Ketting Klinken

[HiSpEM]

Hallo Mede MF'ers


Ik heb een vraag. Ik heb dus voor mijn motor, Suzuki GS500E, een ketting besteld. Deze moet nog geklonken worden. Nu is het eerste wat mij opviel, nadat ik mijn klinkgereedschap gemold heb , dat bij een normale ketting er 2 gaatjes in de 2 pennetjes zitten van de sluitschakel. Hier past de klinker mooi in. Nu heb ik dat bij mijn ketting niet, de pennetjes zijn volkomen vlak. Ik heb dus mijn klinkgereedschap gemold door hem erop te zetten, te persen en omdat hij zich dus niet kon centreren is hij erafgeschoten en kapot gegaan. 55 euro naar de maan.

Nu is mijn vraag of iemand misschien weet of deze ketting nog geklonken moet worden en hoe dat gedaan moet worden.

Groetjes

HiSpEM

 

[The Doc]

ik ook niet...anders zijn het wel een stelletje prutsers eerste klas

 

[Den The Man]

en hoe weet je dan dat je hem niet te vast draaid met een pons?

Omdat de pons niet vaster gedraaid kan worden op het moment dat ie tegen de beide pennen aanzit
Dan zit ie goed. (in geval van een DID ketting + bijbehorende pons)

 

[Reptielenfreak]

heb van 2 winkels te horen gekregen, dat ik het beste zelf met 2 hamers kon doen..

 

[Rambabbel]

heb van 2 winkels te horen gekregen, dat ik het beste zelf met 2 hamers kon doen..

Wat moet ik me nou voorstellen bij "winkels"? Gewoon een zaak waar ze enkel de losse onderdelen verkopen?

 

[HiSpEM]

Ik ben trouwens ondertussen bij de winkel geweest om de ketting te laten klinken. Dat apparaat wat hij gebruikte was vrij fors en kost via internet een dikke €200, dus dat is een beetje te veel van het goede vind ik. De ketting heeft nu idd 4 schuine kantjes en het ziet er netjes uit. Wat mij alleen wel tegenviel, is dat meneer de ketting naar het tandwiel bracht, het gereedschap er op zette, en begon te rammen als een gek . Ik dacht bij mezelf, shit, zielig tandwiel .

 

[RR.]

Ik ben trouwens ondertussen bij de winkel geweest om de ketting te laten klinken. Dat apparaat wat hij gebruikte was vrij fors en kost via internet een dikke €200, dus dat is een beetje te veel van het goede vind ik. De ketting heeft nu idd 4 schuine kantjes en het ziet er netjes uit. Wat mij alleen wel tegenviel, is dat meneer de ketting naar het tandwiel bracht, het gereedschap er op zette, en begon te rammen als een gek . Ik dacht bij mezelf, shit, zielig tandwiel .

Je moet het gereedschap ook niet op het tandwiel zetten.
De massa van het klinkapparaat is groot genoeg om een reactiekracht te geven zodat de ketting goed geklonken wordt.
Dit werkt echter niet goed als je een te zware hamer gebruikt. Dan sla je je klinkapparaat gewoon weg. Om dit te voorkomen zal de "monteur" de klinkschakel op het tandwiel gezet hebben.

 

[Frant!c]

Wat moet ik me nou voorstellen bij "winkels"? Gewoon een zaak waar ze enkel de losse onderdelen verkopen?

Is mij ook verteld bij een MotoPort hier in de buurt, leek me niks. Heb hem daar (keurig overigens) laten klinken voor € 0,- en daarna m'n achterbrug even losgehaald.