Koppeling fj1200

[Diabolo]

Allen,

Sinds enige tijd krijg ik mijn fj1200 niet meer in neutraal als de motor draait,
En als hij in neutraal staat met draaiende motor wil hij er alleen vandoor.

Is er ergens een systeem om de koppeling bij te stellen of hint met olie of zo ?

 

[Speedking2.0]

Ontluchten, dit is een (voor zover bij mij bekend) een kwaaltje van de FJ.

 

[Rob RD]

Jajoh, remolie in de master en hij doet het weer, waarschijnlijk hoef je niet eens te ontluchten

 

[Diabolo]

En hoe doe je dat?

 

[Rob RD]

Wilde ik vanmorgen ook doen bij mijn FJ, nu ligt die master ter reparatie op de keukentafel.

https://www.motor-forum.nl/threads/...jouw-motor-gedaan-part-5.393069/post-31140973

 

[Rob RD]

Stuur naar links draaien en proberen die schroefjes van het kapje op het linker stuurdeel los te draaien... God helpe je daarbij
dan naar rechts draaien en het kapje verwijderen, rubber membraam weghalen en schoonmaken, remolie in het potje doen, membraam terugzetten, 20 keer knijpen, systeem is vrijwel zelfontluchtend, deksel erop en aandraaien

 

[Rob RD]

Zet je woonplaats in je profiel, knul, er zijn er veel die effe willen bijstaan

 

[Diabolo]

Ok gaan we proberen

 

[Rob RD]

En als hij in neutraal staat met draaiende motor wil hij er alleen vandoor.

Is dit zo geschreven als bedoeld? dan wordt het effe anders, heb ik nog wel een reserveblok voor je...

 

[wyb]

De kans dat je slave cilinder op t blok lekt is best groot. Ga je amper zien. Deze even reviseren en dan verse remvloeistof erin

 

[Dutch]

Is dit zo geschreven als bedoeld? dan wordt het effe anders, heb ik nog wel een reserveblok voor je...

Dat dus, als de motor weg loopt met de versnellingsbak in neutraal is er geen koppelingsprobleem maar een versnellingsbakprobleem.

Als je bedoelt dat ie niet goed in vrij wil of kruipt als de motor in een versnelling staat met de koppelingshandel ingeknepen is hoogst waarschijnlijk de hydraulische bediening het probleem. Zoals wyb zegt de slave los halen van het blok en controleren. Zit met drie boutjes vast dus is zo gedaan.

Persoonlijk zou ik de slave dan ook meteen uit elkaar halen en goed schoon maken. Daarna het systeem vullen met verse remvloeistof en ontluchten.

 

[Martell]

De slave vd fj1200 geeft vaak een probleem idd

 

[Wapperman]

Was na oliewissel?

 

[Rob RD]

De slave vd fj1200 geeft vaak een probleem idd

Tot 2000 op alle yamahas met hydraulische koppeling

 

[Dutch]

Voordeel van de FJ is dat er een revisie setje voor verkrijgbaar is. Voor een FZ 750 is die er niet ..

.. tot je er achter komt dat de koppeling identiek is aan de FJ 1200

 

[[email protected]@]

had het ook met mijn FJ, na hier een oproep voor een master slave omdat ik die KUT schroefjes niet los kreeg, staat er bij de autosloperij waar ik altijd kom een FJ1200 ...mag ik ze er af halen??
Neem maar mee..
Wat kost dat...
Fles rum.

 

[Diabolo]

Probleem ziet er opgelistvuit.
Ik heb er nieuwe remolie opgedaan en ontlucht , en het gaat nu al een pak beter . Ik denk dat ik bij het volgende onderhoud ook minerale olie gaan ingieten Ipv semi . Kan misschien ook beterczijn voor de kopelingsplaten

 

[Dutch]

omdat ik die KUT schroefjes niet los kreeg

JIS schroevendraaier scheelt al

Het lijken net gewone Europese kruiskopschroefjes maar zijn dat net niet. Dus met een gewone schroevendraaier draai je ze ook makkelijker verrot.

https://www.motor-forum.nl/threads/post-hier-je-grootste-sleutelblunder-deel-3.435370/post-30329879https://www.autogereedschap.com/a-2...hroevendraaiers-japanse-kruiskop/#description

 

[Rob RD]

Probleem ziet er opgelistvuit.
Ik heb er nieuwe remolie opgedaan en ontlucht , en het gaat nu al een pak beter . Ik denk dat ik bij het volgende onderhoud ook minerale olie gaan ingieten Ipv semi . Kan misschien ook beterczijn voor de kopelingsplaten