Bij de VTEC schijnt het kleppen stellen nogal een prijzige aangelegenheid te zijn... Dit moet om de 24000 km gebeuren, dus als je er eentje tweedehands koopt, check dan of het recent gebeurd is. Andere bekende zwakke(re) punten zijn de balhoofdlagers en natuurlijk de spanningsregelaar (maar dat schijnt een echte Honda-kwaal te zijn). Het blok zelf is min of meer onverwoestbaar, dus daar zou ik me niet al te druk over maken.
Wat de tweecilinders betreft: ook aan de VTR 1000 F (dus niet de SP1 of 2) gedacht?
Wat de tweecilinders betreft: ook aan de VTR 1000 F (dus niet de SP1 of 2) gedacht?