Klein meisje -> nieuwe motor

[Roy "R"acing]

Het is een vrouw hè? Dus die vier minuten is wel een minimum.

Laat @Kleinmotormeisje het maar niet horen...

 

[Chris ofc]

217 kg.

217kg maakt toch niet uit?.. een motor van 170kg met al het gewicht hoog lijkt mij qua ervaring gelijk.
Je moet er natuurlijk ook niet vanuit gaan dat die motor na 2 meter al op grond gaat liggen.. daar zijn motoren niet voor gemaakt.

 

[Anoniempje177]

Een beetje gewicht is voor op straat echt niet erg. Het geeft juist stabiliteit. En eenmaal rijdend merk je er niet zoveel bij normaal weggebruik.

Ik zou een motor niet gaan verlagen.
Liever een motor kopen die al laag is van zichzelf. Zo blijven alle verhoudingen zoals de fabrikant het bedoeld heeft.

 

[Willem]

Ik zou een motor niet gaan verlagen.
Liever een motor kopen die al laag is van zichzelf. Zo blijven alle verhoudingen zoals de fabrikant het bedoeld heeft.

Kan helemaal geen kwaad.

 

[dragstar 2002]

een yamaha xv 535 virago zou ook een optie kunnen zijn

 

[Roy "R"acing]

Kan helemaal geen kwaad.

Kan geen kwaad mits goed gebeurd maar er is wel een kans dat je de geometrie verneukt en die fiets daarna niet lekker meer rijd.

 

[RiderOn2Wheels]

ik zeg platform soles zoals deze kan ze ook na verloop van tijd op andere hogere motoren rijden. lijkt me alleen lastig schakelen, dat weer wel

 

[Roy "R"acing]

En ze lachen dan wel, maar hij rijd wel gewoon!
Gewoon een baas!

 

[RR.]

een yamaha xv 535 virago zou ook een optie kunnen zijn

TS wil een nieuwe motor, niet een van 35 jaar oud.

 

[Willem]

Kan geen kwaad mits goed gebeurd maar er is wel een kans dat je de geometrie verneukt en die fiets daarna niet lekker meer rijd.

Uit eigen ervaring, gaat echt prima. De andere optie was niet meer rijden op de motor die ik echt tof vond.
Was m’n ‘98 R1, voor 2cm en achter 3cm laten zakken. De motor knapte er echt van op. Helemaal icm met de superbike kroonplaat en de door jerry t gebogen dragbar.
Bleek dat ik helemaal niet zo’n beroerde motorrijder was. Het reed zoveel beter en ik kwam ook nog eens met m’n voeten aan de grond.

Binnen de grenzen van de geometrische wereld zit ook marge. Waarom word er in de racerij dan steeds naar een andere instelling gezocht? Omdat omstandigheden veranderen. Ik dacht dat juist jij wel een lans zou breken voor degene die zoekt naar een oplossing.

 

[Roy "R"acing]

Uit eigen ervaring, gaat echt prima. De andere optie was niet meer rijden op de motor die ik echt tof vond.
Was m’n ‘98 R1, voor 2cm en achter 3cm laten zakken. De motor knapte er echt van op. Helemaal icm met de superbike kroonplaat en de door jerry t gebogen dragbar.
Bleek dat ik helemaal niet zo’n beroerde motorrijder was. Het reed zoveel beter en ik kwam ook nog eens met m’n voeten aan de grond.

Binnen de grenzen van de geometrische wereld zit ook marge. Waarom word er in de racerij dan steeds naar een andere instelling gezocht? Omdat omstandigheden veranderen. Ik dacht dat juist jij wel een lans zou breken voor degene die zoekt naar een oplossing.

Daarom zeg ik ook "het kán dat je de geometrie verneukt" en ook "mits goed gebeurt". Dus kan zeker, gebeurt al jaar en dag maar als je klakkeloos wat doet is er ook zeker een kans dat het niet goed rijd.
En ik ben zo'n gast met dikke Öhlins vering om er vervolgens niets mee te doen

 

[Chris ofc]

Motorcycle Ergonomics

Ook een goede site om motoren te "proberen"

Geef je lengte in; en selecteer verschillende motoren. Je kan dan gelijk zien of je bij de grond kan.
Je kan zelfs de motor "Verlagen". (wel even goed de lengte van je binnenbenen meten en juist zetten)

Bijv hier een MT-07 die 2cm verlaagd is.

 

[Cuchulain]

Mijn vrouw is 1.57, heeft relatief korte benen, en stal vorig jaar mijn extra motor, een gouwe ouwe suzuki gsf 1200 bandit van 1999.
We hebben er 2 gepast, zijn niet verlaagd. En qua gewicht nog veel beter handelbaar dan de recentere gsf 650 van 2007, die we prompt verkocht hebben. Deze kan je zeker en vast eens passen, er staan er veel van te koop; Wel wat ouder, maar nog steeds steengoede motor. En ook comfortabel voor langere mensen, want ik ben zelf 1.92m groot. En redelijk lange benen.

 

[Dhr. Bosso]

ik zeg platform soles zoals deze kan ze ook na verloop van tijd op andere hogere motoren rijden. lijkt me alleen lastig schakelen, dat weer wel

Bekijk bijlage 1623725

 

[Nightbat®]

 

[WeetIkHetNou]

Onafhankelijk van wat het wordt, deze dame geeft goede tips

 

[Duckati]

Kleine motor, iets Italiaans?
Voor m’n gevoel is de gemiddelde lengte van de mens daar niet heel groot en ontwerpen ze daar voor de gemiddelde Italiaan.

 

[Nightbat®]

Kleine motor, iets Italiaans?
Voor m’n gevoel is de gemiddelde lengte van de mens daar niet heel groot en ontwerpen ze daar voor de gemiddelde Italiaan.

Aprilia RSV laat het tegendeel zien

 

[halflive]

Gewicht gaat natuurlijk niet over dood gewicht als je hem om laat flikkeren, dan is alles te zwaar. Maar om met 35kW een beetje leuk te kunnen sturen wil je geen 200 kilo ijzer onder je kont. Alles wordt lichter en kleiner maar met motorfietsen lukt het niet, die blijven maar zwaarder worden. Zeker Japanners, die liegen de hele folder bij elkaar.

 

[Joram]

Hier moet ik meteen aan denken

Maar even serieus, die Honda cbr500r rijd heerlijk en echt zwaar is het niet. Neem een proefritje?

 

[freon]

Een advertentie van een verlaagde CBR500R:

Nederland Mobiel

Kun je even proefzitten.

 

[Kleinmotormeisje]

Bedankt allemaal! Uiteindelijk is het toch een Kawasaki Ninja 400 in het zwart geworden, die paste me beter dan de Honda.

 

[Dhr. Bosso]

Pheauteaux?

 

[Remco met een K]

Pics, or it didn't happen!

 

[Bikefreak]

Bedankt allemaal! Uiteindelijk is het toch een Kawasaki Ninja 400 in het zwart geworden, die paste me beter dan de Honda.

Gefeliciteerd !