Ketting pons

[Sjefman]

Goedemorgen,

Ik heb deze kettingpons/klinkgereedschap gekocht bij mijn nieuwe ketting. Sorry, het is geen merk/DID/duur spul. Ik verwacht niet vaak een ketting te gaan vervangen dus ik zie het als 'eenmalig' gereedschap wat de schuur in verdwijnt tot iemand zich herinnert dat ik zo'n ding heb en dus de lul ben in heel de vriendengroep.

Maar goed, de vraag:
Er zitten drie pinnen en aambeelden bij voor verschillende maten ketting. Ik kan alleen nergens vinden welke maat pin voor welke ketting is?
Ik heb een 530 ketting. Kan iemand me vertellen welke pin ik nodig heb?



Uiteindelijk is het natuurlijk een kopie van het DID gereedschapje, misschien wil iemand de pin opmeten die daar in zit, als ik de zelfde diameter gebruik zou het goed moeten komen zou je zeggen.

 

[Mechanism]

Voor de volgende keer, dit bestandje (PDF).
Saven, want link wordt verwijderd.

 

[Raymond W]

Waaraan kan je nog de goede sets herkennen?
Er wordt zoveel troep aangeboden (meestal voor weinig) dat je door de bomen het bos niet meer ziet.
Alleen op de prijs afgaan is verneukeratief want je loopt het risico een slecht stuk gereedschap te kopen voor veel te veel geld.

 

[boomhauer]

Ik heb deze. Kost wat maar daar kan je jaren mee doen.

Ik heb de set destijds gelukkig goedkoop kunnen kopen aan -50% (faillissement.)

Motion Pro Kettingbreker

Koop de Motion Pro Kettingbreker voor een goedkope prijs. Groot assortiment van Motion Pro Breek en Klinkgereedschap met een unieke Laagste Prijs Garantie.

www.nr1motor.nl

 

[Raymond W]

Ik heb deze. Kost wat maar daar kan je jaren mee doen.

Ik heb de set destijds gelukkig goedkoop kunnen kopen aan -50% (faillissement.)

Motion Pro Kettingbreker

Koop de Motion Pro Kettingbreker voor een goedkope prijs. Groot assortiment van Motion Pro Breek en Klinkgereedschap met een unieke Laagste Prijs Garantie.

www.nr1motor.nl

Ook daar zijn kopiëen van.
€15
Zo een heb ik ook eens gekocht en kon er slechts 1 pen mee ponsen, hele ding boog door.
Rechtstreeks de kliko in.

Die andere zie je ook voor €25 (incl verz) te koop staan.
Zo een heb ik ooit gekocht bij Jossmit.

 

[boomhauer]

Ook daar zijn kopiëen van.
€15
Zo een heb ik ook eens gekocht en kon er slechts 1 pen mee ponsen, hele ding boog door.
Rechtstreeks de kliko in.

Die andere zie je ook voor €25 (incl verz) te koop staan.
Zo een heb ik ooit gekocht bij Jossmit.

al meerdere kettingen gedaan van mijn motoren en van vrienden en er is nog niets verbogen..

 

[Mechanism]

Waaraan kan je nog de goede sets herkennen?
Er wordt zoveel troep aangeboden (meestal voor weinig) dat je door de bomen het bos niet meer ziet.
Alleen op de prijs afgaan is verneukeratief want je loopt het risico een slecht stuk gereedschap te kopen voor veel te veel geld.

Wat super goed werkt en waar tegenwoordig niemand meer op af gaat: Wie is de aanbieder?

De kans dat een uit de kluiten gewassen tuinmeubel webshop een goede ketting klink set verkoopt is klein. De kans dat een motor specialist die op dit forum zit, zoals Bolksi, AFS motorparts, mijn bedrijf (11 jaar ervaring speciaal gereedschap), of een van de andere professionals op dit forum een goede hebben, is dan weer groot. Ik kan in ieder geval volmondig zeggen dat ik niets van tuinmeubilair af weet .

 

[JBi]

Wat super goed werkt en waar tegenwoordig niemand meer op af gaat: Wie is de aanbieder?

De kans dat een uit de kluiten gewassen tuinmeubel webshop een goede ketting klink set verkoopt is klein. De kans dat een motor specialist die op dit forum zit, zoals Bolksi, AFS motorparts, mijn bedrijf (11 jaar ervaring speciaal gereedschap), of een van de andere professionals op dit forum een goede hebben, is dan weer groot. Ik kan in ieder geval volmondig zeggen dat ik niets van tuinmeubilair af weet .

Kun je mij dan ook uitleggen waarom het klinken mij niet lukte met die Laser namaak? Verschillende kopjes geprobeerd maar hij wou niet verder dan 5.5mm, moest minimaal 5,7mm zijn. Toen ik echt kracht ging zetten ging de tool krom.

Of is die niet geschikt voor een 525 ZVMX ofzo?

 

[Rob RD]

Er zit op de pen tvan de klinkschakel toch een borstje waar de schalm tegenaan gedrukt wordt zodat je de ringen niet kan pletten?

 

[Amethist]

Heb mijn ketting van het voorjaar ook met zo'n setje gedaan zoals een paar posts terug. Van een collega geleend. Werkte echt perfect. Op de dikke pen op de foto zit een Bolling. Deze zet je op de holle pen en als de Bolling helemaal verdwenen is in de holle pen en de randen strak aansluiten is hij genoeg open gedrukt zeg maar. Kan eigenlijk bijna niet mis gaan.... Laatste stukje kost overigens best veel kracht. Maar niks krom getrokken of zo.

 

[Rob RD]

Werk je ook niet het handigste OP het achtertandwiel, als ondersteuning?

 

[mean-machine]

Wat super goed werkt en waar tegenwoordig niemand meer op af gaat: Wie is de aanbieder?

De kans dat een uit de kluiten gewassen tuinmeubel webshop een goede ketting klink set verkoopt is klein. De kans dat een motor specialist die op dit forum zit, zoals Bolksi, AFS motorparts, mijn bedrijf (11 jaar ervaring speciaal gereedschap), of een van de andere professionals op dit forum een goede hebben, is dan weer groot. Ik kan in ieder geval volmondig zeggen dat ik niets van tuinmeubilair af weet .

AFS verkoopt ook een goedkope set. (€30)
Daarbij geeft ie zelf al aan, dat deze set niet voor professioneel gebruik is, maar voor een enkel keertje thuis.
Voor mij (voor die enkele keer) voldoet ie PRIMA! We zullen maar zeggen alle waar voor z'n geld!
Mijn laatste ketting ging 45K mee. Als ik met deze set 10x kan werken, dan ben ik al 450k km verder. Tegen die tijd is Magere Hein al geweest!

Ketting verwijderen is makkelijk. Gewoon de slijptol erin!

 

[Sjefman]

AFS verkoopt ook een goedkope set. (€30)
Daarbij geeft ie zelf al aan, dat deze set niet voor professioneel gebruik is, maar voor een enkel keertje thuis.
Voor mij (voor die enkele keer) voldoet ie PRIMA! We zullen maar zeggen alle waar voor z'n geld!
Mijn laatste ketting ging 45K mee. Als ik met deze set 10x kan werken, dan ben ik al 450k km verder. Tegen die tijd is Magere Hein al geweest!

Ik heb gewoon letterlijk bedacht dat de kostprijs van de ketting = kettingset+gereedschap.
Stel ik rijd de ketting op die ik er nu om ga leggen, conservatief gerekend, 30.000km, doe ik daar zeker vier jaar over op het huidige tempo. Tegen die tijd ben ik de €25 euro voor dat setje helemaal vergeten en heeft deze set me gewoon €140- gekost.

 

[Mechanism]

AFS verkoopt ook een goedkope set. (€30)
Daarbij geeft ie zelf al aan, dat deze set niet voor professioneel gebruik is, maar voor een enkel keertje thuis.
Voor mij (voor die enkele keer) voldoet ie PRIMA! We zullen maar zeggen alle waar voor z'n geld!
Mijn laatste ketting ging 45K mee. Als ik met deze set 10x kan werken, dan ben ik al 450k km verder. Tegen die tijd is Magere Hein al geweest!

Ketting verwijderen is makkelijk. Gewoon de slijptol erin!

Yep, maar wel de goedkope van acceptabele (niet waardeloze) kwaliteit dan dus. Er worden te veel aannames gedaan dat "alles in zo'n BMC koffertje" het zelfde is. De slechtste komen uit China, de wat betere komen ook uit China, de nog wat betere uit Taiwan en de top spullen zijn gesmeed in Japan.

 

[Remco met een K]

Yep, maar wel de goedkope van acceptabele (niet waardeloze) kwaliteit dan dus. Er worden te veel aannames gedaan dat "alles in zo'n BMC koffertje" het zelfde is. De slechtste komen uit China, de wat betere komen ook uit China, de nog wat betere uit Taiwan en de top spullen zijn gesmeed in Japan.

En waar bevindt dit Master setje van Laser Tools zich binnen dat spectrum? En zit daar een geschikt onderdeel bij om DID X-ring kettingen te klinken?

Ik zie online ook wel een tool van DID zelf, met hetzelfde ontwerp als deze Heavy Duty van Laser Tools. Maar die eerste set lijkt me dan juist weer handig omdat hij ook geschikt is voor nokkenaskettingen.

 

[Mechanism]

Master setje van Laser is Taiwan, en ik kan hem ook betaalbaarder leveren van BGS (iets goedkoper, dus "de betere China"). Die DID-achtige van Laser is Japans bij mijn weten.

 

[Nicolaas]

Dat 'made in ...' is toch echt wel een ouderwetse redenatie ondertussen.

Ik heb een paar jaar op de inkoopafdeling van mijn werkgever meegelopen en redelijk wat Aziatische fabrieken bezocht. Japan is hopeloos conservatief. China is bizar goed op de hoogte wat ze doen. Werken gewoon naar de vraag. Als je veel inferieure producten maakt en verkoopt is dat makkelijker dan superieur spul maken. Maar als je superieur uit China wil kan dat ook prima. Ik durf te zeggen dat ze daarin beter zijn dan 90% van de Europese fabrieken.
Koreanen produceren weer veel in Vietnam omdat het daar goedkoper is.

En wil je een 'Made in Japan' label op een slecht product gemaakt in een ander land? Kan overal.

Dus er is een nuance in de quote dat top spul Japans is en slecht spul standaard uit China komt.

 

[Remco met een K]

Master setje van Laser is Taiwan, en ik kan hem ook betaalbaarder leveren van BGS (iets goedkoper, dus "de betere China"). Die DID-achtige van Laser is Japans bij mijn weten.

Maar voor hobbymatig gebruik is die Master van Laser dus prima geschikt? Het gaat me erom dat als ik hem nu koop, ik nooit meer wat anders wil kopen, en het klinkresultaat gewoon goed moet zijn. Gebruik zal misschien 1 keer per jaar zijn, inclusief het eens vervangen van een NAK.
Mijn ervaring met goedkoper spul is dat ik dan vroeg of laat toch iets beters wil, omdat het net niet lekker werkt, of toch slijt, speling krijgt of stukgaat.

 

[Mechanism]

Maar voor hobbymatig gebruik is die Master van Laser dus prima geschikt? Het gaat me erom dat als ik hem nu koop, ik nooit meer wat anders wil kopen, en het klinkresultaat gewoon goed moet zijn. Gebruik zal misschien 1 keer per jaar zijn, inclusief het eens vervangen van een NAK.
Mijn ervaring met goedkoper spul is dat ik dan vroeg of laat toch iets beters wil, omdat het net niet lekker werkt, of toch slijt, speling krijgt of stukgaat.

De ketting klink set die in deze koffer inbegrepen zit, is feitelijk deze: Laser Tools 4191 Motorcycle/Engine Timing Chain Link Extractor & Riveter
Bij Laser zijn de pins en zo wel gewoon per stuk leverbaar.

 

[JBi]

Heb mijn ketting van het voorjaar ook met zo'n setje gedaan zoals een paar posts terug. Van een collega geleend. Werkte echt perfect. Op de dikke pen op de foto zit een Bolling. Deze zet je op de holle pen en als de Bolling helemaal verdwenen is in de holle pen en de randen strak aansluiten is hij genoeg open gedrukt zeg maar. Kan eigenlijk bijna niet mis gaan.... Laatste stukje kost overigens best veel kracht. Maar niks krom getrokken of zo.Bekijk bijlage 1551280

Jup, als je goed zit met 5.5mm..

Heb ff gemeten maar je kunt ook niet echt verder dan 5.5mm, meer kracht zetten betekend gewoon dat je de pen van de ketting gewoon aan het pletten bent (wat niet lukt want de tool is niet zo sterk ). Kortom de €25 Laser rip-off is eigenlijk niet geschikt voor de 525ZVMX, 530ZVMX, 525VX en 530VX. Dat mogen de 'goede' aanbieders er best bij zetten..

 

[Amethist]

Net nagemeten...... Buitendiameter is 5,8mm. Maar die schakel gaat zo strak over de pennetjes..... Echt een fractie verdikken zou al genoeg zijn. Bij mij zit het in ieder geval perfect bij een 525vx. En ik heb er alle vertrouwen in.

Of zou er per setje ook weer verschil zitten in de op het oog dezelfde pennetjes?

 

[Remco met een K]

Net nagemeten...... Buitendiameter is 5,8mm. Maar die schakel gaat zo strak over de pennetjes..... Echt een fractie verdikken zou al genoeg zijn. Bij mij zit het in ieder geval perfect bij een 525vx. En ik heb er alle vertrouwen in.Bekijk bijlage 1551764

Of zou er per setje ook weer verschil zitten in de op het oog dezelfde pennetjes?

Dat is de bovenkant van de bandbreedte die D.I.D. opgeeft , dus met iets minder zou het inderdaad ook goed zijn.

 

[Sjefman]

Ik kan degene die uitlaatstore verkoopt (de laser imitatie waarover ik dit topic begon...) in ieder geval niemand aanraden.

Vandaag mijn ketting vervangen. De breek pin was al krom uit de doos, laat staan met een beetje kracht er op.
De slijptol heb ik dus nog een keer gebruiken (na het kopje afslijpen) om de ketting door te slijpen. Op zich niet zo'n ramp, hierop was ik op zich ook wel voorbereid.


Het plaatje op de schakel knijpen is het enige wat goed is gegaan. Daarna dus moeten klinken. De tool zelf verboog bij een beetje kracht zetten, de benen van het gedeelte waar je niet aan draait bogen naar binnen waardoor de hele tool zich letterlijk uit elkaar draait.

De holle pennen zijn iets naar buiten gekomen van de sluitschakel maar ik heb er geen vertrouwen in. Volgens DID moeten ze 5,8-6,0 mm op de kop zijn, ik zit nu op 5,45mm.

Precies waar @JBi al voor waarschuwde:

Jup, als je goed zit met 5.5mm..

Heb ff gemeten maar je kunt ook niet echt verder dan 5.5mm, meer kracht zetten betekend gewoon dat je de pen van de ketting gewoon aan het pletten bent (wat niet lukt want de tool is niet zo sterk ). Kortom de €25 Laser rip-off is eigenlijk niet geschikt voor de 525ZVMX, 530ZVMX, 525VX en 530VX. Dat mogen de 'goede' aanbieders er best bij zetten..

Helaas was dit ook na aankoop.
Ik ga denk ik maar langs de dichtstbijzijnde motorzaak om het even aan te laten zetten, desnoods tegen werkplaatstarief.

 

[JBi]

Ik kan degene die uitlaatstore verkoopt (de laser imitatie waarover ik dit topic begon...) in ieder geval niemand aanraden.

Vandaag mijn ketting vervangen. De breek pin was al krom uit de doos, laat staan met een beetje kracht er op.
De slijptol heb ik dus nog een keer gebruiken (na het kopje afslijpen) om de ketting door te slijpen. Op zich niet zo'n ramp, hierop was ik op zich ook wel voorbereid.


Het plaatje op de schakel knijpen is het enige wat goed is gegaan. Daarna dus moeten klinken. De tool zelf verboog bij een beetje kracht zetten, de benen van het gedeelte waar je niet aan draait bogen naar binnen waardoor de hele tool zich letterlijk uit elkaar draait.

De holle pennen zijn iets naar buiten gekomen van de sluitschakel maar ik heb er geen vertrouwen in. Volgens DID moeten ze 5,8-6,0 mm op de kop zijn, ik zit nu op 5,45mm.

Precies waar @JBi al voor waarschuwde:




Helaas was dit ook na aankoop.
Ik ga denk ik maar langs de dichtstbijzijnde motorzaak om het even aan te laten zetten, desnoods tegen werkplaatstarief.

Ik had hem ook bij Bolski vandaan, niets ten nadele van Bolski (ben verder heel tevreden over de webshop) maar die kettingpons is gewoon troep.

Kan de Motion Pro PBR ten harte aanbevelen, wel even een investering maar ongeveer 2 kettingsets ermee vervangen en je hebt hem er al weer uit. Afam Easy Riv is ook prima als je de ketting niet hoeft in te korten en de oude eraf kan slijpen.

 

[Sjefman]

Ik had hem ook bij Bolski vandaan, niets ten nadele van Bolski (ben verder heel tevreden over de webshop) maar die kettingpons is gewoon troep.

Heb verder alleen maar goede ervaring met Bolski, dit is niks ten nadele van hun inderdaad.


Ik wil gewoon niet investeren in iets wat ik een paar keer in mijn leven nodig heb. Als ik deze motor houd gaat het met de huidige kilometers vijf jaar duren voordat ik hem weer nodig heb. Dat verantwoordt geen dure aankoop voor mezelf.


Ik ga eerst even kijken of ik er toch nog eentje kan lenen, anders die Afam maar proberen.

 

[Sjefman]

Even wat schaamteloze zelfpromotie, maar dit zijn de 'reviews' en mijn ervaringen met in ieder geval het huismerk setje van Bolski, waar dit topic eigenlijk over ging en het tooltje van Afam.

Zoals in de video ook gezegd, niks ten nadele van Bolski! Het is gewoon dat het setje troep is. Ik verwachte iets voor éénmalig gebruik en zelfs dat was te veel gevraagd. Zoals hierboven ook gezegd is, als je het klink gedeelte van het gereedschap met merk je dat je nooit meer dan 5,5mm kan 'zetten'. Voor sommige kettingen dus misschien bruikbaar maar niet voor mijn 530VX.