KTM 990 SM-R, SM-T, 990/1190 ADV en meer LC8 topic deel VI
- Status
Unruled
Joe Bar style
Ik kijk net even de draadboom na, dat kloptNou, handig van KTM, als je de stekker uit het hoofdrelais trekt, werkt het hele dashboard niet meer. Dus niet kunnen meten of dat relais aan bonken is, of iets anders. Ik scheur morgen wel ff langs Verpalen, werk daar sinds kort in de buurtlekker handig.
In dat geval kun je er zelf even 12V op zetten, moet ie klik doen. Maar ik denk wel dat het relais wijlen is
Unruled
Joe Bar style
ouideaux
MF veteraan
Nou, net ff bij Verpalen een nieuw startrelais gehaald, en toen ff op de motor gezet. Accu er weer in, alles vastbouten, en starten maar. Maar hij gaf geen kick. Dus ik boos, en haal de startschakelaar uit elkaar. Ff checken of daar vuil in zit ofzo. Niets aan te zien, dus ik schroef alles weer in elkaar. Starten.. nee, weer niet. GrrrrIk kijk net even de draadboom na, dat klopt
In dat geval kun je er zelf even 12V op zetten, moet ie klik doen. Maar ik denk wel dat het relais wijlen is
dus ik probeer te volgen hoe die kabels lopen, maar geen idee waar dat allemaal naar toe ging. Dus ik probeer een laatste keer te starten en geef een korte ram op de schakelaar en KECHUNKApfieeeeeuuuuwwww.... euhh, wat? Nog een keer, choke beetje open, en dat ding slaat zowaar aan, en loopt gewoon soepel. Dat snap ik dan echt niet, hoe kan dat nou. Iemand een idee wat dit kan zijn? Ik hoop echt niet op een kabelbreuk ofzo ergens, ik heb nog nooit zoiets gehad met mn motor, en het kwam net zo snel als dat het weer ging. Morgen op de motor naar mn werk, of wat..?
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.780
- 5.259
Doet ie het eindelijk....is het weer niet goed
Nou, net ff bij Verpalen een nieuw startrelais gehaald, en toen ff op de motor gezet. Accu er weer in, alles vastbouten, en starten maar. Maar hij gaf geen kick. Dus ik boos, en haal de startschakelaar uit elkaar. Ff checken of daar vuil in zit ofzo. Niets aan te zien, dus ik schroef alles weer in elkaar. Starten.. nee, weer niet. Grrrr
Dat snap ik dan echt niet, hoe kan dat nou. Iemand een idee wat dit kan zijn? Ik hoop echt niet op een kabelbreuk ofzo ergens, ik heb nog nooit zoiets gehad met mn motor, en het kwam net zo snel als dat het weer ging. Morgen op de motor naar mn werk, of wat..?
Ik heb ooit kabelbreuk met mijn 950 gehad op de kabel tussen de versnellingsensor en de computer. Dit was zeer vervelend en gebeurde alleen als de motor hoog in toeren kwam, ging de sensor van de standaard aan, waardoor de ontsteking uit ging.
Levensgevaarlijk is bochten, opeens geen vermogen om vervolgens weer volgas te gaan.
XR 600SM
MF veteraan
- 24 apr 2006
- 1.375
- 174
Vandaag maar eens begonnen met 15000km beurtje, klepjes stellen, koelvloeistof vervangen en bougies. Pas al olie en filters + 16 tands tandwiel gedaan. Is trouwens beste upgrade die er is, dat tandwiel had er standaard op moeten zitten.
Aardige slooperij om bij de kleppen te komen...
Aardige slooperij om bij de kleppen te komen...
Laatst bewerkt:
Unruled
Joe Bar style
Oh da's lekkerNou, net ff bij Verpalen een nieuw startrelais gehaald, en toen ff op de motor gezet. Accu er weer in, alles vastbouten, en starten maar. Maar hij gaf geen kick. Dus ik boos, en haal de startschakelaar uit elkaar. Ff checken of daar vuil in zit ofzo. Niets aan te zien, dus ik schroef alles weer in elkaar. Starten.. nee, weer niet. Grrrr
Dat snap ik dan echt niet, hoe kan dat nou. Iemand een idee wat dit kan zijn? Ik hoop echt niet op een kabelbreuk ofzo ergens, ik heb nog nooit zoiets gehad met mn motor, en het kwam net zo snel als dat het weer ging. Morgen op de motor naar mn werk, of wat..?
Ja dan zou ik toch zeggen een draadbreuk ergens. Zo lang ie start gewoon gaan, en anders een klap verkopen en alsnog gaan. Jaren moeten doen met m'n oude magnetron 
ouideaux
MF veteraan
Ging allemaal goed vandaag, toch nog ff kunnen genieten van een mooie binnendoor route op een van de laatste motordagen van het jaarOh da's lekker
van de winter trek ik mn motor wel uit elkaar om te zoeken wat het is. Mn zijstandaard schakelaar zit er ook niet meer op, kabeltje gewoon doorgelust, allemaal ff fixen straks Is het trouwens veel werk bij een adventure 950 om het blok eruit te halen? Ik zit dicht bij de 60dkm en als ik toch bezig ben met de kerstvakantie kan ik net zo goed meteen ff alles grondig doen.
Unruled
Joe Bar style
Geen ervaring mee, maar naar ik begrijp niet moeilijker of makkelijker dan op andere motoren
XR 600SM
MF veteraan
- 24 apr 2006
- 1.375
- 174
Ging allemaal goed vandaag, toch nog ff kunnen genieten van een mooie binnendoor route op een van de laatste motordagen van het jaar
Is het trouwens veel werk bij een adventure 950 om het blok eruit te halen? Ik zit dicht bij de 60dkm en als ik toch bezig ben met de kerstvakantie kan ik net zo goed meteen ff alles grondig doen.
Ik ben al halverwege op het moment
Motor hangt eigenlijk onder de motor dus kan er redelijk makkelijk onderuit. Werkplaatsboek erbij en precies doen wat er staat, dan mag het geen probleem zijn.
Heavys
MF veteraan
- 23 sep 2005
- 2.343
- 54
Ook gelijk een cc upgrade :-)
Vonkenboer
MF veteraan
Nou, net ff bij Verpalen een nieuw startrelais gehaald, en toen ff op de motor gezet. Accu er weer in, alles vastbouten, en starten maar. Maar hij gaf geen kick. Dus ik boos, en haal de startschakelaar uit elkaar. Ff checken of daar vuil in zit ofzo. Niets aan te zien, dus ik schroef alles weer in elkaar. Starten.. nee, weer niet. Grrrr
Dat snap ik dan echt niet, hoe kan dat nou. Iemand een idee wat dit kan zijn? Ik hoop echt niet op een kabelbreuk ofzo ergens, ik heb nog nooit zoiets gehad met mn motor, en het kwam net zo snel als dat het weer ging. Morgen op de motor naar mn werk, of wat..?
Ik heb een aantal keer gelezen op advrider dat men een kabel breuk had tussen het contact slot en het bal hoofd bij een 950Adv.
Als je je motor start er her en der aan de kabels gaat trekken gebeurt er dan iets?.
XR 600SM
MF veteraan
- 24 apr 2006
- 1.375
- 174
Haha, heb op het werk nog wel 'iets' langere drijfstangen liggen.
Kom ik zo op een 9500 sm
Pim84
MF veteraan
Kleine bijdrage van mijn kant.
Is een hel om te verkopen zo'n hardcore sm. Kreeg alleen maar reacties van 17jarige snotneuzen die met vaders wilde komen kijken, of die 25kw was, in delen betalen etc etc... Uiteindelijk dik onder de marktwaarde verkocht (weggegeven).
Is een hel om te verkopen zo'n hardcore sm. Kreeg alleen maar reacties van 17jarige snotneuzen die met vaders wilde komen kijken, of die 25kw was, in delen betalen etc etc... Uiteindelijk dik onder de marktwaarde verkocht (weggegeven).
Dan moet je je tank ook verhogen!Haha, heb op het werk nog wel 'iets' langere drijfstangen liggen.
Kom ik zo op een 9500 sm
[afbeelding]
Niice! Dat zijn mooie knoeperts? Waar komt dat uit?
Toch mooi alles zelf doen - doe het zelf ook allemaal zelf (mijn motor is zelfs nog in garantie!)
Nu niet meer uiteraard
Dinsdag mijn twee maanden oude smr voor tweede keer naar dealer gebracht voor schakel probleem (zie vorige deel). Eerste keer schakelster vervangen wat het probleem (moeilijk of niet van 3e naar 2e versnelling willen gaan) niet heeft verholpen. Na overleg met KTM Nederland wordt nu het blok helemaal uitelkaar gehaald om te kijken wat er mankeert. Dan evt. onderdelen besteld en weer inelkaar gezet. Ben hem zeker twee weken kwijt. Duur grapje voor KTM Nederland en ben er zelf natuurlijk ook niet echt blij mee. Vraag me af of ik eigenlijk niet om compensatie had moeten vragen. Hij is immers hagelnieuw en ik zit twee weken (als het niet langer is) zonder vervoer......
zen
MF veteraan
- 14 jun 2005
- 4.965
- 741
- Status
