G-Force
MF'er
Iets voor de techneuten...
De meesten motoren met een plakkende koppeling hebben dat bij een koude motor,
die van mij heeft dat juist bij een warme. Moet er meteen bij vertellen dat er een nieuwe set koppelingsplaten, lamellen en veren in zit, maar dat de oude er ook last van had, en ook deze was nog niet versleten. (de eerste plaat was wat verbrand, waarschijnlijk door het slepen.)
Ik dacht dus, mooie frisse set erin en het zal wel over zijn, maar helaas...
Koppelingshuis is niet ingeslagen. Er zit verse valvoline durablend 4t 10w40 in.
Alle bijbehorende onderdelen zijn juist gemonteerd volgens wphb. meerdere keren gecontroleerd.
Is dit nog nieuwigheid, of kan het iets anders zijn? Motor heeft 8500 KM gereden, overjarig model en veel stil gestaan.
Ik weet het echt niet meer...
alvast bedankt voor de tips!
De meesten motoren met een plakkende koppeling hebben dat bij een koude motor,
die van mij heeft dat juist bij een warme. Moet er meteen bij vertellen dat er een nieuwe set koppelingsplaten, lamellen en veren in zit, maar dat de oude er ook last van had, en ook deze was nog niet versleten. (de eerste plaat was wat verbrand, waarschijnlijk door het slepen.)
Ik dacht dus, mooie frisse set erin en het zal wel over zijn, maar helaas...
Koppelingshuis is niet ingeslagen. Er zit verse valvoline durablend 4t 10w40 in.
Alle bijbehorende onderdelen zijn juist gemonteerd volgens wphb. meerdere keren gecontroleerd.
Is dit nog nieuwigheid, of kan het iets anders zijn? Motor heeft 8500 KM gereden, overjarig model en veel stil gestaan.
Ik weet het echt niet meer...
alvast bedankt voor de tips!
