Koppeling.
- Onderwerp starter jeffz
- Startdatum
Boevie
MF veteraan
Wat denk je zelf?
- Onderwerp starter
- #3
Geen idee. Anders vraag ik het niet
Boevie
MF veteraan
Even 5 minuten nagedacht.
Misschien moet de koppelingskabel bijgesteld worden?
Je moet wel wat speling houden bij het handvat.
Misschien moet de koppelingskabel bijgesteld worden?
Je moet wel wat speling houden bij het handvat.
Boevie
MF veteraan
Maar heb je niet meer info?
Is de motor al langer in jouw bezit, of net gekocht?
Wanneer voor het laatst onderhoud uitgevoerd. Enz.
Is de motor al langer in jouw bezit, of net gekocht?
Wanneer voor het laatst onderhoud uitgevoerd. Enz.
Je moet je koppelingsvloeistof vervangen.
Nu hoop ik dat je een kabel hebt en dus net zo veel aan mijn post hebt als ieder ander aan jouw openingspost.
Koppelingsplaten vervangen omdat ze aangrijpen?
Nu hoop ik dat je een kabel hebt en dus net zo veel aan mijn post hebt als ieder ander aan jouw openingspost.
Koppelingsplaten vervangen omdat ze aangrijpen?
robvangulik
CBR1000Forever
Wat iedereen bedoelt is: wat voor motor praten we hier over.....
- Onderwerp starter
- #8
Het gaat hier om een cb1000r met koppelings vloeistof
- Onderwerp starter
- #9
En de motor heb ik nu ruim 1 jaar. Koppelings vloeistof ziet er nog goed uit. Ik heb dit een paar maanden geleden ook al eens gehad.
robvangulik
CBR1000Forever
Als je daar nou mee begonnen was....Bouwjaar? 10.000 of 100.000 km op de klok?
Koppelings vloeistof....
Bijna alle Honda's hebben een natte koppeling, en maar een deel hebben een hydraulisch bediende....
Begin met kijken of er genoeg, en schone, vloeistof in het reservoir van je hydraulische koppelingsbediening zit.
Koppelings vloeistof....
Bijna alle Honda's hebben een natte koppeling, en maar een deel hebben een hydraulisch bediende....
Begin met kijken of er genoeg, en schone, vloeistof in het reservoir van je hydraulische koppelingsbediening zit.
Als je de koppelingshendel inknijpt, komt de koppeling dan direct vrij, of moet je hem helemaal tegen het stuur knijpen?
robvangulik
CBR1000Forever
En wat is er toen aan gedaan, zodat het weer werkte zoals bedoelt? Dat zou ik dan weer doen.
mean-machine
uut Ee
Het 1e wat in me opkwam was hydraulisch of kabel. Da's inmiddels duidelijk!
Mijn FZ heeft 2 ton (3 ton?) gelopen met hydro koppeling. Werkt (nog steeds) perfect!!
Maakt natuurlijk geen bal uit of ie 10k of 100k heeft gelopen.
Mijn FZ heeft 2 ton (3 ton?) gelopen met hydro koppeling. Werkt (nog steeds) perfect!!
- Onderwerp starter
- #14
Km stand is 33000. En is uit 2009. De vloeistof is nog helder van kleur. Idee om het een keer te vervangen na een jaar?
- Onderwerp starter
- #15
Het gebeurde 1 keer dus heb er toen geen aandacht meer aan besteed.
- Onderwerp starter
- #16
Die komt wel meteen vrij.
MasterTommy
MF veteraan
Als een koppeling geen leuk leven heeft trekken de stalen platen weleens krom. Nou heb ik nog nooit gezien dat ze zo krom zijn dat de motor ook echt vooruit schiet als de hendel volledig ingeknepen is, maar voldoende krom dat de bak slecht gaat schakelen zeker wel.
mean-machine
uut Ee
Vervangen hydro-olie/ ontluchten kan natuurlijk sowieso nooit kwaad.
Ik vervang mijn hydro-olie van de koppeling en voorrem ieder jaar. Achterrem gebruik ik bijna nooit, dus niet nodig.
Vooral bij de koppeling bemerk ik dat de bediening na vervanging olie aanmerkelijk soepeler gaat.
robvangulik
CBR1000Forever
Mijn CBR heeft ook al 3,5 ton gereden, maar voor evt slijtage van de koppeling zelf kan dat wel wat schelen. 10k of 100k.
En als je de hendel los laat, grijpt de koppeling dan op hetzelfde punt aan, als waar hij vrijkomt bij het inknijpen?
mean-machine
uut Ee
De hydro-bediening werd aangehaald. Niet de koppeling zelf.
robvangulik
CBR1000Forever
Dit was de vraag toch?
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 33.131
- 72.999
Revven is sowieso geen geweldige ervaring voor de motor en zeker niet als hij in de versnelling staat met ingeknepen koppeling.
De koppeling van een auto heeft een enkele plaat, die van de motorfiets heeft veel meer platen en als je ontkoppelt draait de helft van die platen en de andere helft staat stil. Maar er is altijd wel enige wrijving en als je dan gaat revven, naar pakweg 12000 rpm of nog meer, dan wordt de zaak heet, de platen zetten uit of trekken krom en dan grijpt de koppeling aan en als je echt pech hebt vliegt hij zo onder je reet vandaan en zie je hem solo de straat uitrijden.
Omschrijf dat "revven" eens.
Als het antwoord "als een pauper de toerenbegrenzer injagen" is dan helpen we niet meer 
Je bent verdomme 34
Je bent verdomme 34
Laatst bewerkt:
