Die heeft volwassen ziektes... 
KTM 1050/1090/1190/1290 Adventure Topic, Op eenzame hoogte.
- Onderwerp starter MaximusII
- Startdatum
Gerar1
1290 SAS ready to race
Ook wel pandemie genoemdDie heeft volwassen ziektes...
Misschien, MISSCHIEN is de nieuwe 1290 SAS wel het vaccin voor de GS... mits vlot leverbaar.
Hij is zeker niet (te) snel ontwikkeld.
Hij is zeker niet (te) snel ontwikkeld.
The DanMan
MF veteraan
Jouw grootste struikelblok, namelijk het hoge zwaartepunt hebben ze in Mattighofen aangepakt, ik zie jou wel weer op een 1290 rijden ergens dit jaarMisschien, MISSCHIEN is de nieuwe 1290 SAS wel het vaccin voor de GS... mits vlot leverbaar.
Hij is zeker niet (te) snel ontwikkeld.
Ikzelf ben klaar met de V blokken, afgelopen jaar meermaals proefgereden met een triple en staande twin en dat geniet toch meer mijn voorkeur.
Nope, ben gesteld met twee verse GS-en en één 790 Adventure R.
Blijf wel een zwak hebben voor de 1290 SAS en wilde dat KTM wat meer had opgeschoten met de ontwikkeling ervan .
Men spotte hem reeds in januari 2019 ... duurde het nog 2 jaren , pffff .
Blijf wel een zwak hebben voor de 1290 SAS en wilde dat KTM wat meer had opgeschoten met de ontwikkeling ervan .
Men spotte hem reeds in januari 2019 ... duurde het nog 2 jaren , pffff .
micb
Ténéré 700 '21 / R1200R '07
- 18 jul 2008
- 5.919
- 266
Zoveel staande twins in het allroad segment zijn er niet toch?Jouw grootste struikelblok, namelijk het hoge zwaartepunt hebben ze in Mattighofen aangepakt, ik zie jou wel weer op een 1290 rijden ergens dit jaar
Ikzelf ben klaar met de V blokken, afgelopen jaar meermaals proefgereden met een triple en staande twin en dat geniet toch meer mijn voorkeur.
bmw f-serie, en de xt1200, of vergeet ik er nu een paar?
The DanMan
MF veteraan
Buiten de geringere warmteontwikkeling onder je kont, zie ik toch niet veel voordelen bij een staande twin voor de gebruiker : beetje tam geluid en idem vermogensafgifte, tenzij er kunstgrepen worden toegepast.
Voor de constructeur zijn die er wel : veel goedkopere productie, maar dat belangt onszelf niet zo erg aan (buiten het navenante prijskaartje, dan...).
Voor de constructeur zijn die er wel : veel goedkopere productie, maar dat belangt onszelf niet zo erg aan (buiten het navenante prijskaartje, dan...).
denk dat de 890 adventure vast ook wel wat pit heeft.
Persoonlijk vond ik de 790 echt te klein, echt gemaakt voor mensen met korte pootjes. (wel weer fijn als je kleiner bent natuurlijk)
Persoonlijk vond ik de 790 echt te klein, echt gemaakt voor mensen met korte pootjes. (wel weer fijn als je kleiner bent natuurlijk)
????
Ik meet 1.92 m met lange benen en ik kan met mijn twee voeten wel aan de grond op mijn 790 ADVENTURE R, maar "klein" zou ik deze motor echt niet willen noemen.
Ook wanneer hij naast mijn R1250GS staat, heb je echt niet de indruk dat de KTM een kleine motor is....
Ik meet 1.92 m met lange benen en ik kan met mijn twee voeten wel aan de grond op mijn 790 ADVENTURE R, maar "klein" zou ik deze motor echt niet willen noemen.
Ook wanneer hij naast mijn R1250GS staat, heb je echt niet de indruk dat de KTM een kleine motor is....
Laatst bewerkt:
micb
Ténéré 700 '21 / R1200R '07
- 18 jul 2008
- 5.919
- 266
ik ben er altijd blindelings vanuit gegaan dat de crf1100 een v twin zou zijn net als de crf750. ik heb er notabene op proefgereden, dus ik had het wel moeten wetenAfrica Twin 1100
En ook gereden op de Tiger 900 Rally Pro, maar kwalitatief niet helemaal op het niveau wat je mag verwachten voor bijna €17.000.
Edit: Tenere 700 is ook een staande twin. Net als de KTM 790/890 Adventure serie.
micb
Ténéré 700 '21 / R1200R '07
- 18 jul 2008
- 5.919
- 266
Vond hem wel erg tam moet ik zeggen. vorig jaar had ik in m'n hoofd al een nieuwe 1100 gekocht, maar na een proefrit toch maar niet gedaan.
Verder vond ik de motor wel erg fijn.
Ja, de 790 is perfect voor mij met mijn 1.70m (maar stiekem denk ik wel aan een 890 op den duur, die net wat meer pit heeft, dan is het verschil met mijn Duke 890R niet zo groot) .
pieterg123
MF'er
- 22 aug 2019
- 57
- 15
Hallo,
Hebben jullie ervaring met de site www.motea.com ? Ik wil daar een PUIG ruitje bestellen nu 66 EUR en eventueel deze valbeugels: Valbeugel Set voor KTM 1290 Super Adventure R / S / T 17-20 crashbar boven en onder oranje. Ze hebben ook valbeugels voor alleen onder en die kosten de helf (125 EUR OID).
Hebben jullie ervaring met deze site en voorral met valbeugels, (Puig ruitje zal wel niks mis mee zijn).
Hebben jullie ervaring met de site www.motea.com ? Ik wil daar een PUIG ruitje bestellen nu 66 EUR en eventueel deze valbeugels: Valbeugel Set voor KTM 1290 Super Adventure R / S / T 17-20 crashbar boven en onder oranje. Ze hebben ook valbeugels voor alleen onder en die kosten de helf (125 EUR OID).
Hebben jullie ervaring met deze site en voorral met valbeugels, (Puig ruitje zal wel niks mis mee zijn).
The DanMan
MF veteraan
Via Motea heb ik een setje hendels van V-Trec besteld, zijn snel en goed verpakt geleverd dus voor mij zijn ze een goede webshop gebleken.
micb
Ténéré 700 '21 / R1200R '07
- 18 jul 2008
- 5.919
- 266
Wat mij altijd opvalt bij Motea is de enorm lange levertijd die vermeld is bij de producten. Bijvoorbeeld ook bij de valbeugel staat: LEVERTIJD IS ONGEVEER 44 TOT 46 WERKDAGEN
Pas wilde ik daar een led koplamp voor een 800gs bestellen, daarbij staat zelfs: LEVERTIJD IS ONGEVEER 74 TOT 76 WERKDAGEN
Als lang wachten op je spullen geen probleem is, dan is het verder een prima webshop.
pieterg123
MF'er
- 22 aug 2019
- 57
- 15
Die PUIG ruit lijkt me niet want dat is een bekend merk... Die valbeugel geen idee. Levertijd maakt me niet zo veel uit, voorlopig zit de motor nog in de allrisk
. Maar de kwaliteit van die beugel moet natuurlijk wel goed zijn.
Flanders93
MF'er
Ja dat zegt niks.... heb ALI "Barkbusters" , "orginele" KTM verhoogte ruit enzo. voor een paar euro's en qua kwaliteit niet onder de echte te onderscheiden, maar als je betaald voor de naam dan is dat een vrije keuze 
Wat Motea betreft : korte levertijd, maar in mijn geval wel Chinese brol, die je dan veel duurder betaalt dan bij Alie...
De plastic achterslijkweerder van mijn GS , een kopie van het origineel, was van zo’n flutmateriaal gemaakt en schudde daarom zo erg, dat hij na een ritje van 60 km gewoon afgebroken bleek, bij thuiskomst.
Die werd wel netjes terugbetaald, na toezending van foto’s.
De handkappen hadden scherpe braamranden .
Ik heb gewoon alles maar weer origineel aangekocht.
De plastic achterslijkweerder van mijn GS , een kopie van het origineel, was van zo’n flutmateriaal gemaakt en schudde daarom zo erg, dat hij na een ritje van 60 km gewoon afgebroken bleek, bij thuiskomst.
Die werd wel netjes terugbetaald, na toezending van foto’s.
De handkappen hadden scherpe braamranden .
Ik heb gewoon alles maar weer origineel aangekocht.
Laatst bewerkt:
pieterg123
MF'er
- 22 aug 2019
- 57
- 15
hmmm klinkt dus eigenlijk als Chinees spul... Ik ga voor originele onderdelen. bedankt voor jullie ervaringen.
