Kawasaki er-5 zekering ontsteking brandt door

[kirill007]

Ik was gisteren met m'n motor gaan rijden en opeens tijdens het rijden valt hij uit.
Ik heb dan direct de zekeringen gecontroleerd en gezien dat de zekering van de ontsteking gesprongen is.
Hoe zou dit kunnen gebeuren?
Ik heb er een nieuwe zekering ingezet en vanaf ik het contact aanleg klapt hij er ook weer uit.
Hoe moet ik te werk gaan om het probleem te vinden?

 

[Zot]

zekering vervangen door een richting aanwijzer lampje en zorgen dat het lampje zwak gaat branden ipv fel.

dus stekkers los halen, kabelboom en losse kabels bewegen en speuren naar de kortsluiting.

 

[kirill007]

Bedankt Zot, ik zal deze stappen volgen.

 

[kirill007]

In plaats van een lampje gebruikte ik een 0.3A pc-ventilator, deze draaide als ik het contact aanstak. (ook heb ik ongeveer 9V gemeten)
Als ik een bepaalde stekker losmaak, draait de fan niet meer maar er staat nog 2.4V over de zekering.
Wat bekent dit?

 

[Zot]

2.4 volt waarover?

 

[kirill007]

Aan de ene kant van de stekker meet ik 2.84V en aan de andere kant 9.98V.

 

[Zot]

Aan de ene kant van de stekker meet ik 2.84V en aan de andere kant 9.98V.

spanning meet je over 2 punten.

over welke punten meet je welke spanning?

 

[kirill007]

Hierover:
Over deze stekker staat er 9.98V (over de 2 pijlen)

Over deze stekker staat er 2.84V ( ook bij de buitenste 2)

En hier is m'n pcventilator aansluiting op de zekeringskast. (hierover meet ik ook 2.84V)
http://i628.photobucket.com/albums/uu4/kirill007/WP_20140703_17_19_50_Pro.jpg

 

[Zot]

kun je iets duidelijker zijn? Ik heb geen glazen bol

waar gaan die draden naartoe, welke kleur hebben ze enz enz

 

[kirill007]

Duidelijker over wat?
Die 2 stekker zitten in mijn koplamp en langs een kant loopt het in een grote kabelboom, de andere kant gaat richting de cockpit(ook in een bundel met andere kabels, maar niet samen met de contactslotkabels).
Bedankt voor de hulp Zot.

 

[kirill007]

De kleuren van de stekker (richting grote kabelboom naar de achterkant motor) waar 9.98V over staat zijn: bruin, zwart en zwart-geel
De kleuren van de stekker(richting cockpit) waar 2.84V over staat zijn:bruin-wit,groen-wit zwart-geel

 

[Anoniempje313]

De kleuren van de stekker (richting grote kabelboom naar de achterkant motor) waar 9.98V over staat zijn: bruin, zwart en zwart-geel
De kleuren van de stekker(richting cockpit) waar 2.84V over staat zijn:bruin-wit,groen-wit zwart-geel

Meet je die draden onderling?
Of met de massa van de meter op de min-pool van de accu, en de rode voeler van de meter op één der draden?

 

[Zot]

 

[kirill007]

Ik meet alleen op de 2 uiterste draden van de stekkers, zonder massa.
Dus rode op de linker en de zwarte op de rechter.

 

[Zot]

steker van de toerenteller + de massa van de lampjes lijkt me

 

[Zot]

als met die steker los de zekering heel blijft, zit het probleem in de toerenteller of de draad ernaartoe

 

[kirill007]

steker van de toerenteller + de massa van de lampjes lijkt me

Klopt, ik heb net de stekker losgelaten en de motor kunnen starten met een nieuwe zekering erin. Het lijkt het neutraallampje te zijn aangezien ik geen neutraal lampje meer heb(en toerenteller ook dus).

 

[kirill007]

Probleem is opgelost.
In 42 minuten opgelost met hulp van Zot
(Ofja ongeveer 42min, ik moest ook nog de kortsluiting oplossen na de cockpit eraf te nemen.)

 

[Zot]

Zo simpel kan het als niet elke droeftoeter er zijn gebral doorheen moet blaten en de topic starter duidelijk is.