Ja, gewoon meten met motor uit, met stationair en met hogere toeren. Exacte getallen weet ik zo niet maar het voltage mag niet veel oplopen iig.
Inderdaad gewoon op de accu, je kan ook nog tijdens het starten meten om te zien of je accu niet richting het einde van z'n leven is...
Dit is ook wel heel bjizonder, kan hier nog niet meteen een verklaring voor bedenken...
Misschien dat het relais te veel spanning krijgt ? Ik zou ook ff doormeten was een klusje van niks
Binnenkort wel weer proberen. Lichamelijk is er niets aan de hand. Zit in de computer. 2x over de kop in een bus doet wel iets met je hoofd.
Ik hoef er niet de hoofdprijs voor. Al helemaal niet als je het op haalt.
ff over 
Heb precies dezelfde van 2009 met net 6000 km op de teller. Dat klappen bij koude motor in de eerste versnelling heeft de mijne ook. bijna niet als ik iedere dag rij, maar wat meer als hij poos stil staat. Ik heb nog eentje van 1992 in Hongarije staan. Die heeft dat klappen heel erg. Ik denk dat de koppelingsplaten wat aan elkaar vast gekleefd zitten bij koude motor. Maar die staat dan ook een half jaar stil voor ik weer rij. Als je leuk wilt Off Roaden, kan ik je Hongarije aanraden. De wegen zijn daar al niet super, al een hele beleving op zich. Maar overal zijn gewoon paden naar bossen en boerenvelden waar je legaal mag rijden omdat er ook veel mensen wonen. Als je je maar gedraagt. Ik rij zelf vaak rond de vulkaan bij Celldömölk in het Westen. steile hellingen en paadjes waar je flink moet uitkijken. Of Borgata, ook een bergje waarop mensen wonen en allerlei onverharde, verharde en gravel paadjes liggen. Verder heb je daar wel paden die vele km's onverhard zijn, door lang gras etc. Wij hebben daar een huis en lijkt me wel een leuk idee om daar eens iets uit te zetten. Tenminste als er interesse is. Ook rij ik soms gewoon een eind weg zonder na te denken en zet de TomTom aan om weer thuis te komen. Overal zijn campings.
. Je liet me ff schrikken 
