Kawasaki Ltd 454 valt uit bij gas geven.

[Jeffreyzomer]

Hallo Allemaal,

Ik heb een ltd454 welke omgetoverd is tot bobber. Nu loopt deze niet lekker meer.
Start met startpiloot en draait dan stationair oké. Bij snel gas geven valt de uit. Bij rustig gas op laten komen trekt die door de toeren heen.

wat als gedaan is:
Brandstof filter vervangen, oude brandstof eruit nieuwe erin, carbs zijn schoongemaakt, powerfilters geplaatst en grotere spoeiers. Bougies vervangen.

Ik vraag me alleen af of de slangen op de carbs en vacuüm goed aangesloten zijn. Iemand die deze hobby bob kan helpen aan een foto of schema?

 

[Vol D'or]

Met de luchtfilters die je er nu op hebt zal het m ook niet worden.
Plak eens met bv ductape je luchtfilters af , je verhoudingen kloppen niet meer (brandstof/lucht)

 

[Jeffreyzomer]

@valdoor
Er zitten grotere sproeiers in voor de verhouding zou dit het niet op moeten heffen?

 

[Janbros]

alleen bij gas vol open, niet bij snel gas geven met gasklep vrij dicht. eerst proberen met naald omhoog, lukt dat niet wordt het moeilijker want dan moet je gaan spelen met het vacuum boven de gasschuif.

 

[Jeffreyzomer]

Janbros,

De naald is een vast gegevens deze kan niet gesteld worden. Bij snel gas geven zakt die ook direct terug in toeren. Valse lucht heb ik gecontroleerd maar nergens kunnen vinden. Zit nog steeds met de vraag of de slangen goed aangesloten zijn.

 

[Vol D'or]

Of lichtere veren boven de schuif.
Zijn dat trouwens vlakschuif of rondschuif carbs?

 

[Jeffreyzomer]

Rond.

 

[Janbros]

Janbros,

De naald is een vast gegevens deze kan niet gesteld worden.

niet als het van een paar rondelltjes/koperen ringetjes afhangt

 

[Vol D'or]

Probeer n setje mikuni bst carbs te bemachtigen, dat zijn vlakschuifcarbs en geven een goeie gasrespons. Scheelt je een hoop gedoe.

 

[B07]

Hallo Allemaal,

Ik heb een ltd454 welke omgetoverd is tot bobber. Nu loopt deze niet lekker meer.
Start met startpiloot en draait dan stationair oké. Bij snel gas geven valt de uit. Bij rustig gas op laten komen trekt die door de toeren heen.

wat als gedaan is:
Brandstof filter vervangen, oude brandstof eruit nieuwe erin, carbs zijn schoongemaakt, powerfilters geplaatst en grotere spoeiers. Bougies vervangen.

Ik vraag me alleen af of de slangen op de carbs en vacuüm goed aangesloten zijn. Iemand die deze hobby bob kan helpen aan een foto of schema?

jij hebt cv carbs met diagrams, jou gasschuif/gasnaald word vacuüm/lucht gestuurd.
Door er een powerfilter op te zetten blokkeer je het luchtkanaal naar de diagrams, die de gasnaald regelen, dit komt omdat er een rubberenrand zit, aan de binnenkant, een standaard rubber heeft dat niet.
Je zou een stuk uit het rubber kunnen snijden, zodat het kanaal niet meer geblokkeerd word.

Ik heb zelf ook een poging gewaagd met mijn bobber, echter kreeg ik hem niet goed met powerfilters erop, uiteindelijk heb ik de standaard filter er weer op gezet

 

[Jeffreyzomer]

jij hebt cv carbs met diagrams, jou gasschuif/gasnaald word vacuüm/lucht gestuurd.
Door er een powerfilter op te zetten blokkeer je het luchtkanaal naar de diagrams, die de gasnaald regelen, dit komt omdat er een rubberenrand zit, aan de binnenkant, een standaard rubber heeft dat niet.
Je zou een stuk uit het rubber kunnen snijden, zodat het kanaal niet meer geblokkeerd word.

Ik heb zelf ook een poging gewaagd met mijn bobber, echter kreeg ik hem niet goed met powerfilters erop, uiteindelijk heb ik de standaard filter er weer op gezet

Heb gelijk even gekeken en zie het probleem inderdaad, wat stom dat ik daar overheen keek! Tof ik ga eens knutselen en hou jullie op de hoogte

 

[Jeffreyzomer]

Heb gelijk even gekeken en zie het probleem inderdaad, wat stom dat ik daar overheen keek! Tof ik ga eens knutselen en hou jullie op de hoogte

 

[Jeffreyzomer]

Hierbij een foto voor de duidelijkheid, het betreft de bogende opening lijkt mij.

 

[Jeffreyzomer]

Hierbij een foto voor de duidelijkheid, het betreft de bogende opening lijkt mij.

Bovenste

 

[B07]

Heb gelijk even gekeken en zie het probleem inderdaad, wat stom dat ik daar overheen keek! Tof ik ga eens knutselen en hou jullie op de hoogte

Je zal waarschijnlijk ook het gaatje naast je gasnaald groter moeten boren, dat gaf bij mij een groten verbetering, in de halfgas positie, je gasschuif reageert dan sneller.
4,5 mm boor werkte het bij mij het beste, ik vergroten hem 0,5mm per keer.
je mengselschroeven zal je ook flink rijker moeten zetten met powerfilters.

 

[Jimmy-sportster]

sorry, beetje off topic hoor, maar @Jeffreyzomer hoe heb je dat spatbord vast gezet?
ben zelf nu ook bezig met een ltd454 bobber, maar vind hoe jij het hebt gedaan zo wel erg mooi zo zonder struts en handiger vanwege de vering e.d.

Alvast bedankt!