Kawasaki ZX-6R < 1996..

[Skoezie]

Ik meen ooit ergens eens gelezen te hebben dat de ZX-6R van voor 1996 niet zo geweldig is. Is er hier iemand die daar wat meer over kan vertellen of misschien een url heeft?

 

[Joris]

Zoek je ruzie? Oke wat afwerking betreft zijn ze wat minder, maar het gaat toch om het rijden!

Met vermogen en stuurgedrag zit het wel goed. Stabiliteit is oke, alleen bij lage snelheden (<50 kph) stuurt een CBR600 beter.

 

[twisted Paul]

Nou, er staat bij jou toch echt als ondertekst

\'De storthoop heeft gesproken\'

Daaruit zou je wat kunnen opmaken, toch?

 

[Mayocity]

Ik meen ooit ergens eens gelezen te hebben dat de ZX-6R van voor 1996 niet zo geweldig is. Is er hier iemand die daar wat meer over kan vertellen of misschien een url heeft?

Dat meen je niet!
Heb twee jaar zo een gereden en heb er ruim 46.000 km opgezet. Goed ding, geen problemen mee gehad en reed ook goed.

Kan em aanbevelen!

Bijlage: zx6r 96 groen eigen.jpg​

 

[Skoezie]

Het model hierboven is nou net wat ik bedoel.

 

[Mayocity]

Je vraagt maar........................

 

[Ruby]

Ik heb er ook al een versleten. Toppertje van een machine (was mijn eerst fiets). De latere zx6-en kennen meer problemen. Als je ereen kunt kope, doen ...

 

[Froggy]

KaWa rulezzzz

 

[TurboTeunis]

Die Kawa is indertijd nog motor van het jaar geweest.
Nieuwere motoren zullen waarschijnlijk wel weer beter zijn, maar dat wil niet zeggen dat het vorige model slecht was.

 

[Sigma]

Rij nu gedurende 4a5 maanden met een 97 wel mode 96 ZX6R heb hiervoor al meerdere motoren gehad maar na 3 jaar stoppen en onderussen getrouwd en kind dus budget wat kleiner maar deze gekocht.

Vind dat hij heel lekker rijd is enkel in snelle bochten nogal zenuwachtig (mischien de banden)

fots staan op mijn homepage

Groetjes

 

[Joris]

Vind dat hij heel lekker rijd is enkel in snelle bochten nogal zenuwachtig (mischien de banden)

fots staan op mijn homepage

Groetjes

Zal idd een banden of veringkwestie zijn. Want de mijne is zeker niet nerveus, eerder superstabiel naar mijn gevoel. Hoe hoger de snelheid hoe stabieler de motor. Zeker in 160+ bochten gedraagd de motor zich voorbeelding. Wat voor banden heb je eronder? Ik rijd met BT010\'s.

Hier een review van www.motorcyclenews.com

A reward with every ride

HERE’S a red-hot middleweight that can be six years old and still hang on the coat-tails of ever the latest offerings from Suzuki or Yamaha .

And, like Honda’s CBRs, the Kawasaki is both sporty and practical without appearing to compromise. It looks aggressive, it sounds stunning and the ride will reward even the most experienced riders.

The styling sets it apart from the bikes it was up against on its launch, the worthy CBR600 and the fast but flabby Thundercat. And the induction roar set the hairs on the back of your neck prickling. Although the bike will blast to 160 mph you’re aware that it’s a 600 not 750 mill churning beneath you; while overtaking won’t have you dancing on the gear shift like a firewalker on his first night, the best action is found over 10,000rpm.

Mind you, the sexy noises the Ninja makes as it screams to the 14,000 redline will have you dropping down the ‘box just for the hell of it, as the airbox gulps down vast quantities of fresh air to meet the demands of the motor.

The sharp engine is mated to equally sharp handling, which gets better as the pace hots up. The steering is clearly designed for high speed cornering. At such scorching speeds, rider input is crucial on this bike but the rewards for your effort will take your breath away.

The searing top speed and the razor sharp handling of the ZX-6R will make it the first choice for hardened scratchers.

The front can get a bit twitchy on the gas but it all adds up to terrific riding experience. The suspension also confirms the Ninja’s supersport credentials; firm at low speeds but once the pace is raised the stiffness works in your favour. Feedback is superb and the bike always maintains its composure. Turn in hard or drive out at full bore and it will hold its line.

The front four-piston Nissins are powerful yet sensitive and the set-up can always be relied upon to haul you up sharpish. Combined with the spot-on handling it’s an excellent carving tool for twisting roads. As a performance machine it’s up there with the best and the whole package offers you a visceral experience usually reserved for racers. Tuck in.

Alternatives: Ducati 748, Honda CBR600, Suzuki GSX-R 600, Yamaha YZF600.

Zegt genoeg.

 

[Skoezie]

Heb in Assen een ZX-6R gevonden, maar die gozer heeft morgen eerst al een andere kijker. Word dat niets, hoor ik nog van hem.

 

[Joris]

Heb in Assen een ZX-6R gevonden, maar die gozer heeft morgen eerst al een andere kijker. Word dat niets, hoor ik nog van hem.

Heb je nog iets van hem gehoord? Het wordt wel tijd voor een echte motor Skoezie

 

[Skoezie]

Nothing yet

 

[Johnv]

Nothing yet

Dacht dat je een GSX-R wilde

 

[Skoezie]

Ik twijfel nog

 

[Skoezie]

Ding is dus verkocht. Aan en ander dan, dus we zoeken nog ff verder...

 

[Mayocity]

Ding is dus verkocht. Aan en ander dan, dus we zoeken nog ff verder...

Staat er nog zo een bij Mobu motors in enkhuizen!
www.mobu.nl

 

[Skoezie]

Staat er nog zo een bij Mobu motors in enkhuizen!
www.mobu.nl

En net de link naar de ZX-6R doet het niet

 

[Mayocity]

En net de link naar de ZX-6R doet het niet

tis een groene!

 

[Mayocity]

En net de link naar de ZX-6R doet het niet

tis een groene!

 

[Skoezie]

2x, je lult teveel...

 

[Mayocity]

2x, je lult teveel...

\"leuke\" reactie, lijkt wel of je het niet op prijs stelt.

 

[Skoezie]

\"leuke\" reactie, lijkt wel of je het niet op prijs stelt.

Zeker wel...