Op het circuit is het wel een beetje een ander verhaal. Dan is het essentieel dat je een goede techniek gebruikt (lees: voldoende gaan verzitten, er flink naast hangen), anders krijg je alsnog van alles aan de grond. Maar wees gerust, je moet wel erg hard en plat gaan wil je iets aan de grond rijden.Bedankt allemaal! Dus ik hoef me geen zorgen te maken om de standaard, rempedaal enz. Bij mijn huidige motor moet ik dat namelijk wel. Daar ging het me ff om.
En dat er geen slijtboutjes onder zitten is dus geen probleem. Ik zou het zelf wel balen vinden als je net een nieuwe motor hebt en je beschadigd gelijk je voetstepjes (is de onderkant, maar toch wel beetje huilen), maar ik begrijp dus dat je bij de Duke 790 dan wel andere zorgen hebt (de rest van je motor)
ktm 790 duke
- Onderwerp starter emilduke
- Startdatum
El-Duderino
MF'er
Vandaag een KTM Duke 790 uit 2018 gekocht. Over twee weken ophalen 
.
Ik heb wel een vraagje voor jullie: er zit zo'n stickerset op van KTM, maar de tankstickers zijn echt belachelijk slecht geplakt. Dat wil ik opnieuw doen. De vraag is: zijn er mensen die het zelf hebben gedaan? En is dat heel moeilijk?
.Ik heb wel een vraagje voor jullie: er zit zo'n stickerset op van KTM, maar de tankstickers zijn echt belachelijk slecht geplakt. Dat wil ik opnieuw doen. De vraag is: zijn er mensen die het zelf hebben gedaan? En is dat heel moeilijk?
Rappie
MF veteraan
Doorgaans breng je (of ik tenminste) stickers aan met bv een spuitfles met water met een paar druppels afwasmiddel. Motor en onderkant van de sticker inspuiten, sticker op de motor plaatsen (dan kun je deze door het water nog makkelijk verplaatsen/verschuiven) en vervolgens met bv een pinpas of zo'n applicator (vaak met stukje vilt op het uiteinde om geen krassen te krijgen) strijk je voorzichtig het water en de bubbels er onderuit en komt de sticker vast te zitten. Rustig de tijd voor nemen en is niet zo lastig.
Er zijn echter ook stickers die je niet zo moet opbrengen. Veelal de meer wat permanente (lompe) stickers met een andere lijm laag (zoals die pp ergo tankpad dingen misschien?). Maar over het algemeen werkt het bovenstaande prima.
Er zijn echter ook stickers die je niet zo moet opbrengen. Veelal de meer wat permanente (lompe) stickers met een andere lijm laag (zoals die pp ergo tankpad dingen misschien?). Maar over het algemeen werkt het bovenstaande prima.
El-Duderino
MF'er
Thnx! Heb even wat filmpjes gekeken. Ik denk dat dat wel een leuk winterstopproject is om zelf te doen
Gisteren proef gereden op een Duke 790. Wat een leuke fiets!
Direct een krabbel gezet en met een beetje geluk over 2-3 weken een 2020 Duke 790 ophalen in het zwart. Bedoeling is dat de vrouw de meeste kilometers er op gaat maken, maar heb zon voorgevoel dat ik m zelf ook regelmatig ga pakken
Direct een krabbel gezet en met een beetje geluk over 2-3 weken een 2020 Duke 790 ophalen in het zwart. Bedoeling is dat de vrouw de meeste kilometers er op gaat maken, maar heb zon voorgevoel dat ik m zelf ook regelmatig ga pakken
TripleWoot
MF'er
- 15 jan 2016
- 106
- 40
Hmm vannochtend tijdens het starten zag ik witte rook bij het blok, kwam van de uitlaat af (het stukje waar de sensors zitten)
Is dit dan het bekende lek probleem ?
Is dit dan het bekende lek probleem ?
Rappie
MF veteraan
Grote kans dat het dan van boven daarop lekt inderdaad. Het bekende euvel met de thermostaat die daar zit en de slangen daar (is me nooit echt duidelijk geworden welke van de twee lekte). Maar toen het bij mij lekte was het ook precies die plek die jij nu beschrijft.
Was bij mij geloof ik na 1000km ofzo gerepareerd, zit nu in de 18.000 en nog steeds alles droog, olie en water (even afkloppen
)
Was bij mij geloof ik na 1000km ofzo gerepareerd, zit nu in de 18.000 en nog steeds alles droog, olie en water (even afkloppen
)TripleWoot
MF'er
- 15 jan 2016
- 106
- 40
Vanmiddag eens even kijken en dan een filmpje maken. momenteel staat de teller bij mij op 1500km
Gelijk maar even bellen met de dealer om het onder garantie te laten fixen
Gelijk maar even bellen met de dealer om het onder garantie te laten fixen
Rappie
MF veteraan
Is op afstand zo lastig te zeggen natuurlijk. Ik heb een 2018 en heb er nu 19k op staan, geen probleem. Maar ik weet natuurlijk hoe ik er altijd mee om ben gegaan (netjes warm rijden voor het gas erop gaat, tijdig onderhoud etc). Hoop nog aardig wat kms erbij te zetten!
Kijk ook even in boekje wat je kunt verwachten qua groot onderhoud bij bepaalde km standen (kleppen bij 30k bijvoorbeeld).
Kijk ook even in boekje wat je kunt verwachten qua groot onderhoud bij bepaalde km standen (kleppen bij 30k bijvoorbeeld).
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.704
- 2.453
Test: 2020 KTM 890 Duke R - Testmotor.nl
Wederom is KTM de eerste met een briljante zet: deze premium-versie van de 790 Duke krijgt deze keer niet alleen extra’s, maar voor het eerst ook 91 meer cc’s aan cilinderinhoud. Hierdoor krijgt de nieuwe 890 Duke R geen 103 maar 121 PK mee, en 99 Nm in plaats van 87 Nm bij de 790, […]
testmotor.nl
El-Duderino
MF'er
Lijkt me geen geld (naar mijn idee te goedkoop, wekt argwaan bij mij). Aankoopkeuring laten doen? Bv door Erik van Lent motorkeuringen ?
El-Duderino
MF'er
Vandaag voor het eerst "echt" wezen rijden met mijn KTM Duke 790. Helaas eerder dan gepland weer huiswaarts moeten keren. Het motorstoring lampje brandt (die aan de linker kant). Weet iemand of ik zelf ergens de foutcode kan aflezen of dit kan resetten?
Edit: mijn tank was gruwelijk leeg. Maar daar heeft dat lampje niks mee te maken toch? Dan gaat het lampje aan de rechterkant branden, totdat je de melding wegklikt....
Edit: mijn tank was gruwelijk leeg. Maar daar heeft dat lampje niks mee te maken toch? Dan gaat het lampje aan de rechterkant branden, totdat je de melding wegklikt....
El-Duderino
MF'er
Die is bij aflevering uitgevoerd. In het menu staat ook dat hij pas over +/- 14800 weer moet. Enige waarschuwing is low fuel. Ik moet even tanken en dan kijken of het misschien op wonderbaarlijke wijze verdwenen is, maar ben nu niet thuis
Is op afstand zo lastig te zeggen natuurlijk. Ik heb een 2018 en heb er nu 19k op staan, geen probleem. Maar ik weet natuurlijk hoe ik er altijd mee om ben gegaan (netjes warm rijden voor het gas erop gaat, tijdig onderhoud etc). Hoop nog aardig wat kms erbij te zetten!
Kijk ook even in boekje wat je kunt verwachten qua groot onderhoud bij bepaalde km standen (kleppen bij 30k bijvoorbeeld).
Bedankt voor de tips, maar na het ontdekken van de 890, ga ik toch nog even doorsparen...
Werd zaterdag verrast met een telefoontje van de dealer, motor is binnen en op kenteken. Alleen zijn de bestelde powerparts nog niet binnen. Of ik m alvast wou ophalen zodat ik toch kon rijden (mijn GT stond stil met een lekke voorvork kering)....
Direct 425km gereden dit weekend op de 790. Wat een leuke motor, zoveel speelser dan mijn GT. Moet mij alleen nog onwijs inhouden om hem nog even netjes in te rijden. Gok dat hij volgend weekend voor de 1.000km beurt kan
Direct 425km gereden dit weekend op de 790. Wat een leuke motor, zoveel speelser dan mijn GT. Moet mij alleen nog onwijs inhouden om hem nog even netjes in te rijden. Gok dat hij volgend weekend voor de 1.000km beurt kan
Rappie
MF veteraan
Nee, bij de tank brand het rechterlampje inderdaad. En bij de servicebeurt ook. Linker motorstoringslampje is voor andere zaken. Wordt toch even langs een KTM dealer wellicht om het te laten uitlezen/bekijken. Soms is het iets heel simpels, soms iets meer belangrijks.
Weet niet of je het zo kunt uitlezen op de motor, geloof als je naar het trips/data menu gaat dat je daar de warnings kunt uitlezen (zie ik staan in service manual
). Als ik lees wat er bij het motorstoringslampje staat: 'Malfunction indicator lamp lights up yellow - The ODB has detected an error in the vehicle electronics. Come safely to a halt, and contact an authorized KTM workshop.' Dat je het maar weet 
El-Duderino
MF'er
Storingslampje is weg. Even bij de garage geweest. Bleek iets van een communicatiestoring met de teller te zijn geweest. Gereset en het lampje is (nog) niet teruggekomen.
Echt een feest om op deze motor te rijden. Super wendbaar en leuk levendig blok.
Ik had vandaag de bar end mirrors omgedraaid. Ik vind naar beneden een stuk mooier (en waarschijnlijk makkelijker om door de schuurdeur te komen). Maar met de spiegels naar beneden komen ze wel tegen mijn bovenbenen aan als ik scherp instuurt. Ben bang dat ik het vergeet als ik snel ff in een krap straatje moet keren en dat de spiegel er dan afligt hoe doen jullie (bar end mirrors bezitters) dat?
Echt een feest om op deze motor te rijden. Super wendbaar en leuk levendig blok.
Ik had vandaag de bar end mirrors omgedraaid. Ik vind naar beneden een stuk mooier (en waarschijnlijk makkelijker om door de schuurdeur te komen). Maar met de spiegels naar beneden komen ze wel tegen mijn bovenbenen aan als ik scherp instuurt. Ben bang dat ik het vergeet als ik snel ff in een krap straatje moet keren en dat de spiegel er dan afligt
hoe doen jullie (bar end mirrors bezitters) dat?El-Duderino
MF'er
Vandaag even de bevlekte uitlaatbochten onder handen genomen. Ik schep niet graag op, maar ben toch wel heel tevreden met het resultaat:
Eerste foto is na het poetsen. Tweede is na olieen + stukje rijden.
Eerste foto is na het poetsen. Tweede is na olieen + stukje rijden.
Fapiamento
Rookie
- 6 jun 2020
- 15
- 5
Waarmee schoongemaakt? Ziet er goed uit.
