volgens mij had ik al eens 35 geboden.
Kawasaki Z250C
- Onderwerp starter Burning Rubber
- Startdatum
volgens mij had ik al eens 35 geboden.
Synthetic.
MF veteraan
olie gaat er allemaal uit en het blok gaat grotendeels uit elkaargefeliciteerd, hou je wel je oliepeil in de gaten
nu begint het grote werk pas
olie gaat er allemaal uit en het blok gaat grotendeels uit elkaar
nu begint het grote werk pas
wat klinkt die braaf joh
excuseer, dacht dat je met een paar tientjes €20 bedoelde en kon advertentie niet vinden.
ok, probleempje!
de kawasaki houdt in bij 2500 toeren en komt niet boven de 5500 uit. Vanaf 2500 tot 5500 klinkt hij ook niet echt gezond, beetje dubbel zeg maar. Waar kan dit aan liggen? Ik denk zelf de CDI, maar ik hoop van niet, omdat die nogal prijzig zijn.
de kawasaki houdt in bij 2500 toeren en komt niet boven de 5500 uit. Vanaf 2500 tot 5500 klinkt hij ook niet echt gezond, beetje dubbel zeg maar. Waar kan dit aan liggen? Ik denk zelf de CDI, maar ik hoop van niet, omdat die nogal prijzig zijn.
Of carborateur beetje vies waardoor er niet genoeg benzine door de carb's komt en het dus lijkt alsof je met half gas rijdt terwijl je je gas vol open hebt ?
ik zat net te denken, het lijkt eerder dat hij te rijk loopt, wat wel kan kloppen. Bij het schoonmaken van de carburateur heb ik hem doorgeblazen, en volgens mij schoot er toen een balletje los in de carburateur.
Hij komt denk ikn og wel hoger denk k, maar het klinkt niet zoals het hoort.
edit: zou iemand kunnen kijken in welke van de 3 gaatjes het balletje hoort? Dan ga ik vanmiddag naar een kawa dealer, om te kijken of die een balletje voor me heeft.
Hij komt denk ikn og wel hoger denk k, maar het klinkt niet zoals het hoort.
edit: zou iemand kunnen kijken in welke van de 3 gaatjes het balletje hoort? Dan ga ik vanmiddag naar een kawa dealer, om te kijken of die een balletje voor me heeft.
Laatst bewerkt:
dat is het niet, die zit gewoon goed. Ik weet bijna zeker dat er een balletje zat in 1 van de benzine doorlaten, die ervoor zorgde dat er niet teveel benzine doorkomt, zoals je bij een yamaha rd350 ook wel hebt. Erg frustrerend, vooral omdat ik hem zou ruilen.
hij loopt nu weer goed
Er zat een lek bij de hoofdsproeier, dus wat vloeibare pakking op de schroefdraad van de sproeier deed wonderen. Verder heb ik nog ff het membraan goed neergelegd.
Hij gaat binnenkort geruild worden voor een Kawasaki GPX250R
Er zat een lek bij de hoofdsproeier, dus wat vloeibare pakking op de schroefdraad van de sproeier deed wonderen. Verder heb ik nog ff het membraan goed neergelegd.
Hij gaat binnenkort geruild worden voor een Kawasaki GPX250R
Even oma schoppen en k kom meteen jullie hulp inroepen brikkers!!
Ik heb gisteren mijn Z250c in elkaar gezet met 2 mede-forummers..
Want mijn eigen motor (zx-6r '95) heeft blijkbaar in 2004 ernstige schade gehad, en heb 3 scheuren in het frame, kan niet meer gemaakt worden, en met de dealer wordt het een verzekeringskwestie waarschijnlijk.
Omdat ik in de tussentijd toch graag wil rijden, heb ik besloten toch de z250 in elkaar te zetten voor zolang, dat ik toch vervoer heb. want kan dus niet rijden door die naaistreek nu..
Maar nu zit de z250c in elkaar, maar de vorige eigenaar heeft er een leuke warboel van gemaakt (van de kabelboom).. Hij start nu niet namelijk, (geen vonk, geen klik, geen rondslaan van de startmotor...) alleen het lampje van mijn neutraal (dat wel brand) gaat iets of wat minder branden als ik op de startknop druk (de startknop is dus intact). Heeft er iemand misschien een bedradingsdiagram? of enig idee waar het aan kan liggen? heb geen andere bobines ofzo hier natuurlijk, dus dat testen wordt een beetje moeilijk (tenzij jullie een manier weten om die door te meten?) Alle hulp en tips zijn meer dan welkom! ik smacht nu namelijk naar vervoer om weer een beetje te kunnen![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
. Maar dan moet hij het wel doen..
Ik heb gisteren mijn Z250c in elkaar gezet met 2 mede-forummers..
Want mijn eigen motor (zx-6r '95) heeft blijkbaar in 2004 ernstige schade gehad, en heb 3 scheuren in het frame, kan niet meer gemaakt worden, en met de dealer wordt het een verzekeringskwestie waarschijnlijk.
Omdat ik in de tussentijd toch graag wil rijden, heb ik besloten toch de z250 in elkaar te zetten voor zolang, dat ik toch vervoer heb. want kan dus niet rijden door die naaistreek nu..
Maar nu zit de z250c in elkaar, maar de vorige eigenaar heeft er een leuke warboel van gemaakt (van de kabelboom).. Hij start nu niet namelijk, (geen vonk, geen klik, geen rondslaan van de startmotor...) alleen het lampje van mijn neutraal (dat wel brand) gaat iets of wat minder branden als ik op de startknop druk (de startknop is dus intact). Heeft er iemand misschien een bedradingsdiagram? of enig idee waar het aan kan liggen? heb geen andere bobines ofzo hier natuurlijk, dus dat testen wordt een beetje moeilijk (tenzij jullie een manier weten om die door te meten?) Alle hulp en tips zijn meer dan welkom! ik smacht nu namelijk naar vervoer om weer een beetje te kunnen
. Maar dan moet hij het wel doen..
Burning Rubber
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #199
Accu nog goed? Je zou wel een klik moeten horen maargoed, probeer eens te jumpstarten.
