Kouwe banden

[Rob RD]

Weer zo'n banden ding...

Tijdje terug stapte mijn 1000 op dit ding:

Google Maps

een halve meter uit, terwijl ik toch heel rustig dee...

Kwam terug uit Waardenburg ofzoiets, dus alleen maar A2, rechtuit door de regen, met een sukkeldrafje. Mijns inziens ontwikkel je dan geen enkele graad warmte in je banden.
Dus bij Goedhard op die feestdag de stoute schoenen aangetrokken en de meneer van Dunlop die daar stond aan de mouw getrokken met de vraag wat er goed moet gaan in de situatie waarin ik zat om grip te krijgen.
Zijn verhaal was het volgende:
"Niets" en hij voegde er aan toe dat enkele keren remmen en gasgeven het karkas voldoende vervormde om daar warmte in te ontwikkelen om voldoende grip te verkrijgen. Ook voor een half uur verder????
Omdat ik het een lulverhaal vond en omdat hij zijn gespiegelde zonnebril niet af wou zetten ben ik verder de discussie niet aangegaan en dacht dat ik op MF, wel betere respons zou krijgen. Mij leek ook dat als er wrijving in het karkas is er ook slijtage in de band plaats moet vinden, alwaar mee ik dus onder andere zijn verhaal als lulkoek kon bestempelen.

De uiteindelijke vraag is dus: Moeten gewone wegbanden wel warm zijn en wat heb ik aan die banden als ik 100 KM door de kouwe regen rij en dan ineens oog in oog met een knijpende bocht sta????

 

[Zot]

Michelin. Dunlop Kliko

 

[Rob RD]

bridgestone, maar ik dacht een deskundige aan te spreken aldaar

 

[RR.]

Op dat soort plekken heb ik toch het meeste vertrouwen in Michelin, maar ik moet bekennen dat ik met de nieuwere types van Bridgestone geen ervaring heb.

 

[RR.]

Ik betwijfel of bandendeskundigen spiegelbrillen dragen.
Zelf gebruik ik een Wayfarer.

 

[Rob RD]

Ik betwijfel of bandendeskundigen spiegelbrillen dragen.

In juiste context ben ik het met je eens en twijfel ik aan de deskundigheid, niet aan de spiegelbril...

 

[Rob RD]

Op dat soort plekken heb ik toch het meeste vertrouwen in Michelin, maar ik moet bekennen dat ik met de nieuwere types van Bridgestone geen ervaring heb.

Het merk maakt niet uit, het gaat er om dat je bij normaal weggebruik altijd op koud rubber zit

 

[Anoniempje882]

Slechte banden bestaan niet
Alleen slechte keuzes

 

[Rob RD]

Slechte banden bestaan niet
Alleen slechte keuzes

Wat die mening over goed of slecht is heb ik allang een mening: Meningen zijn als anussen: Iedereen heeft er een, maar ze zijn allemaal anders

 

[Zot]

Het merk maakt niet uit, het gaat er om dat je bij normaal weggebruik altijd op koud rubber zit

daarom rij ik michelin. Als je alleen gaat knallen zijn er vast betere banden, maar ik wil als ik sochus rustig de wijk uit rij al een noodstop kunnen maken voor die klapmongool met oogkleppen.

 

[Rob RD]

Okee, ik had al de keuze voor nieuwe banden op Michelin laten vallen... door dit topic Een vraag over regenrijden
Ik maakte uit jouw antwoord eigenlijk verkeerd op dat Michelin én Dunlop de kliko in kunnen

 

[RR.]

Okee, ik had al de keuze voor nieuwe banden op Michelin laten vallen...
Ik maakte uit jouw antwoord eigenlijk verkeerd op dat Michelin én Dunlop de kliko in kunnen

Ik rijd nu met mijn derde Road 5 achterband ( eentje lek gereden) en tweede voorband en ik vind ze erg goed bij koud en nat weer.
Door de slick- achtige zijkanten doen ze het ook erg goed bij sportief rijden bij mooi weer.

 

[Rob RD]

't heeft dus niets met warmrijden en al die dingen te doen? Het is gewoon de band . Een band waar ik onder najaars omstandigheden helemaal niet mee buiten moet komen. Ik had bij droog en warm weer ook helemaal geen klachten over dit rubber, die overtreft mijn rijstijl.

 

[RR.]

't heeft dus niets met warmrijden en al die dingen te doen? Het is gewoon de band . Een band waar ik onder najaars omstandigheden helemaal niet mee buiten moet komen. Ik had bij droog en warm weer ook helemaal geen klachten over dit rubber, die overtreft mijn rijstijl.

In de bandentesten van "Motorrad" worden altijd verschillen aangekaart, maar er wordt ook gerelativeerd: de verschillen zijn klein.

 

[Rob RD]

Het wordt weer mooi weer, effe die BT023's oproken, Michelins eronder en dan maar hopen op regen.

In de bandentesten van "Motorrad" worden altijd verschillen aangekaart, maar er wordt ook gerelativeerd: de verschillen zijn klein.

Omdat ik als een krant rij (met regen dus als een natte krant) kan ik dat verschil niet goed opmerken. Ik hoop dat met die Michelins wel te gaan merken. Zeker onder in de TS genoemde omstandigheden.

Misschien dat het met de motor allemaal dichter bij elkaar zit. Maar met de banden die door de jaren heen onder de auto's hebben gezeten merkte ik wel ernstig goed verschil, dus het is -wat auto betreft- goed voelbaar. Nou is een motor veel minder vergevingsgezind, is glijden vaak fataal. Onder de omstandigheden waar ik in ieder geval een auto nog terugkreeg ben ik bang dat dat op de motor niet gaat lukken dus heb ik die grenzen nooit opgezocht.

 

[RR.]

Het wordt weer mooi weer, effe die BT023's oproken, Michelins eronder en dan maar hopen op regen.





Omdat ik als een krant rij (met regen dus als een natte krant) kan ik dat verschil niet goed opmerken. Ik hoop dat met die Michelins wel te gaan merken. Zeker onder in de TS genoemde omstandigheden.

Misschien dat het met de motor allemaal dichter bij elkaar zit. Maar met de banden die door de jaren heen onder de auto's hebben gezeten merkte ik wel ernstig goed verschil, dus het is -wat auto betreft- goed voelbaar. Nou is een motor veel minder vergevingsgezind, is glijden vaak fataal. Onder de omstandigheden waar ik in ieder geval een auto nog terugkreeg ben ik bang dat dat op de motor niet gaat lukken dus heb ik die grenzen nooit opgezocht.

BT 023 is een oud type, de nieuwere zijn zeker beter.

 

[Rob RD]

BT 023 is een oud type, de nieuwere zijn zeker beter.

Dan ga ik die zeker op de 600 proberen...

 

[Hellracer]

Michelin. Dunlop Kliko

Tsja, niets zo persoonlijk als banden keuze.
Ik moet echt helemaal niets meer hebben van Michelin. Van Bridgestone ook niet trouwens.
Doe mij maar een Conti Sport Attack.
En in het terrein Mitas E9 achter en Conti TCK70 voor.

En als ik dit zeg volgen er nu nog zeker 20 anderen die gaan vertellen wat hun voorkeur is.

Om terug te komen opm de vraag van Rob: ik heb alleen last van koude banden als ik wegrij. 1 a 2 keer gasgeven en remmen en het voelt als van ouds.

 

[Zot]

En in het terrein Mitas E9 achter en Conti TCK70 voor.

probeer eens ac10 achter en michelin enduro competition 4 voor wanneer je in terrein en niet allroad gaat rijden

 

[Hellracer]

Ik heb geen hardcore cross fiets, ik heb een allroad waar ik meer off-road dan on-road mee rij. Maar wel altijd over verhard naar het onverhard toe ga. Ik schuw ook dikke blubber of klapzand niet. Deze combi bevalt mij het best.

 

[Rob RD]

Tsja, niets zo persoonlijk als banden keuze.


Om terug te komen opm de vraag van Rob: ik heb alleen last van koude banden als ik wegrij. 1 a 2 keer gasgeven en remmen en het voelt als van ouds.

Dat bevestigt de bewering van Spiegelbrilletje, maar als je dan, zoals in mijn verhaal, 20 km over een kouwe natte snelweg rijdt is er van je remmen/gassen niks meer over toch???

 

[Hellracer]

Na een lang stuk snelweg, hoe koud of nat ook heb ik nooit last van het koude banden gevoel. Tenzij het ijzelt. Dan wel.

 

[midlifecrisis]

Ik weet niet waar je precies opzij stapte, maar die dikke vette stalen expansiestukken geven natuurlijk ook geen grip.
Ik neem aan dat je met nat weer wel eens over een putdeksel gereden bent, die altijd midden in een bocht moeten liggen?
En, een klein slippertje voelt vaak aan alsof je een halve meter opzij stapt, zal met het schrikmoment te maken hebben.

 

[Super Blackbird]

Weer zo'n banden ding...

Tijdje terug stapte mijn 1000 op dit ding:

Google Maps

een halve meter uit, terwijl ik toch heel rustig dee...

Kwam terug uit Waardenburg ofzoiets, dus alleen maar A2, rechtuit door de regen, met een sukkeldrafje. Mijns inziens ontwikkel je dan geen enkele graad warmte in je banden.
Dus bij Goedhard op die feestdag de stoute schoenen aangetrokken en de meneer van Dunlop die daar stond aan de mouw getrokken met de vraag wat er goed moet gaan in de situatie waarin ik zat om grip te krijgen.
Zijn verhaal was het volgende:
"Niets" en hij voegde er aan toe dat enkele keren remmen en gasgeven het karkas voldoende vervormde om daar warmte in te ontwikkelen om voldoende grip te verkrijgen. Ook voor een half uur verder????
Omdat ik het een lulverhaal vond en omdat hij zijn gespiegelde zonnebril niet af wou zetten ben ik verder de discussie niet aangegaan en dacht dat ik op MF, wel betere respons zou krijgen. Mij leek ook dat als er wrijving in het karkas is er ook slijtage in de band plaats moet vinden, alwaar mee ik dus onder andere zijn verhaal als lulkoek kon bestempelen.

De uiteindelijke vraag is dus: Moeten gewone wegbanden wel warm zijn en wat heb ik aan die banden als ik 100 KM door de kouwe regen rij en dan ineens oog in oog met een knijpende bocht sta????

Jouw vraag is m.i. niet duidelijk, waardoor je ook geen duidelijk antwoord krijgt.
Er had even doorgevraagd moeten worden, of jij had uit jezelf meer info kunnen geven.
Jouw laatste vraag was een betere vraag geweest om die aan hem te stellen, jammer dat je dat niet gedaan hebt. Ik ken hem goed genoeg om te weten dat je daar een duidelijker antwoord op gekregen had.

"wat er goed moet gaan in de situatie waarin ik zat om grip te krijgen"
Als je al in die situatie zit KAN er niets meer goed of fout gaan. Er is dus geen antwoord op deze vraag mogelijk.
Ja, er bestaan banden die meer grip geven in de regen, maar dat was jouw vraag niet.
Ja, je kan je huidige banden meer grip geven in de regen, maar dat was jouw vraag ook niet.
Ja, je had de situatie kunnen voorkomen door er niet of anders overheen te rijden, maar ook dat was jouw vraag niet.

In zijn algemeenheid werken motorbanden alleen als ze op werktemperatuur zijn. Elke (soort) band heeft een andere werktemperatuur, en dat kan behoorlijk schelen. Banden warmen op door er mee te rijden. Alleen al doordat de band iets vervormd tijdens het rollen met het gewicht er op beginnen ze met opwarmen. Om ze op werktemperatuur te krijgen moet je meestal wat meer doen (gasgeven, remmen en sturen). Zolang je blijft rijden koelen de meeste banden maar minimaal af, maar sportbanden hebben wat meer nodig.

"Moeten gewone wegbanden wel warm zijn en wat heb ik aan die banden als ik 100 KM door de kouwe regen rij en dan ineens oog in oog met een knijpende bocht sta???
Alle banden moeten op werktemperatuur zijn voor dit soort gevaren. Bij een sportband is dat inderdaad warm, bij een sport/toerband is lauw al voldoende. Al zijn warm en lauw natuurlijk relatieve begrippen.....
En dat je ver genoeg vooruit zou moeten kijken om niet door een bocht verrast te worden weet je zelf ook wel. Maar 99 van de 100 keer gebeurd dat eigenlijk alleen als het (te) snel gaat, en dan zijn je banden wel warm.

 

[Super Blackbird]

Michelin. Dunlop Kliko

Als zelfverklaarde bandenkenner had ik wel een zinnigere reactie van je verwacht.
Het is echt niet zo dat 1 merk altijd goed is, en een ander merk altijd slecht. Zelfs niet alleen bij regengebruik.