Jawel, dat zijn ze ook wel, maar alleen als het van een ander komt. Zoals geen lantaarnpalen in de buitenbocht, afdekking voor vangrail, enz.
oooo natuurlijk, de weg veiliger maken zodat je in je zwembroekje niet tegen een lantaarnpalen , vangrail, enz. kan glijden, want iedereen kiest natuurlijk voor veiligheid tegenover de kom-ik-wel-stoer-over.Jawel, dat zijn ze ook wel, maar alleen als het van een ander komt. Zoals geen lantaarnpalen in de buitenbocht, afdekking voor vangrail, enz.
Maar de motorrijder moet natuurlijk wel zelf kunnen kiezen of hij wel of niet beschermende kleding draagt. Dat heeft te maken met vrijheid. Begrijp je wel?
Nou, ik niet.
stom van mij dat ik daar niet aan had gedacht.
En een scootah mag wel rustig die zelfde 2km met even hoge snelheid afleggen zonder enige protectie. En wat als je met de fiets met 40 van een brug af
op je bek gaat.Jawel, dat zijn ze ook wel, maar alleen als het van een ander komt. Zoals geen lantaarnpalen in de buitenbocht, afdekking voor vangrail, enz.
Maar de motorrijder moet natuurlijk wel zelf kunnen kiezen of hij wel of niet beschermende kleding draagt. Dat heeft te maken met vrijheid. Begrijp je wel?
Nou, ik niet.
Ben lid van de MAG en vind dat ze veel goed werk doen, maar op dit punt steun ik ze dus niet. Denk trouwens dat ze op dat punt een achterhoede gevecht leveren. Europa zal vroeg of laat dit verplicht gaan stellen. Het feit dat het CBR al deugdelijke kleding bij een examen eist sinds september 2003 is al een veeg teken.
Keuringsnormen ontwikkelen zich ook. Zie dat met helmen, daar hebben we inmiddels de vijfde norm al en voor het materiaal van protectoren de tweede.Ok. Dan is mijn antwoord heel simpelZeker en dan niet met zo een flut norm
En een scootah mag wel rustig die zelfde 2km met even hoge snelheid afleggen zonder enige protectie. En wat als je met de fiets met 40 van een brug af
Vind het ver gaan, als ik 2km (of 200, wat ik nie doe) weg ben op de motor ga ik geen pak aantrekken. Ben langer bezig met aantrekken als de fiets pakken. En ja, ik ben lui.
Keuringsnormen ontwikkelen zich ook. Zie dat met helmen, daar hebben we inmiddels de vijfde norm al en voor het materiaal van protectoren de tweede.
Die normen worden aangepast (meestal strenger, soms niet) aan de hand van praktijkgegevens, materiaalontwikkelingen of gewijzigde inzichten.
Het zijn meestal niet de fabrikanten die aandringen op wijziging of verscherping van de keuringseisen, omdat het een extra investering betekent.
In reclame of aanprijzing van het product richting consument is het altijd het beste wat je kunt kopen in de prijsklasse.
Mijn kunstof jas daarentegen was in een keer naar de prullenmand verwezen Is het niet sowieso verplicht om bij races en deelnames aan trainingen te zijn voorzien van leren pak en race-goedgekeurde valhelm.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
oooo natuurlijk, de weg veiliger maken zodat je in je zwembroekje niet tegen een lantaarnpalen , vangrail, enz. kan glijden, want iedereen kiest natuurlijk voor veiligheid tegenover de kom-ik-wel-stoer-over.
dan ze ik ff niet dat ik meer aandacht van de vrouwtjes krijg als ik leer ben dan met t-shirt en spijkerbroek
