DukeR
MF'er
Ik neem aan dat de Akrapovic headers niet zo'n groot verschil zullen maken. Verder is er weinig verschil met een niet 'R' toch?
- Status
Koppen zijn toch anders(grote kleppen/wildere nokkenas?) van een 08 r?
Ik denk dat ik qua uitlaat gewoon gelijk zit aan die van een r maar is misschien een map die er naderhand op is gezet door de dealer wat feller omdat dan in feite je niet meer met milieu regels zit daar doel ik op.
Ik denk dat ik qua uitlaat gewoon gelijk zit aan die van een r maar is misschien een map die er naderhand op is gezet door de dealer wat feller omdat dan in feite je niet meer met milieu regels zit daar doel ik op.
Is er iemand bekend met deze Super Duke die te koop staat bij Hoekstra Motoren?
http://www.hoekstramotoren.nl/voorraad/details/index.html?sid=4164932
Is een 2006 exemplaar met bijna 8000 km op de teller.
Bijna alle plastic is carbon/carbonlook.
http://www.hoekstramotoren.nl/voorraad/details/index.html?sid=4164932
Is een 2006 exemplaar met bijna 8000 km op de teller.
Bijna alle plastic is carbon/carbonlook.
plus
is een passende sleutel
als je wilt weten hoe dik hij is op welke hoogte kan ik wel even meten als je wilt
Laatst bewerkt:
Dukennuken
Rookie
de superduke is dan egt een beest die klapt gelijk zonder clutch op ze achterwiel, heb ik gehoord van mr op marktplaats, door de korte wielbasis ofso
Laatst bewerkt:
Stock Akrapovic buizen, bewerkte krukas en drijfstangen, lichtere zuiger, hoger toerbereik, grotere inlaatpoorten en anders gevormde uitlaat poorten -> 16 pk's meer dan de standaard SD.
Bron: Consent Form | Sport Rider
Laatst bewerkt:
Vonkenboer
MF veteraan
nokken assen zijn zelfde R en niet R.
wat heeft de R ten opzichte van de standaard.
- grotere inlaat kleppen
- hoger toerental (400 toeren)
- dikkere uitlaat bochten
- 52mm gas klep huis ipv 48mm standaard.
dit was het wel dacht ik, vergelijk de parts fiches maar.
Laatst bewerkt:
Prikkie
MF veteraan
- 24 okt 2001
- 2.637
- 38
en de high tech WP vering met coating
Laatst bewerkt:
Ok, ik heb me er ook niet echt in verdiept omdat ik eigenlijk met een andere vraag zat/zit haha
Zojuist toch maar de 15 mins reset gedaan (vergeten te doen na flies verwijderen en air box aanpassen) en het schakelpookje omhoog gezet ivm omgekeerd schakelen. Morgen een stukje rijden, Koninginnedag gekte vermijden en op mijn eigen manier het oranje gevoel beleven 
iemand tips voor een zwart stuur welke ongeveer hetzelfde is als de OEM?
bdv
btw de SAS erafgehaald en plaatjes (van Ben Millar) gemonteerd, viel wel mee omdat ik radiator en olietank los gemaakt had.
SAS monteren lijkt mij meer werk,hoop ik eigenlijk nooit te doen
bdv
btw de SAS erafgehaald en plaatjes (van Ben Millar) gemonteerd, viel wel mee omdat ik radiator en olietank los gemaakt had.
SAS monteren lijkt mij meer werk,hoop ik eigenlijk nooit te doen
zxr(on)
MF veteraan
bedankt!
Een tip voor degene met een 50/06 die een oliewissel gaan doen: vervang ook het oliepeilslangetje.
Bij mij was die nl eind vorig jaar gaan lekken (scheurtje) waardoor ik de laaste mooie dagen heb misgelopen.
Is het geld ook niet, ca 10 euri OEM KTM
Bij mij was die nl eind vorig jaar gaan lekken (scheurtje) waardoor ik de laaste mooie dagen heb misgelopen.
Is het geld ook niet, ca 10 euri OEM KTM
Trunkenpolz
Die hard MF'er
- 15 jun 2005
- 805
- 5
Ik vindt die pro taper wel mooi. Past die 1 op 1? Dus kan je die zo over zetten?
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.296
- 202
zxr(on)
MF veteraan
volgens mij wel
hoogstens iets van de breedte afhalen misschien.
bij meeste motorcrosszaken wel verkrijgbaar volgens mij.
- Status
