Zo’n Osco heb ik nog liggen, ook een prima ding. Die komt op de GR650.Niet meer, wel minder.
De praktijk is dat als je er weinig of niets aan hoeft te doen, de aandacht verslapt.
Daarom ben ik van de Osco fanclub, kost aanzienlijk minder dan een automatisch smeersysteem, ik hou zelf in de smiezen of de ketting ok is en of er met olie gespettert moet worden.
Ik heb daar een goed gevoel bij, voor een ander is een ander systeem wellicht beter.
Ieder zijn ding
Maar hoe werkt dit apparaat dan?
Het is een chinese kloon van deze: NEMO 2 - device for lubrication of motorbike and quad chains | Cobrra
zit een luchtkamertje in. Door te draaien zet je dat onder druk, en dan perst die de olie eruit. Dus eerste druppels komen snel, de laatste zoals gezegd wat later omdat de luchtdruk afneemt
Maar dat staat dan niet na te lekken in je garage ofzo?
Als het goed is niet, hij trekt een licht vacuüm in het luchtkamertje waardoor het er niet uitlekt.
die McCoi website is verre van duidelijk... Ik heb zelf de nederlandse pro-oiler, en zie dat McCoi hetzelfde pomje gebruikt. Weliswaar een iets andere uitvoering, maar de zwitserse Gotec EMX-08. Een 12V, AC, elektromagnetisch pompje. Wordt dus met AC vanuit de elektrische doos aangestuurd. Blijkbaar heeft McCoi dan ook nog een regensensor, die je mischien weg kunt laten. Kijk eens op inbouw instructies van pro-oiler, dan wordt het mischien een stuk duidelijker. Daar staat ook een video
Deze of een andere kloon heb ik op twee motorfietsen gezet. Het werkt simpel. Niet zo mooi als het origineel met dubbel druppelmechaniek maar voldoende goed. Gevuld met bio kettingzaagolie draai je aan het potje als je de stad in rijdt en je ketting is weer gesmeerd.
Ik ga hier eens naar kijken. Als ik in mijn motor kijk zie ik een kastje met een wirwar aan kabels op de meest bijzondere plekken. Of ik er blij mee ben weet ik niet. Sowieso denk ik dat het overbodig is een ketting smeersysteem.
Ik heb ook dit systeem op mijn motor. Als eerste vulling heb ik motorolie gebruikt 10w60. Nou ik vind het echt 1 dikke smeerbende. Een kwartslag draaien is veel te veel lijkt het wel. Heel het achterwiel zit eronder. Ik laat het via de kettinggeleider bij het achterwiel aan de binnenzijde van de ketting druppelen. Zelfs een halve kwartslag resulteert in een olie bende.
