Nee sorryik heb zelf een pracht van een KLE en ook ik denk dat dit één van de netste en compleetste van NL is...
En was op basis van jouw advertentie wel benieuwd wat de marktwaarde / je vraagprijs is, dat geeft me ook wat informatie over de waarde van mijn eigen fiets!
Bekijk bijlage 1537226
. Is het alleen bij stationair draaien, verder nooit?
. Enduro voetsteunen (lager, breder, groter) en LED dim- en grootlicht zijn de belangrijkste daarvan.Kan me haast niet voorstellen dat het de carbs zijn. En misschien juist wel. De motor van 2009 heeft net 5300 km op de klok. Waarvan 600 van mij sinds juni ongeveer.Dat is inderdaad niet normaal, al is het wel toevallig dat je het nu met beide fietsen hebt
Als de bougies goed zijn, lijkt me de carburateurs controleren de makkelijkste volgende stap. Demonteren, helemaal schoonmaken, synchroon stellen, en dan weer kijken hoe het er voor staat?
Ook mijn KLE500 staat inmiddels in de verkoop. Optisch 2 aandachtspuntjes maar daarbuiten kan het wel eens de meest complete KLE 500 op internet zijn haha.
Mocht iemand interesse hebben dan heb ik ook nog een los blok over wat volledig nagekeken is door de hoofdmonteur van MotoPort Veldhoven (zie advertentie)
Daarbij zijn de accessoires ook los te koop omdat ik de motor misschien wil inruilen op een KLE650 (Versys) en de accessoires dan niet zo veel opleveren.
Dit zou gaan om de middenbok, een kofferrek en koffers en eventueel valbeugels bij een goed bod (zitten gemonteerd en zijn best wat werk op weg te halen)
VERKOCHT Kawasaki KLE500 35kw / 1996 / +/- 52500KM
Kawasaki KLE 500 35KW A2 adventure motor compleet met accessoires en extra blok 1996 / +/-52500 KM Richtprijs is €2500 €2000 Hierbij bied ik mijn A2 motor te koop aan. Het is een complete motor welke precies 35KW heeft en erg vriendelijk rijdt. Zelf ben ik er vorig jaar mee op vakantie...www.motor-forum.nl
Is zeker niet veel. Maar ze zijn er. De motor in juni gekocht met 4700 km. Ik rij er nu woon/werk mee. 16 km enkele reis.KLE's schijnen nogal gevoelig te zijn voor problemen met het brandstofcircuit. 5300km in 11 jaar vind ik ook wel zo heel erg weinig dat het me juíst logisch lijkt dat er problemen mee zijn toch? Zeker als het type er gevoelig voor is
Ik heb afgelopen voorjaar meer gezien van die leeftijd met veel minder km die met 2200/2300 begonnen, maar gaandeweg zakten naar ruim beneden 2000 euro. Zelf had ik een hele mooie van 2001 op het oog met 16000 km welke ik kon kopen voor 1750 euro. Helaas beweerde de verkoper op de dag van ophalen dat zijn vader er mee was gevallen en dus de koop niet meer door ging. En een KLE is een lichte motor. Een zware is je ware.... Maar de beginners met A2 hebben meestal niet zo veel te besteden. En zoeken dus rustig tot ze eentje vinden voor niet te veel geld.
die heb ik inderdaad een tijdje gehad!Sinds vorige maand mag ik mij ook trotse eigenaar van een KLE 500 uit 1992 noemen. Niet te beschrijven hoeveel plezier ik beleef om na 8 jaar weer op een gemotoriseerde tweewieler te zitten.... en wat voor één! Onderstaand een fotootje en ik zal regenmatig even op het forum kijken
EDIT: Ik kom de motor tegen in dit topic pagina 83 van micb !
Dit is oké, ik heb het bij mijn offroadvelg én mijn normale velg. Nog nooit problemen mee gehad. Ik gok dat het iets te maken heeft met dat schokrubber dat daar binnen zit, misschien dat iemand anders daar meer van weet.
ik werd al gek 
ik heb hem alleen een beetje gepoetst en dan ineens past het niet meer 
.
stekkertje van koppelingschakelaar .
ik heb altijd racers gereden 
en wil graag een keer een weekendje Duitsland doen binnenkort.
Ik heb veel gelezen over het vliegwiel. Hebben jullie die preventief vervangen of ‘wachten’ tot er problemen komen?
