ketting te strak gespannen

[Hellie112]

Ik heb een probleem, me vader wilde me laatst helpen met me motor en had toen ik weg was de ketting te strak gespannen, nu heb ik daar 50 km mee rond gereden...
sindsdien loopt de motor niet meer soepel.

alsof het achter wiel er niet recht erin. (is beetje moeilijk te omschrijven, je hoort dan ook de ketting om de rotatie een beetje kraak geluid maken)

is dit probleem alleen op te lossen door nieuwe tanwielen set met ketting of is er nog iets anders wat ik kan proberen ?

 

[Quark]

heb je de ketting losser gespannen?? dat kan ik niet opmaken uit je post... probeer hem anders even een heel stuk losser te spannen, om te zien of dat het geuid wegneemd...
(mischien heb je hem nog steeds te strak staan?)

het kan zijn dat je achterwiel scheeft is getrokken, ik heb dat ook ooit gehad, nadat ik bij de dealer de ketting had alten spannen.. alleen maakte dat geen bijgeluiden..

ik help hopen voor je dat het lager van de uitgaande as van de versnellingsbak (waar je voortandwiel aan zit) niet om zeep is, die vinden dit soort grapjes meestal niet fijn namelijk..

overigens als de ketting begint te knarsen kan het best zijn dat de tanwielen en ketting aan vervanging toe is, het te strak zetten heeft hem dan misschien net het laaste zetje gegeven... ik zou die zowiezo gaan vervangen... hoever kun je de ketting van het achtertanwiel aflichten?

 

[JanB]

Met de vorige schrijverd eens.....

Controleer de kettingspeling na het afstellen liever nog een keer te veel als te weinig. Te strak gespannen kettingen kunnen een hoop (dure...) schade aanrichten, met name aan de uitgaande as. Daar kan dat kraakgeluid wel eens vandaan komen.....

Controleer een ketting ook altijd op "vaste punten" en op slijtage. Een ketting moet meestal in het begin een keer worden nagespannen, daarna (mits redelijk goed onderhouden en gesmeerd) niet meer.
Moet je, meestal na zo'n 20.000 tot 30.000 km, toch weer naspannen, dan is dat meestal het teken dat de ketting qua levensduur aan z'n einde komt. Vervang dan ALTIJD ook de tandwielen. Een nieuwe ketting op versleten tandwielen (of andersom) slijt enorm hard en is dus zonde geld.....

 

[MrHawkeye]

Beetje gevoelig punt maar eerlijk gezegd zonder blad voor de mond te nemen:

Je vader moet een cursus ketting spannen volgen met alle respect. Ik zou hem niet meer laten sleutelen aan je fiets. Als je dat al niet eens goed kan.

 

[Testa-Rossa]

Inderdaad spanning eraf gooien als je dat nog niet gedaan hebt. Direct rechtstand van je wiel controleren.

En hopen dat de lagering van je uitgaande as en je wiellagers er geen blijvende schade aan hebben ondervonden.

 

[Jacappi]

Al met al hou altijd de spanning in de gaten 2cm gemiddeld dat is 1 cm naar boven en 1 cm naar beneden
En dat is niet als hij op de standaard staat

 

[Quark]

Al met al hou altijd de spanning in de gaten 2cm gemiddeld dat is 1 cm naar boven en 1 cm naar beneden
En dat is niet als hij op de standaard staat

idd, op de bok heb je veel meer speling.. als de brug wat inzakt door het gewicht van de motor (en bestuurder) gaat hij wat strakker staan..

beste is controleren met het gewicht op beide wielen, en het lieftst nog een persoon die erop zit. dit voor het gewicht, en de veiligheid..
zo, dan kan je pa je toch nog nuttig helpen met het spannen... laat hem op de motor zitten en controleer de boel...

 

[ca-gi-va mito]

had ik ook vaak, in me eentje spannen op de bok, bouten vast en erop zitten en het zat veel te strak, kon het weer los

zoals gezegd is, spannen met vol gewicht op de vering, dan bouten vast en is het goed

 

[x7]

had ik ook vaak, in me eentje spannen op de bok, bouten vast en erop zitten en het zat veel te strak, kon het weer los

zoals gezegd is, spannen met vol gewicht op de vering, dan bouten vast en is het goed

De ketting staat op zijn strakst als de as achterwiel/schanier punt achtervork en voortandwiel in een lijn staan, als de ket op deze punt 15 a 20 mm speling heeft dan is dat voldoende.

 

[Louis63]

Mag je nog blij zijn dat je versnellingbak lager van de uitgaande as niet naar zijn %$#^* is.

 

[Hans_CBR]

Kijk voor de juiste spanning eens in je wph / instructieboekje. Bij onze lesmotoren (kawa er5) moet de kettingspanning onbelast 3 tot 4 cm zijn.

gr.
Hans

 

[Xilence]

Lees idd veel de kreet dat 1,5 tot 2 cm speling genoeg moet zijn, maar als ik het wph gaat kijken staat er het volgende voor bv een R6 (99-02)

 

[DaDragon]

Beetje gevoelig punt maar eerlijk gezegd zonder blad voor de mond te nemen:

Je vader moet een cursus ketting spannen volgen met alle respect. Ik zou hem niet meer laten sleutelen aan je fiets. Als je dat al niet eens goed kan.

Zag trouwens in een ander topic een basiscursus voor beginnen sleuteraars.. misschien wat voor hem?

 

[Hanzzzz]

Achterwiel lager of je tandwiel lager is wellicht kapot. Controleren op Speling.

 

[Red Devil]

Lees idd veel de kreet dat 1,5 tot 2 cm speling genoeg moet zijn, maar als ik het wph gaat kijken staat er het volgende voor bv een R6 (99-02)

[~[url="http/img517.imageshack.us/img517/1020/voorbeeldmr8.jpg"]afbeelding~][/URL]
[~[url="http/img517.imageshack.us/img517/3517/voorbeeld2nz7.jpg"]afbeelding~][/URL]

Dat klopt dit is dan ook zonder het gewicht van de motor (staat op het jiffy) en het gewicht van de bijrijder... Als hem zo spant als in het boekje heeft hij circa 2 a 3 cm speling als je erop zit...

 

[Spitskool]

1 cm omhoog 1 naar beneden.
Zo heb ik hem altijd.

 

[hans zx 10]

1 cm omhoog 1 naar beneden.
Zo heb ik hem altijd.

Zal best wel pijn gaan doen na een tijdje

 

[Hellie112]

ik vervang me nu de tandwielen en ketting, met een beetje geluk is de lager nog goed, maar dat zie ik dan wel.

weet iemand of er verschil is in kwaliteit tussen imitatie onderdelen en echte honda onderdelen ? maakt namelijk 80 euro verschil..

imitatie 130
orgineel 210

 

[x7]

Imitatie en imitatie zit ook weer heel veel kwaliteits verschil tussen,Ik zou voor de originele gaan
80 euro verdeeld over 5 a 6 jaar is natuurlijk niks

 

[Dutch]

Bij een ketting is het niet zozeer imitatie als wel A merken en B merken. Als je een ketting van een goed merk gebruikt (DID, RK enz) en zeker ook nog een betere ketting uit hun assortiment (b.v. X-ring ipv O-ring) kan ie er weer lang tegen.

Maar terugkomend op het geluid: is dat met lossere ketting en achterwiel recht in de achterbrug weg?

 

[Hellie112]

ja ketting heeft nu rond de 2 cm speling, achterwiel zit er ook gewoon recht in de achterbrug.

 

[Dutch]

ja ketting heeft nu rond de 2 cm speling, achterwiel zit er ook gewoon recht in de achterbrug.

Ok, maar is het knarsende geluid nu ook weg?

 

[Rambabbel]

Bij een ketting is het niet zozeer imitatie als wel A merken en B merken. Als je een ketting van een goed merk gebruikt (DID, RK enz) en zeker ook nog een betere ketting uit hun assortiment (b.v. X-ring ipv O-ring) kan ie er weer lang tegen.

Maar terugkomend op het geluid: is dat met lossere ketting en achterwiel recht in de achterbrug weg?

RK...

RUK-KETTINGEN

 

[Spitskool]

Zal best wel pijn gaan doen na een tijdje

 

[Spitskool]

Ik heb me ketting ook wel eens zo strak staan dat hij net aan iets beweegt.
Is niks gebeurd verder.
Mn oom had hem ook vaak best strak staan.