kleppen stellen honda supermagna 1987

[seep001]

l.s

Ik wil zelf mijn kleppen gaan stellen c.q controleren van mijn honda supermagna vf 700c van 1987

Heeft iemand een goede uitleg hoe dit gedaan moet worden?stap voor stap
waar moet je rekening mee houden en zo, en welke afstel gegevens heb je dan nodig

groeten hans

 

[Boevie]

Jep, als de billetjes jonger sijn dan 18 zeg je 19 of 20 om save te zijn.

Als de billetjes ouder sijn dan 50 zeg je een jaar of 30.

 

[RG-gamma]

Hmmm,die harde stugge van 50 kan je beter vervangen voor jonger rubber

 

[Boevie]

Dit hele topic ontploft zo ongeveer in korte tijd






Ga hier verder https://www.motor-forum.nl/threads/show-your-tits-8.428311/post-29133588

 

[RG-gamma]

Dit hele topic ontploft zo ongeveer in korte tijd






Ga hier verder https://www.motor-forum.nl/threads/show-your-tits-8.428311/post-29133588

Tja is Han zijn schuld,die begon over soepele billetjes
,en SYT gaat over hooters ,dus is niet toepasselijk

 

[Han S]

Ja, nu is het mijn schuld. Heb je de klepjes van een meisje van 17 wel eens gesteld?

 

[Abcxyz]

17 niet, maar voor meisjes van 20 plus heb ik een set universele voelermaten

 

[RG-gamma]

Ja, nu is het mijn schuld. Heb je de klepjes van een meisje van 17 wel eens gesteld?

Nee mijn 28 jaar oude meiske heeft hydraulische stoters

 

[Boevie]

Waar gaaat dit allemaal over

Volgens mijn komt dat kleppenstellen nóóit klaar met zulke afleidende gedachten.

Dit word weer een geweldig topic, dat kan niet anders.
Binnenkort horen we dat er een paar kleppen verbrand zijn.

 

[kevinblade]

Houd er wel rekening mee dat bij de cardanfietsen de kruk achteruit draait en bij de kettingbrommers normaal vooruit, klein verschil.

 

[Han S]

Ik dacht vanmiddag om een uur of vier: kom, laat ik de kleppen eens gaan stellen.

Ik las eerder hier dat het nogal wat werk zou zijn, maar dat is me alles meegevallen. Ik hoorde de kleppen van de achterste cilinders, dus dat spul heb ik uit elkaar gebeund en ja, het is meer werk dan bij een oude Norton, maar voor het eten was ik klaar. Er stonden idd drie uitlaatkleppen te ruim en bij de buitenste kun je er moeilijk een voelertje tussen krijgen. Maar ik heb een oude krom gebogen en dat ging beterder.

Van binnen ziet het 31 jaar oude spul er nog uit als nieuw. De nokken zijn spiegelglad, helemaal goed.

En hij liep al erg mooi, maar nu loopt hij koud onder de 1000 toeren zelfs uiterst regelmatig, mooier dan voor de operatie.

Ik is tevreden.

 

[Boevie]

Mooi

Ga je nog kijken naar synchroon, of vind je het zo wel best?

 

[Han S]

Bedoel je de carburatie? Hij loopt perfect.

 

[Boevie]

Bedoel je de carburatie? Hij loopt perfect.

Ja, maar als het stationair mooi ronddraait lijkt het niet nodig.

Ja nee, ik dacht dat je wel zo'n pietje precies was.
Even controleren hoe gelijk dat ze staan.

 

[Han S]

Hij loopt heel mooi en pikt heerlijk op. Als er onbalans zou zijn in de carburatie, dan zou ik dat merken. De SM is daar nogal gevoelig voor heb ik me laten vertellen.

Ik heb een foto van de binnenkant: