Kawasaki Z1000 - Z750 [s][r] plaza standje 69
- Status
andy123
Die hard MF'er
Zumo word gevoed door de houder
De houder wordt gevoed door de stroomkabel die je aansluit op de accu
Deze kabel heeft standaard al een zekering ertussen zitten
Dus kabelwegwerken,aansluiten op de houder en op de accu en klaar
GeEsEr750
MF'er
- 12 mrt 2013
- 55
- 2
Zumo word gevoed door de houder
De houder wordt gevoed door de stroomkabel die je aansluit op de accu
Deze kabel heeft standaard al een zekering ertussen zitten
[~[url="http/i188.photobucket.com/albums/z307/ZZR1100D/zumokabel_zps011bca72.jpg"]afbeelding~][/URL]
Dus kabelwegwerken,aansluiten op de houder en op de accu en klaar
Dat maakt een hoop duidelijk, bedankt! Moet lukken zo te zien...
Kan ik de M8 (x55/60/65mm)bouten gebruiken van Motoport voor de montage op het stuur; http://www.motoport.nl/WebRoot/Stor...1285/5712/22C4/CC0A/515D/3D59/F6E1/406311.jpg
Oblivion11
MF'er
- 6 aug 2013
- 66
- 2
Dat maakt een hoop duidelijk, bedankt! Moet lukken zo te zien...
Kan ik de M8 (x55/60/65mm)bouten gebruiken van Motoport voor de montage op het stuur; http://www.motoport.nl/WebRoot/Stor...12/22C4/CC0A/515D/3D59/F6E1/406311.jpg[/quote
]
Yep, ik heb recent dezelfde geplaatst.
Hallo allemaal,
Ondanks ik al wat jaartjes het forum volg en mijn motor hier ook vandaan heb zal ik mijzelf eens voorstellen. Ik ben Norman en kom uit Arnhem. Ik rijd sinds (2011? denk ik) motor en heb van een ander motor forum lid een mooie Kwaak Z1000 uit 2003 over kunnen nemen.
Ik heb in 2012 in mijn eentje mijn eerste motorvakantie gehouden naar Saarland waar ik heerlijk heb kunnen sturen. De originele uitlaten zijn vervangen door 2 danmoto's en ik heb nog nog in de planning staan om een paar bar end spiegels te plaatsen (elleboog kijken ben ik een beetje zat).
Mvg,
Norman
Ondanks ik al wat jaartjes het forum volg en mijn motor hier ook vandaan heb zal ik mijzelf eens voorstellen. Ik ben Norman en kom uit Arnhem. Ik rijd sinds (2011? denk ik) motor en heb van een ander motor forum lid een mooie Kwaak Z1000 uit 2003 over kunnen nemen.
Ik heb in 2012 in mijn eentje mijn eerste motorvakantie gehouden naar Saarland waar ik heerlijk heb kunnen sturen. De originele uitlaten zijn vervangen door 2 danmoto's en ik heb nog nog in de planning staan om een paar bar end spiegels te plaatsen (elleboog kijken ben ik een beetje zat).
Mvg,
Norman
Laatst bewerkt:
adyF
MF veteraan
welkom! en bar-ends zijn indd handig. geen elleboogjes meer met die sprietjes, daarnaast oogt het gewoon mooier op een naked
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
bij het plateau
NightMagic
MF veteraan
niet te vroeg hoop ik dan....
Jeulle
MF veteraan
Mattie89
Die hard MF'er
Hallo allemaal,
Ondanks ik al wat jaartjes het forum volg en mijn motor hier ook vandaan heb zal ik mijzelf eens voorstellen. Ik ben Norman en kom uit Arnhem. Ik rijd sinds (2011? denk ik) motor en heb van een ander motor forum lid een mooie Kwaak Z1000 uit 2003 over kunnen nemen.
Ik heb in 2012 in mijn eentje mijn eerste motorvakantie gehouden naar Saarland waar ik heerlijk heb kunnen sturen. De originele uitlaten zijn vervangen door 2 danmoto's en ik heb nog nog in de planning staan om een paar bar end spiegels te plaatsen (elleboog kijken ben ik een beetje zat).
Mvg,
Norman
[afbeelding]
[afbeelding]
Welkom! Bar ends kan ik alleen maar aanbevelen, stukken beter!
RLe
MF'er
Aangezien het weekeinde is (kan Retrofitlab niet eerst benaderen), hierbij een waarschuwing voor de mensen die, net als ik, de retroquick bi-xenon kit van Retrofitlab hebben geïnstalleerd èn rechtsstreeks hebben aangesloten op de accu:
- Controleer je accu voltage (deze loopt ontzettend snel leeg)
- Controleer de Time Delay Relay (deze kan lekken!!)
Ik heb dus een lithium accu en na drie dagen was het voltage niveau gezakt naar net 9 Volt. Daar kan een lithium accu niet tegen en de motor start dan ook niet meer. Wees gewaarschuwd! Erg duur grapje......
Aankomende week ga ik contact opnemen met Retrofitlab inzake bovenstaande.
Maar wat een licht, echt zeer indrukwekkend!
Onder de Xenon lampen heb ik de stadslichten vervangen door twee high power LED bars.
Update (10 maart): Time delay relay is inderdaad de schuldige geweest. Batch problemen. Nieuwe zijn besteld, duurt een week of 4.
- Controleer je accu voltage (deze loopt ontzettend snel leeg)
- Controleer de Time Delay Relay (deze kan lekken!!)
Ik heb dus een lithium accu en na drie dagen was het voltage niveau gezakt naar net 9 Volt. Daar kan een lithium accu niet tegen en de motor start dan ook niet meer. Wees gewaarschuwd! Erg duur grapje......
Aankomende week ga ik contact opnemen met Retrofitlab inzake bovenstaande.
Maar wat een licht, echt zeer indrukwekkend!
Onder de Xenon lampen heb ik de stadslichten vervangen door twee high power LED bars.
Update (10 maart): Time delay relay is inderdaad de schuldige geweest. Batch problemen. Nieuwe zijn besteld, duurt een week of 4.
Laatst bewerkt:
RLe
MF'er
Hierbij nog de lekkende c.q. oxiderende Time Delay Relay:
RLe
MF'er
Weet iemand een alternatief stroomdraadje om mijn accu te omzeilen? Ik moet ergens 12 volt lijn vandaan zien te halen rond de accu/achterkant. En uiteraard alleen 12 volt lijn, wanneer het contact aanstaat.
Ik ben al aan het zoeken in de service manual, maar ik kan niet zo snel een alternatief vinden die beide ballasten van de bi-xenon kit zou kunnen voeden.
Iemand wellicht een verhelderende blik?
Ik ben al aan het zoeken in de service manual, maar ik kan niet zo snel een alternatief vinden die beide ballasten van de bi-xenon kit zou kunnen voeden.
Iemand wellicht een verhelderende blik?
Sticky Steve
MF veteraan
NightMagic
MF veteraan
je bedoelt de set dat je accu leegpompt?gewoon rechtstreeks op de accu, en schakelen met een relais via je normale koplamp voeding(zo zit het ook in die set van retrofitlab)
- Onderwerp starter
- #2.068
je bedoelt de set dat je accu leegpompt?
Nee, dat bedoelt hij niet. Relaisschakeling is een geschakelde voeding welk direct op accu aangesloten kan worden. Door een geschakelde voeding op het relais aan te sluiten verbruikt het relais + verbruiker alleen stroom/spanning zodra deze ingeschakeld is ondanks dat deze direct op de accu aangesloten is.
Kawasaki Dennis
MF'er
wel erg gaaf zo die koplamp
is dat goed te doen of valt de ombouw erg tegen ?
de stadslichten vind ik wat minder maar ieder zijn eigen smaak natuurlijk
is dat goed te doen of valt de ombouw erg tegen ?
de stadslichten vind ik wat minder maar ieder zijn eigen smaak natuurlijk
RLe
MF'er
gewoon rechtstreeks op de accu, en schakelen met een relais via je normale koplamp voeding
Precies de informatie waar ik naar op zoek was! M.a.w. doordat ik dus een lekkende Time delay relay heb, heb ik lekstroom wat dus normaliter niet zo is. Vervangen van de relay zou afdoende moeten zijn.
Bedankt voor de reacties!
RLe
MF'er
Het ombouwen van de koplamp door de bi-xenon set is vrij makkelijk. Het inbouwen en netjes wegwerken van de draadboom en ballasten is een ander verhaal. Dat kost best veel moeite, geduld en tijd. Zonder hulp kost je het een goede 2 dagen. Ikzelf heb het tegelijkertijd gedaan met regulier groot onderhoud.
LED bars zien er in het echt iets mooier uit. Huidige locatie is zeker niet de mooiste. Puur gedaan uit veiligheid (rij nogal veel op landwegen). Het wijkt af van standaard koplampen en iets wat afwijkend is valt meer op. Althans daar ga ik van uit.
De LED bars hebben de overhand qua "zichtbaarheid" op behoorlijke afstand, net zoals bij de dagrijverlichting van auto's, de xenon verlichting is namelijk op afstand iets minder zichtbaar voor de andere weggebruikers. Xenon komt meer tot zijn recht bij relatief korte afstanden.
Laatst bewerkt:
Kawasaki Dennis
MF'er
heb jij de extra lange kabelset gepakt zodat je de balasten achter in de motor kunt monteren ?
RLe
MF'er
ja (ballasten zitten naast mijn filterhuis). Even geen foto voor de hand.
- Status
