Nu ik erover nadenk zou het ook nog heel goed het schakelmechanisme kunnen zijn bij het schakelpedaaltje, ook achter een kap.
Dit zijn waarschijnlijk gewoon kogelgewrichten. Of die lopen veel te zwaar en moeten gesmeerd worden met vet, of het is gewoon helemaal versleten, met een hoop speling.
En dan schakelt het ook nooit lekker.