krukas doormidden

str(sp)eet(d)fighter

MF veteraan
31 okt 2003
2.288
309
Budel
Beste man/jongen,
Gisteren tijdens het rijden met mijn Derbi Senda SM DRD(super motard brommer), is een stuk van de krukas afgebroken |( . Niet zoals "normaal"doorgebroken, maar een stuk eraf van 4 cm aan de vliegwielzijde.
Hebben jullie enig idee wat de oorzaak hiervan kan zijn ?
Ik heb hem onlangs gebruikt gekocht, met 10.000 km op de klok.
Ik heb wat foto's toegevoegd, waarop je kunt zien wat het euvel is. :(

Hopelijk hebben jullie wat info waar iets mee kan.
Het lijkt verdacht veel op een constructiefout !

M. vr, gr, Hans Tunissen en Mart Tunissen


http://img21.exs.cx/my.php?loc=img21&image=schadevliegwiel2.jpg (<script class="js-extraPhrases" type="application/json"> { "lightbox_close": "Sluiten", "lightbox_next": "Volgende", "lightbox_previous": "Vorige", "lightbox_error": "De gevraagde inhoud kan niet worden geladen. Probeer het later opnieuw.", "lightbox_start_slideshow": "Begin diavoorstelling", "lightbox_stop_slideshow": "Stop diavoorstelling", "lightbox_full_screen": "Volledig scherm", "lightbox_thumbnails": "Miniaturen", "lightbox_download": "Downloaden", "lightbox_share": "Delen", "lightbox_zoom": "Vergroten", "lightbox_new_window": "Nieuw venster", "lightbox_toggle_sidebar": "Schakel zijbalk in/uit" } </script> <div class="bbImageWrapper js-lbImage" title="schadevliegwiel2.th.jpg" data-src="/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fimg21.exs.cx%2Fimg21%2F4445%2Fschadevliegwiel2.th.jpg&amp;hash=12ab94df613aaa14ab9c7ccec40b3c1e" data-lb-sidebar-href="" data-lb-caption-extra-html="" data-single-image="1"> <img src="/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fimg21.exs.cx%2Fimg21%2F4445%2Fschadevliegwiel2.th.jpg&amp;hash=12ab94df613aaa14ab9c7ccec40b3c1e" data-url="http://img21.exs.cx/img21/4445/schadevliegwiel2.th.jpg" class="bbImage" data-zoom-target="1" style="" alt="schadevliegwiel2.th.jpg" title="" width="" height="" loading="lazy" /> </div>)

http://img21.exs.cx/my.php?loc=img21&image=schadevliegwiel4.jpg (<div class="bbImageWrapper js-lbImage" title="schadevliegwiel4.th.jpg" data-src="/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fimg21.exs.cx%2Fimg21%2F6971%2Fschadevliegwiel4.th.jpg&amp;hash=ae6d06d08d1d5ba0a03b6c61a9ab9aca" data-lb-sidebar-href="" data-lb-caption-extra-html="" data-single-image="1"> <img src="/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fimg21.exs.cx%2Fimg21%2F6971%2Fschadevliegwiel4.th.jpg&amp;hash=ae6d06d08d1d5ba0a03b6c61a9ab9aca" data-url="http://img21.exs.cx/img21/6971/schadevliegwiel4.th.jpg" class="bbImage" data-zoom-target="1" style="" alt="schadevliegwiel4.th.jpg" title="" width="" height="" loading="lazy" /> </div>)

http://img21.exs.cx/my.php?loc=img21&image=rotorkrukasvliegwiel.jpg (<div class="bbImageWrapper js-lbImage" title="rotorkrukasvliegwiel.th.jpg" data-src="/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fimg21.exs.cx%2Fimg21%2F6021%2Frotorkrukasvliegwiel.th.jpg&amp;hash=178c1b5893337c54b1fe6d80456601ad" data-lb-sidebar-href="" data-lb-caption-extra-html="" data-single-image="1"> <img src="/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fimg21.exs.cx%2Fimg21%2F6021%2Frotorkrukasvliegwiel.th.jpg&amp;hash=178c1b5893337c54b1fe6d80456601ad" data-url="http://img21.exs.cx/img21/6021/rotorkrukasvliegwiel.th.jpg" class="bbImage" data-zoom-target="1" style="" alt="rotorkrukasvliegwiel.th.jpg" title="" width="" height="" loading="lazy" /> </div>)

klik op de foto's om te vergroten :+
 
Onbalans in je kruk-as of vleigwiel. Of je vliegwiel zat er niet goed op. Waardoor de krukas flink gaat slingeren bij die hoge toeren. En dan knak zegt. Maar hoeveel Km staan er op en met wat voor setup rij je. Want als er een grote cilinder op zit met een orginele kruk-as dan kan het gebeuren.
 
de bout waarmee het vliegwiel vast zit zal misschien zonder momentsleutel te vast vast vast gedraaid zijn,wat vibraties en hitte hebben de rest gedaan B|
 
ach :( :( :( :( |( |( |(
loop nou nie zo ongeloofelijk te zeiken want die jonguh die wil gewoon wa info van wat meer geinformeerde personen en dan loop jij weer te zeiken!!!!
:( :( :(
wa hek toch een hekel aan zulke mensen

maarjah verder weet ik geen antwoord op je vraag maar ben het wel eens met die andere :) :)


lekker scheetje ben jij he :}

ik zou zeggen, ga effies naar een dealer als de moped nog niet te oud is, en leg het hele verhaal voor. baad het niet, dan schaad het ook niet. hier verwacht ik niet dat er mensen zijn die weten of het vaker voorkomt bij dit model. Als dat nl het geval is, krijg je waarschijnlijk gratis een nieuwe.
 


hij heeft er 10855km opzitten en is 1 jaar en 2 maanden oud.
derbi heeft origineel al een 80cc blok, daar hebben ze alleen een 50cc op gezet.
het blok is nog nooit open geweest en dat heeft de vorige eigenaar ook niet gedaan. ik denk persoonlijk dat het niks te maken heeft met vermogen op die plek.
ik ben btw ook de eerste in NL die dit voor elkaar krijgt. en de krukas kan nog veel krachtigere cilinders houden, zoals bijv. de malossi mhr(is 80cc alleen dan op en top getuned)

we slaan de locale dealer over omdat dat zo'n lamzak is. ik heb nou contact met de importeur van nederland ik moet de raarste foto's opsturen :9 een foto van de complete brommer, van de km stand, framenr, SPRUITSTUK.
maarja nogmaals het is een rare plek om te breken, als hij nou bij de big end lagers was gebroken of de aandrijfstang krom, daar kon ik nog mee leven dan want dan weet je dat het aan de cilinder lag.
 
Laatst bewerkt:
Het zou kunnen dat het krukaslager aan de linkerkant kaduuk is gegaan waardoor de kruk is gaan slingeren. Als zoiets eenmaal begint is er geen houden meer aan en vernietigt een krukas zichzelf in no-time, zeker bij een gillende tweetakt. Helaas zul je dit pas weten als je het blok los hebt.
 
Onbalans kan een hele goede oorzaak zijn.....of mogelijk een fabricagefout in de as.
Bij onbalans: Op langere termijn ontstaat metaalmoeheid (de as wil elke keer een beetje bewegen op de plek waar de onbalans zit) en uiteindelijk gaat de boel scheuren. In dat geval heeft de lagering ook een flinke tik gehad....
Bij een fabricagefout: Uiteraard zit er altijd "spanning" tussen de as en het vliegwiel, het vliegwiel wil door de massatraagheid altijd door draaien, waar de as dat niet altijd wil, bv. bij inhouden van het gas. Normaal gesproken moet zo'n as dat prima aan kunnen. Zit er een onvolkomenheid in de as, dan kan dat dus tot asbreuk leiden.

Ik denk dat alleen een metallurg écht kan zien wat de breuk in de as heeft veroorzaakt.
 
Kleine correctie: Je weet dat hij bij jou nooit meer toeren heeft gemaakt dan standaard...

ik vertrouw de goede man waar ik het van gekocht heb. hij had er veel verstand van en was zeer zuinig op zijn ex-brommer

en er zijn mensen die met een airsel 70cc rondrijden en die lopen op 15000rpm en dat kan die krukas normaal ook goed aan. dus die maken bijna 2x zoveel toeren.
 
Laatst bewerkt:
Tja, het is iig vermoeid of het materiaal was al niet goed.
Het is natuurlijk met onbalans wel zo dat wanneer het om een of andere rede intreedt, je lager te grazen neemt en vervolgens escaleert. Weet je nog wat je hoorde voordat het gebeurde?

bij mijn brommer bleef het gelukkig (ooit eens) bij een losgelopen ontstekings-vliegwiel....

ps. ik vind de kern van de as een vreemd kleurtje hebben, hoort dat zo?
 
Laatst bewerkt:
ach :( :( :( :( |( |( |(
loop nou nie zo ongeloofelijk te zeiken want die jonguh die wil gewoon wa info van wat meer geinformeerde personen en dan loop jij weer te zeiken!!!!
:( :( :(
wa hek toch een hekel aan zulke mensen

maarjah verder weet ik geen antwoord op je vraag maar ben het wel eens met die andere :) :)
Wie is hier de zeikerd? ;)
 
Vermoedelijk vliegwiel losgeraakt/getrild (krassen in zijwangen?)
dit heeft metaal moeheid veroorzaakt in je krukas(waarschijnlijk zat hierin al een haarscheurtje(fabrieks-fout)
Zat de moer nog op het astapje?
En hoe ziet de spie eruit?

Bij rep zeker de lagering controleren en vervangen bij twijfel.......

Suc6
 
Ws is de kruk vanuit de fabriek al verneukt geweest...
Een productiefout.. hoeveel jaar zit er garantie op zo'n ding? (niet toevallig 2 jaar ofzo?)

Als het door het verkeerd monteren (te hard vastdraaien, of scheef vastzetten) komt, dan was de krukas al lang uit zn lagers gelopen...

Wel grappig opzich, meestal zijn de ori spullen vele malen betrouwbaarder dan de imitatie... :)
 
Terug
Bovenaan Onderaan