Bertje
MF'er
Deze had ik nog niet gezien van SW.
Zelf heb ik Art. Nr.: FRS.08.011.10102/S van SW erop zitten en die zijn 15 mm lager dan orgineel in te stellen. (twee hoogtes)
Gr. Bertje
Deze had ik nog niet gezien van SW.
Zelf heb ik Art. Nr.: FRS.08.011.10102/S van SW erop zitten en die zijn 15 mm lager dan orgineel in te stellen. (twee hoogtes)
Gr. Bertje
Patje68
MF'er
ik zie mij daar niet fatsoenlijk mee schakelen als die zo ver naar buiten staan. Of je moet je voet laten rusten op het ijzeren gedeelte. wat dan toch weer niet de bedoeling is denk ik
Dit schijnt de ADVENTURE versie te zijn, maar ik vind ze gewoon ongeschikt voor de Versys...
A
Anoniempje442
Guest
- Onderwerp starter
- #554
Waarschijnlijk universeel en niet speciaal voor de Versys, hebben ze niet de verkeerde opgestuurd ?
Neen, de verpakking vermeldt wel degelijk de Versys 1000 én de Versys 650.
Met de rubbers verwijderd, is de hoogte minder een probleem, maar de zijdelingse positie blijft uiteraard ongemakkelijk.
Met de rubbers verwijderd, is de hoogte minder een probleem, maar de zijdelingse positie blijft uiteraard ongemakkelijk.
Iets anders, trouwens : op weg naar de dealer gisteren, merkte ik dat de motortemperatuur gedurende minstens 12 kilometers niet boven de 65 ºC uitkwam. Daarna klom ze heel traag naar een goede 75 ºC
Het was niet koud, en ik was reeds ettelijke kilometers op de autosnelweg aan het rijden in 5de en 6de versnelling.
Slechts bij stilstand bereikte de temperatuur een + 85 ºC.
De dealer heeft er geen uitleg voor maar denkt wel dat de motorolie wél goed warm was ??????
Hebben jullie dit reeds ervaren ?
Het was niet koud, en ik was reeds ettelijke kilometers op de autosnelweg aan het rijden in 5de en 6de versnelling.
Slechts bij stilstand bereikte de temperatuur een + 85 ºC.
De dealer heeft er geen uitleg voor maar denkt wel dat de motorolie wél goed warm was ??????
Hebben jullie dit reeds ervaren ?
A
Anoniempje442
Guest
- Onderwerp starter
- #557
Als je weet dat olie sneller warm is kan je verhaal wel kloppen, mijn Versys doet precies hetzelfde.
Frank motorfan
Die hard MF'er
Er zijn twee verschillende soorten voetsteunen bij sw motech en diegene die jij hebt (evo model) kan je normaal gezien nog beter aanpassan dan het model dat ik heb. Volgens mij hebben ze die steunen gewoon niet goed gemonteerd. Mijn model (ion model) kan je alleen normaal en lager zetten. Als je de hoogte van je voetsteunen veranderd moet je ook het schakelpedaaltje een beetje aanpassen naar persoonlijk smaak. Nog een kleine tip: als je de katalysator plaat bovenaan
vetvrij houdt dan heb je geen last meer van een naar verbrande smeerolie stinkende motor als je stopt na een ritje, kijk maar naar het pijltje.
Laatst bewerkt:
@ Rik en Frank : bedankt voor de reacties.
Het probleem met de EVO-voetsteunen is, dat het rubberen inlegstuk zeer dik is, zodat het geheel HOGER uitkomt dan het origineel, zelfs in de laagste stand (zoals ze nu gemonteerd zijn). Ik zal de tip ivm het kettingvet toepassen, het viel me ook pas nu op de foto op, hoe smerig die plaat wordt, zelfs met "droog" kettingvet van S100.
De dealer heeft zich vandaag bereid verklaard om de EVO-voetsteunen zelf terug te nemen en de "gewone" te bestellen.
Oef, als de Versys van Rik hetzelfde fenomeen qua temperatuuraanduiding vertoont, dan zal het bij de mijne ook wel geen kwaad kunnen : alleszins is het genoteerd bij de dealer voor eventuele latere garantietoepassing.
Het probleem met de EVO-voetsteunen is, dat het rubberen inlegstuk zeer dik is, zodat het geheel HOGER uitkomt dan het origineel, zelfs in de laagste stand (zoals ze nu gemonteerd zijn). Ik zal de tip ivm het kettingvet toepassen, het viel me ook pas nu op de foto op, hoe smerig die plaat wordt, zelfs met "droog" kettingvet van S100.
De dealer heeft zich vandaag bereid verklaard om de EVO-voetsteunen zelf terug te nemen en de "gewone" te bestellen.
Oef, als de Versys van Rik hetzelfde fenomeen qua temperatuuraanduiding vertoont, dan zal het bij de mijne ook wel geen kwaad kunnen : alleszins is het genoteerd bij de dealer voor eventuele latere garantietoepassing.
A
Anoniempje442
Guest
- Onderwerp starter
- #560
Morgen wordt het een stuk kouder, misschien wil je dan nog eens voor je zelf opletten.
Frank motorfan
Die hard MF'er
Qua temperatuur is het bij mij juist hetzelfde, soms maar 59 graden op de autostrade. In de bebouwde kom met veel lichten, loopt de temperatuur dan weer op 102 graden en dan slaat de fan aan en zakt het naar 92graden. Volstrekt normaal zei de dealer.
Ok, ik ben gerustgesteld.
Hopelijk is de motorolie dan inderdaad wél goed warm, zodat ik de motor geen pijn doe bij hogere toerentallen...
Hopelijk is de motorolie dan inderdaad wél goed warm, zodat ik de motor geen pijn doe bij hogere toerentallen...
jean-pie
MF veteraan
- 20 jan 2015
- 2.422
- 4.322
Ik had eerst een verlengplaatje gemaakt zodat de mistlampen 3 cm verder naar voor stonden maar ik kon de lampen niet hoog genoeg afstellen.
Nu heb ik een stuk van de mistlamp behuizing geslepen zodat deze normaal kunnen bevestigd worden. Ik moet ze alleen nog wat meer afslijpen aan de achterkant
zodat het meer op de originele vorm lijkt. De beschermstukken voor de onderkant heb ik geprobeerd te integreren samen met de caterbescherming maar dat ging niet. Deze waren beschadigd en heb ze weg gesmeten.
Dus nu hangen de mistlampjes zoals origineel zeg maar , en al iets binnen van je smoke verlichting of led knippers .
jean-pie
MF veteraan
- 20 jan 2015
- 2.422
- 4.322
Staan wel stoer , maar zijn deze zoveel breder dan .
jean-pie
MF veteraan
- 20 jan 2015
- 2.422
- 4.322
Temperatuur is bij mij onder het rijden op n wegen of snelwegen nooit hoog eigenlijk 68 a 70 gr , afgelopen weekend nog naar Bodegraven, Hillegom en zo langs de kust over de Zeeuwse eilanden naar huis en dan zit ik rond deze temp , maar als ik in een dorp of stad kom en is het druk dan loopt de temp redelijk snel omhoog ( 80 a 90 gr)en duur dit lang dat zie ik de 102 gr waar ik toch ook iedere keer van schrik , maar bij de dealer zeggen ze dat it geen kwaad kan .
Hawk Tartaros
MF veteraan
- 5 feb 2008
- 10.536
- 2
Hey, vraagje over de versys 650 (kon ff zo snel geen 650 topic vinden).
Ik ga donderdag een testrit doen op de 650 en het is vrijwel zeker dat ik m nieuw ga kopen.
Ik kies de 650 over de 1000 vooral vanwege het verbruik gezien ik veel woon werk verkeer rij.
Naar verwachting heb ik eind dit jaar het geld bij elkaar en wil ik de donker groene 2018 versie kopen omdat ik die kleurstelling echt prachtig vind.
Stel ik koop de Versys later begin volgend jaar, zou ik dan dezelfde kleurstelling kunnen kopen of kan ik dan alleen nog de 2019 kleur kopen.
Ben namelijk aan het twijfelen of ik m in de winter of erna ga kopen i.v.m. Pekel.
En is er ruimte om over de prijs te onderhandelen bij een nieuwe motor?
Ik ga donderdag een testrit doen op de 650 en het is vrijwel zeker dat ik m nieuw ga kopen.
Ik kies de 650 over de 1000 vooral vanwege het verbruik gezien ik veel woon werk verkeer rij.
Naar verwachting heb ik eind dit jaar het geld bij elkaar en wil ik de donker groene 2018 versie kopen omdat ik die kleurstelling echt prachtig vind.
Stel ik koop de Versys later begin volgend jaar, zou ik dan dezelfde kleurstelling kunnen kopen of kan ik dan alleen nog de 2019 kleur kopen.
Ben namelijk aan het twijfelen of ik m in de winter of erna ga kopen i.v.m. Pekel.
En is er ruimte om over de prijs te onderhandelen bij een nieuwe motor?
A
Anoniempje442
Guest
- Onderwerp starter
- #567
@Hawk Tartaros , het lijkt me sterk dat in begin 2019 ineens die mooie groene legerkleur niet meer te krijgen zal zijn.
Er staat er vast wel ergens een, of dit bij je dealer is kan ik je niet garanderen natuurlijk.
Er staat er vast wel ergens een, of dit bij je dealer is kan ik je niet garanderen natuurlijk.
jean-pie
MF veteraan
- 20 jan 2015
- 2.422
- 4.322
Er is een versys 650 forum in off/allroads & sm , maar volgens mij komen deze maand (september) voor de versys 650 de 2019 modellen uit , dus als je geluk heb zul misschien nog een donker groene vinden maar ik denk dat de kans klein is volgend jaar .
Misschien dat je er 1 weet te staan en dat je een deal kunt maken dat je deze kan reserveren of zo en volgend jaar op kenteken kunt laten zetten .
Het verbruik van een 650 en een 1000 verschilt m.i. trouwens niet gigantisch.
Mijn 650 werd indertijd redelijk opgejaagd omwille van mijn nogal vlotte rijstijl, terwijl mijn 1000 die snelheden op zijn sloffen haalt.
Resultaat : het verschil in verbruik is verwaarloosbaar.. Ik geef hierbij toe dat het verbruik van mijn motor mij nauwelijks boeit....
Het is dan ook geen erg belangrijke factor in de kilometerprijs van een motor. Wil je goedkoop rijden, koop dan een Dacia... Gewoon onklopbaar, blijkbaar..
Mijn 650 werd indertijd redelijk opgejaagd omwille van mijn nogal vlotte rijstijl, terwijl mijn 1000 die snelheden op zijn sloffen haalt.
Resultaat : het verschil in verbruik is verwaarloosbaar.. Ik geef hierbij toe dat het verbruik van mijn motor mij nauwelijks boeit....
Het is dan ook geen erg belangrijke factor in de kilometerprijs van een motor. Wil je goedkoop rijden, koop dan een Dacia... Gewoon onklopbaar, blijkbaar..
Laatst bewerkt:
Frank motorfan
Die hard MF'er
Pinkers, achterlicht en andere koppeling en rem greep staan er op Jean-pie.
Laatst bewerkt:
In B schijnt de Versys 650 uitverkocht te zijn... mijn dealer wacht alleszins met ongeduld op de nieuwe lichting van 2019 om zijn showroom aan te vullen.
Frank motorfan
Die hard MF'er
Nog een paar kleine ingreepjes, pinkers en achterlicht in smoke glas, handvatjes en hendels.
Los nog van de ongetwijfeld verhoogde esthetische waarde van de SMOKE-lampjes, is het niet zo dat deze lampen minder fel schijnen wegens de donkere kapjes ?
Het originele LEDachterlicht vind ik immers verrassend helder schijnen : je zou bijna denken dat het remlicht steeds aan is, terwijl het gewoon om het achterlicht gaat (het remlicht schijnt NOG feller).
Het originele LEDachterlicht vind ik immers verrassend helder schijnen : je zou bijna denken dat het remlicht steeds aan is, terwijl het gewoon om het achterlicht gaat (het remlicht schijnt NOG feller).
Frank motorfan
Die hard MF'er
Qua lichtsterkte zijn de leds zelfs iets feller.Tis ni zo simpel om eem pinker te fotograferen. Eigenlijk is het rommel want ik heb de oem voetjes moeten gebruiken
om ze goed te kunnen vast zetten en 1 van de pinkers brande maar half. Ik heb de printplaat eruit gehaald en het was een soldeerpuntje dat een slecht contact gaf.
Ik heb een goed Vellerman soldeerstationnetje voor zulke prutsen en dat was snel gefikst.
Laatst bewerkt:
jean-pie
MF veteraan
- 20 jan 2015
- 2.422
- 4.322
Nog een paar kleine ingreepjes, pinkers en achterlicht in smoke glas, handvatjes en hendels.
Ziet er weer mooi uit Frank , dat smoke achterlicht is ook wat op mijn verlanglijstje staat , als je nu al praat dat het nu al rommel is dan is het hopen dat het wel allemaal heel blijft
