Hallo, mijn koppeling lijkt soms te slippen. Bij hoge toeren zie je de toerenteller door gaan maar weinig versnelling. Dit doet die niet altijd. Ook als je de koppeling intrekt dat "fluit" het een keer van onderuit ergens. Iemand een idee wat de oorzaak kan zijn???
Koppeling probleem
- Onderwerp starter Danny R1
- Startdatum
- 29 okt 2003
- 59.714
- 94
Als ik veel erwtensoep heb gegeten fluit ik ook ergens van onderuit. Maar zoals jij het beschrijft slipt je koppeling.
Controleer eerst of je beneden nog wel vrije slag hebt.
Kale banden.
WolfTechnics
MF veteraan
Hydraulisch bediende koppeling inbouwen, die zijn veel beter 
Over wat voor motor gaat het? en wat is de km stand?
Het kan zijn dat je koppeling simpelweg versleten is, of het kabelsysteem verkeerd afgesteld.
Over wat voor motor gaat het? en wat is de km stand?
Het kan zijn dat je koppeling simpelweg versleten is, of het kabelsysteem verkeerd afgesteld.
- Onderwerp starter
- #6
Hydraulisch bediende koppeling inbouwen, die zijn veel beter
Over wat voor motor gaat het? en wat is de km stand?
Het kan zijn dat je koppeling simpelweg versleten is, of het kabelsysteem verkeerd afgesteld.
Het gaat om een R1 uit 1998 met 65.000 op de teller.
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.828
- 426
Mijn fluit klimt ook altijd op in hoge toeren. 
Heel normaal hoor 
ps doe ff de koppeling test dan weet je
Heel normaal hoor ps doe ff de koppeling test dan weet je
Laatst bewerkt:
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
Dat fluitende geluid zou veroorzaakt kunnen worden door een versleten druk/taats lager in de koppeling. Op het moment dat je de koppeling bedient komt daar namelijk kracht op te staan en dan kan dit lager lawaai gaan maken als deze versleten/beschadigt is.
Enige manier om daar achter te komen is het koppelingsdeksel te verwijderen en de koppeling uit elkaar te halen. Kun je gelijk de dikte van de gevoerde platen controleren/na meten en de koppelingsveer/veren. Ook gelijk de staat waarin de stalen platen zich bevinden kun je dan controleren.
Enige manier om daar achter te komen is het koppelingsdeksel te verwijderen en de koppeling uit elkaar te halen. Kun je gelijk de dikte van de gevoerde platen controleren/na meten en de koppelingsveer/veren. Ook gelijk de staat waarin de stalen platen zich bevinden kun je dan controleren.
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje313
Guest
Ik zou eerst controleren of je koppeling nou slipt, of niet.
En zo ja, hoe dat komt.
En als het idd de platen zijn, maak je de boel open. Dan vervang je de platen, en de tussenplaten controleer je (en ev vervangen indien nodig).
Vervang meteen het lagertje.
Nadat alles weer in elkaar zit, controleer dan alles. En let ook weer op dat geluid..
En zo ja, hoe dat komt.
En als het idd de platen zijn, maak je de boel open. Dan vervang je de platen, en de tussenplaten controleer je (en ev vervangen indien nodig).
Vervang meteen het lagertje.
Nadat alles weer in elkaar zit, controleer dan alles. En let ook weer op dat geluid..
- Onderwerp starter
- #10
Ok bedankt voor de reacties. We zullen eens gaan kijken naar de platen en lager.
A
Anoniempje313
Guest
Nee.
Je moet eerst uitvinden of je koppelingsplaten nu slippen of niet. Dat lukt niet met kijken.
- Onderwerp starter
- #12
Dat ga ik indd eerst doen.
A
Anoniempje313
Guest
En als je constateert dat het slipt, probeer er dan achter te komen waarom.
Nog voordat je de boel openmaakt.
Blijft er iets hangen? Mogelijkheid tot afstelling? Dat soort dingen.
Dan is er ook nog de mogelijkheid van verkeerde of verouderde olie. Dat verklaart overigens het fluitende geluid niet. Dat lijkt toch echt te wijzen op een versleten onderdeel.
