Kawasaki Z1000 (eind 70's - begin 80's) topic

[huizebuys]

Vraagje ?
Een kennis van mij is een GPZ 1100 B2 aan het restaureren.
Wat nog ontbreekt is:
Zwarte uitlaatbochten 2 en 3 en de metalen plaat om de linkse uitlaat vast te zetten a/d voetsteun.
Die plaat zou hetzelfde kunnen zijn als die van een Z1000J ?
Heeft iemand nog wat restanten liggen ter aanbod ?
Sloperijen en E-bay hebben nog niet tot een goed resultaat geleid.
Dus daarom via deze weg ?
Alvast bedankt v/d aandacht.

 

[roger_SV]

Volgens mij was er ooit iemand in dit topic die met een tip kwam voor het verwijderen van een afgebroken bout uit het boutgat.
Het was niet met een linkse tap, maar wel het gat boren in het bouteind. Daar vervolgens iets inslaan dat vast zou blijven zitten in het geboorde gat en waarmee je vervolgens het bouteind kon uitdraaien. Het klonk heel nog eenvoudiger dan het gebruiken van een links tap, maar klonk doeltreffend.
Inmiddels is de afgebroken bout een feit (niet aan de Kawa), maar ik ben simpelweg vergeten wat je in het geboorde gat moest slaan. Weet iemand het nog?

 

[roger_SV]

Wacht even, volgens mij was het een Tors bits die je erin moest timmeren en daarmee dan het restant van de out uitdraaien. Ik ga het morgen proberen. De bout zit niet muurvast in het gat, dus het zou kunnen werken. Iemand nog een andere idee? Links tapsetje heb ik niet.

 

[Tomcat_]

Als je gaat boren gebruik, na goed centeren, een linkse boor. Als je mazzel hebt zal tijdens het boren en het gejeuter, doordat het boortje linksom draait, het boutje er al spontaan uitkomen.
Help dat niet kan je er altijd nog een torx inslaan. Linkse tap zou echt mijn laatste poging zijn maar heb ik alleen maar slechte ervaringen mee.
Linkse boortjes hebben ze zelfs bij de action. (screw extraction drills)

 

[roger_SV]

Dank voor de suggestie. Ga ik halen.

 

[roger_SV]

Het bouteind is eruit. Ging prima met een 2 mm boortje en een T10 bits.
gelukkig was het een Chinees 8.8 boutje

 

[huizebuys]

Het bouteind is eruit. Ging prima met een 2 mm boortje en een T10 bits.
gelukkig was het een Chinees 8.8 boutje

Het bouteind is eruit. Ging prima met een 2 mm boortje en een T10 bits.
gelukkig was het een Chinees 8.8 boutje

handige Harry......lekker bezig ! (als je maar geduld hebt lukt t meestal wel)

 

[roger_SV]

≥ Kawasaki Z 1000 ST 1980! - Motoren | Oldtimers - Marktplaats.nl

Ik ben mijn verzameling aan het inkrimpen, omdat ik er te weinig op rij. Daarom deze fijn rijdende klassieke motor met cardan te koop. Kawasaki z1000 st. Bouwjaar 1980,dus belastingvrij. Afgelezen

www.marktplaats.nl

Die kennen we
Succes met de verkoop.
Ziet er goed uit.

 

[madvo69]

Zag zojuist dat mijn toenmalige Z1000 Z1-R , op 12.06.2019 opnieuw overgeschreven is.
Is vanaf 1982 in bezit geweest van één eigenaar maar heeft 'm blijkbaar in 2019 verkocht.
Wie 'm nu heeft maakt mij niets uit maar zou graag weten hoe hij er nu uit ziet.
Was redelijk verbouwd.....
Misschien weet iemand wie 'm nu heeft, was jaren in de buurt van Zaandam onderweg naar ik gehoord heb.

Kenteken : ZH-56-47

 

[madvo69]

 

[madvo69]

 

[madvo69]

 

[RG-gamma]

Mooi zo,n Z1R blijft mijn favoriet,en dan met name de Turbo,in de jaren 80 stond er 1 bij Safe Motors,mocht er toen niet
op proefrijden,dus heb hem maar niet gekocht,is toen een EL replica geworden,jaren later stond er weer 1 te koop bij
Motoport Uithoorn voor 14000,-,was die bij Safe heel wat goedkoper en veel nieuwer met maar een paar 1000km .

 

[huizebuys]

Bekijk bijlage 1506760

de goede oude tijd.....kijk m eens stoer doen....met z'n burn-outje.....

 

[madvo69]

Achterbrug was van een RG500 productie racer, remschijf achter een verkleinde (diameter) CB400F.
Remankerstang aan het frame ipv aan de achtervork....

 

[roger_SV]

Ja, die mismatch achtervork sprong mij inderdaad ook direct in het oog. Rijwieltechnisch gezien zal het wel een flinke verbetering zijn geweest.

 

[RG-gamma]

de goede oude tijd.....kijk m eens stoer doen....met z'n burn-outje.....

Deed ik vroeger ook wel met m,n Z1000 uit 77,ding wou geen wheelies maken ,maar rolling burnouts
waren geen probleem met die oude bakelieten banden

 

[roger_SV]

Ergens zou ik mij moeten schamen. Bij gebrek aan evenementen en geopende terrassen pas vandaag het eerste ritje op de Z gemaakt. Bij de tweede effectieve trap kwam de motor tot leven. Wat een genot weer rijden op zo’n klassieker.

 

[RG-gamma]

Ergens zou ik mij moeten schamen. Bij gebrek aan evenementen en geopende terrassen pas vandaag het eerste ritje op de Z gemaakt. Bij de tweede effectieve trap kwam de motor tot leven. Wat een genot weer rijden op zo’n klassieker.
Bekijk bijlage 1507659

BTW,lekke voorvork keerring, of is dat vuil.

 

[roger_SV]

Nee, niet lek en ook geen vuil, maar een tie wrap die om de binnendoor zit om de veerweg van de voorvork te meten. Kan er inmiddels eigenlijk wel vanaf.

 

[roger_SV]

≥ Caferacer Kawasaki Z1000 - Motoren | Oldtimers - Marktplaats.nl

Te koop: kawasaki caferacer z1000 - 1015cc frame: kawasaki z1000-a1 tank: kawasaki z1000-a1 zadel/kont: unatec zedbut b9 zadelbekleding: runderleer kleur: donker bruin met creme striping vermogen:

www.marktplaats.nl

Hij komt me bekend voor ....

 

[KwaSuz]

≥ Caferacer Kawasaki Z1000 - Motoren | Oldtimers - Marktplaats.nl

Te koop: kawasaki caferacer z1000 - 1015cc frame: kawasaki z1000-a1 tank: kawasaki z1000-a1 zadel/kont: unatec zedbut b9 zadelbekleding: runderleer kleur: donker bruin met creme striping vermogen:

www.marktplaats.nl

Hij komt me bekend voor ....

Verkocht...Zwaar verbouwde Kawasaki Z1000 uit 1977, caferacer met historisch kenteken

Zwaar verbouwde Kawasaki Z1000 uit 1977 met historisch kenteken (blauwe plaat) Frame: Kawasaki Z1000-A1 (gemodificeerd) Tank: Kawasaki Z1000-A1 (gemodificeerd) Zadel/kont: Unatec Zedbut b9 Zadelbekleding: Runderleer Kleur: Donker bruin met creme striping Stuur: Clip-ons Claxon: Duo tone 104 dB...

www.motor-forum.nl

 

[roger_SV]

Juist!
Ook ergens in het begin van dit topic te bewonderen. Foto in een parkeergarage.
hopelijkgaat ie naar iemand die ‘m op in dit topic wilt houden.
succes met de verkoop @Robberobbe

 

[RG-gamma]

Als ik de biedingen zie(0)gaat hij nog nergens naar toe,probleem met dit soort fietsen is dat
ze zo veranderd zijn naar persoonlijke smaak dat je maar net iemand moet treffen die dat ook mooi vind.

 

[Robberobbe]

Hi

Inderdaad best lastig. Volledig op eigen smaak gebouwd. Moet er net iemand tegen aan lopen die zoiets wil.
Er waren wel een paar biedingen, maar die heb ik weer verwijderd aangezien ze nog al onzinnig waren.
Van de week iemand gesproken uit Frankrijk die em wil exporteren naar La France. Nederlander, klonk behoorlijk serieus. Is aan het kijken hoe het zit met uitvoeren en verzekeren...
Ben benieuwd . Gelukkig staat ie niet in de weg