Kawasaki Z1000 - Z750 Plaza #54
- Onderwerp starter dnbok
- Startdatum
- Status
kawaharrie
Die hard MF'er
dat is niet zo leuk mauz zo voor de feestdagen succes met het zoeken van een nieuwe baan.Ik zal ook maar even zwaaien in het nieuwe deel
Heb niet zoveel motorgerelateerd nieuws te melden de laatste tijd.
Helaas ben ik per 1 januari werkeloos dus ben druk doende om wat anders te vinden al valt dat momenteel niet mee.
Maestro
MF veteraan
er bestaan geen echte brabanders 
(en nu moet ik heel hard wegrijden)
@ Andere import brabander.... mauz sterkte man... heb het een hele poos terug ook meegemaakt
(niet leuk rond de feestdagen)
vandaag trouwens voor eerst sinds weken met Zed gereden... leuk man... lijk net alsof ik een nwe motor heb
tip dus, gewoon een langere tijd niet rijden
werd zelfs beetje verrast(te koude achterband, nog beetje vocht op weg en te enthousiast gas open in een bocht
en glijden maar)
morgen ff voor klusje nr Utreg, misschien motor pakken.... smaakt nr meer
(en nu moet ik heel hard wegrijden) @ Andere import brabander.... mauz sterkte man... heb het een hele poos terug ook meegemaakt
(niet leuk rond de feestdagen)vandaag trouwens voor eerst sinds weken met Zed gereden... leuk man... lijk net alsof ik een nwe motor heb
tip dus, gewoon een langere tijd niet rijdenwerd zelfs beetje verrast(te koude achterband, nog beetje vocht op weg en te enthousiast gas open in een bocht
en glijden maar)morgen ff voor klusje nr Utreg, misschien motor pakken.... smaakt nr meer
Laatst bewerkt:
er bestaan geen echte brabanders
@ Andere import brabander.... mauz sterkte man... heb het een hele poos terug ook meegemaakt
vandaag trouwens voor eerst sinds weken met Zed gereden... leuk man... lijk net alsof ik een nwe motor heb
werd zelfs beetje verrast(te koude achterband, nog beetje vocht op weg en te enthousiast gas open in een bocht
morgen ff voor klusje nr Utreg, misschien motor pakken.... smaakt nr meer
Tss.....Hollander..........
Zwizz750
MF veteraan
Beetje weinig edel Zilver hier.....
En ik denk ook aan t miljeux zoals je ziet
En ik denk ook aan t miljeux zoals je ziet
Mooi daaro, alleen dat wegdek...........
Zwizz750
MF veteraan
Mooi daaro, alleen dat wegdek...........
Boerenweggetje
Is alleen om te posen 
Verder houden ze het asfalt beter schoon dan in NL
MS-750
MF veteraan
- 4 mrt 2007
- 2.279
- 1
MS-750
MF veteraan
- 4 mrt 2007
- 2.279
- 1
Ik zal ook maar even zwaaien in het nieuwe deel
Heb niet zoveel motorgerelateerd nieuws te melden de laatste tijd.
Helaas ben ik per 1 januari werkeloos dus ben druk doende om wat anders te vinden al valt dat momenteel niet mee.
Dat is helemaal niet leuk,
dus succes met het vinden van nieuw werk. 
Vraagje tussendoorkheb Hyperpro vering op mn Z750, maar ik heb nooit met de orginele veren gereden. De vraag
Ik heb nu een maand of wat Hyperpro's in m'n Zed zitten, na zo'n half jaar met de originele te hebben gereden.
Ik merk wel degelijk verschil met het bochtenwerk. Waar je met de originele veren soms hebt dat de motor uit balans raakt als je in de bocht een hobbel of kuil pakt en moet corrigeren, zo strak blijft de motor op z'n lijn met de Hyperpro's.
Verder is ook de demping naar mijn mening beter, die vreselijk irritante korte hobbels die je bijvoorbeeld krijgt door boomwortels die onder het wegdek door groeien en daardoor een naar boven staande scheur maken, zorgden met de standaard veren altijd voor een flinke klap op het achterwerk.
Heb ik met Hyperpro's totaal geen last van.
Daarbij schijnt de standaard vering van de Z750 ook nog wat zoekeriger te zijn dan die op de Z1000, maar dit heb ik zelf nog nooit echt kunnen testen.
Iig, mijn advies is om gewoon lekker die Hyperpro's te latten zitten, dat verdienen ze wel.
Mien Vaa heeft ook zijn Z1000 uit '79 nog bewaard.
In onze vrije tijd zijn we een beetje aan het hobby-en om de motor te reviseren en weer lopend te krijgen.
Ik zou namelijk heel graag eens op die motor willen rijden, puur om een keer te ervaren hoeveel verschil in rijgedrag er in 30 jaar technische ontwikkelingen zitten.
Ik heb me al voorbereid op spaghetti-frames, speedwobbles, continue trillingen en een kilometer vantervoren al in te schatten hoe vroeg ik de rem wel niet moet inknijpen.
Hier een foto van het ouwe beessie, op moment zijn we beland bij hoe we de uitlaten er weer op moeten krijgen, de uitlaatkrans heeft namelijk geen schoefdraad meer...
(Maargoed, we verzinnen wel wat, we doen het toch lekker rustig aan. Nu toch geen weer om met een oldtimer de weg op te schieten.)
Laatst bewerkt:
Adjuh
MF veteraan
Mien Vaa heeft ook zijn Z1000 uit '79 nog bewaard.
In onze vrije tijd zijn we een beetje aan het hobby-en om de motor te reviseren en weer lopend te krijgen.
Ik zou namelijk heel graag eens op die motor willen rijden, puur om een keer te ervaren hoeveel verschil in rijgedrag er in 30 jaar technische ontwikkelingen zitten.
Ik heb me al voorbereid op spaghetti-frames, speedwobbles, continue trillingen en een kilometer vantervoren al in te schatten hoe vroeg ik de rem wel niet moet inknijpen.
Hier een foto van het ouwe beessie, op moment zijn we beland bij hoe we de uitlaten er weer op moeten krijgen, de uitlaatkrans heeft namelijk geen schoefdraad meer...
(Maargoed, we verzinnen wel wat, we doen het toch lekker rustig aan. Nu toch geen weer om met een oldtimer de weg op te schieten.)
[afbeelding]
Goeiemorgen!
Dat had nou eens 30 jaar geleden in m'n garage moeten staan, naast de Zündapp!
(En helaas geen Jamathi................).
^S
MF veteraan
Mogguh iedereen
Die vering helpt echt
Heb gereden op een Zet met en een Zet zonder Hyperpro's. Nou de Zet zonder danst toch aardig de horlepiep dan
De vraag of je ze opnieuw moet laten afstellen hangt af van hoe zwaar jij bent en je de vorige eigenaar inschat.
Schat je hem in rond het gewicht van jou dan maakt het niet zo uit, maar ben jij 70 kg en hij 90 bijvoorbeeld dan is het misschien wijsheid om toch even af te laten stellen.
Verder hangt het ook af van wat je zelf lekker vindt rijden. Een erg stugge motor, of toch net even een tikkie zachter.
Vraagje tussendoor
Die vering helpt echt
Heb gereden op een Zet met en een Zet zonder Hyperpro's. Nou de Zet zonder danst toch aardig de horlepiep dan
De vraag of je ze opnieuw moet laten afstellen hangt af van hoe zwaar jij bent en je de vorige eigenaar inschat.
Schat je hem in rond het gewicht van jou dan maakt het niet zo uit, maar ben jij 70 kg en hij 90 bijvoorbeeld dan is het misschien wijsheid om toch even af te laten stellen.
Verder hangt het ook af van wat je zelf lekker vindt rijden. Een erg stugge motor, of toch net even een tikkie zachter.
Laatst bewerkt:
knip.
Mien Vaa heeft ook zijn Z1000 uit '79 nog bewaard.
In onze vrije tijd zijn we een beetje aan het hobby-en om de motor te reviseren en weer lopend te krijgen.
Ik zou namelijk heel graag eens op die motor willen rijden, puur om een keer te ervaren hoeveel verschil in rijgedrag er in 30 jaar technische ontwikkelingen zitten.
Ik heb me al voorbereid op spaghetti-frames, speedwobbles, continue trillingen en een kilometer vantervoren al in te schatten hoe vroeg ik de rem wel niet moet inknijpen.
Hier een foto van het ouwe beessie, op moment zijn we beland bij hoe we de uitlaten er weer op moeten krijgen, de uitlaatkrans heeft namelijk geen schoefdraad meer...
(Maargoed, we verzinnen wel wat, we doen het toch lekker rustig aan. Nu toch geen weer om met een oldtimer de weg op te schieten.)
[afbeelding]
Marcel Schepers in Brunssum al bekend?
doet aardig wat in oude Zeds
Laatst bewerkt:
straycat
Triumph Bonneville America
- 20 nov 2003
- 22.762
- 1.169
.
Lijkt mij geweldig om in Zwitserland te wonen en te
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
pracht land 
Maarja ik zit al echt tevast geroest in Nederland
Laatst bewerkt:
Gaaf, ziet er goed uitIk heb nu een maand of wat Hyperpro's in m'n Zed zitten, na zo'n half jaar met de originele te hebben gereden.
Ik merk wel degelijk verschil met het bochtenwerk. Waar je met de originele veren soms hebt dat de motor uit balans raakt als je in de bocht een hobbel of kuil pakt en moet corrigeren, zo strak blijft de motor op z'n lijn met de Hyperpro's.
Verder is ook de demping naar mijn mening beter, die vreselijk irritante korte hobbels die je bijvoorbeeld krijgt door boomwortels die onder het wegdek door groeien en daardoor een naar boven staande scheur maken, zorgden met de standaard veren altijd voor een flinke klap op het achterwerk.
Heb ik met Hyperpro's totaal geen last van.
Daarbij schijnt de standaard vering van de Z750 ook nog wat zoekeriger te zijn dan die op de Z1000, maar dit heb ik zelf nog nooit echt kunnen testen.
Iig, mijn advies is om gewoon lekker die Hyperpro's te latten zitten, dat verdienen ze wel.
In onze vrije tijd zijn we een beetje aan het hobby-en om de motor te reviseren en weer lopend te krijgen.
Ik zou namelijk heel graag eens op die motor willen rijden, puur om een keer te ervaren hoeveel verschil in rijgedrag er in 30 jaar technische ontwikkelingen zitten.
Ik heb me al voorbereid op spaghetti-frames, speedwobbles, continue trillingen en een kilometer vantervoren al in te schatten hoe vroeg ik de rem wel niet moet inknijpen.
Hier een foto van het ouwe beessie, op moment zijn we beland bij hoe we de uitlaten er weer op moeten krijgen, de uitlaatkrans heeft namelijk geen schoefdraad meer...
(Maargoed, we verzinnen wel wat, we doen het toch lekker rustig aan. Nu toch geen weer om met een oldtimer de weg op te schieten.)
[afbeelding]
straycat
Triumph Bonneville America
- 20 nov 2003
- 22.762
- 1.169
- Status
