Je moet gewoon meer gas geven! 
Nog geen grip problemen gehad.
Nog geen grip problemen gehad.
- Status
zen
MF veteraan
- 14 jun 2005
- 4.971
- 744
Mjah, dat verhaal ken ik wel, maar als ik er vervolgens met 90 kg bovenop ga zitten zit dat wel weer snor
Ga komend jaar meer filmen dus misschien komen er nog wel wat leuke beelden voorbij
Blade
MF veteraan
Blade
MF veteraan
Ga komend jaar meer filmen dus misschien komen er nog wel wat leuke beelden voorbij
Even wat extra bevestigingsplekken maken voor de cam
Koppelingskorf wil niet los, iemand nog zo'n blokkeer-tool liggen, of een adresje waar je deze makkelijk kunt halen? Vind ze alleen maar in duitsland of USA.
Daarnaast ben ik sinds vandaag opzoek naar een koppelinskorf en het deel daar binnenin.
deeltje 8 en 10 dus.
Daarnaast ben ik sinds vandaag opzoek naar een koppelinskorf en het deel daar binnenin.
deeltje 8 en 10 dus.
Zelfs met luchttol niet?
Hoe peuter je het makkelijkste die buitenste keerring vsn je versnellingsbak los?
Hoe peuter je het makkelijkste die buitenste keerring vsn je versnellingsbak los?
Blade
MF veteraan
Ok, een luchttol zoeken dan maar, blijft voor de rest van je leven handig.
Ook op zoek naar lagertrekker; zou deze werken voor de ktm?
HBM 5 Delige Binnenlager trekkerset voor verzonken lagers met slagtrekker
Edit: Deze zal wel niet werken, aangezien er geen ruimte is achter de lager. Is de enige manier om moeren zo te slijpen dat ze in die lager gehaakt kunnen worden?
Ook op zoek naar lagertrekker; zou deze werken voor de ktm?
HBM 5 Delige Binnenlager trekkerset voor verzonken lagers met slagtrekker
Edit: Deze zal wel niet werken, aangezien er geen ruimte is achter de lager. Is de enige manier om moeren zo te slijpen dat ze in die lager gehaakt kunnen worden?
Laatst bewerkt:
Ik heb er net 1 van Rotac gekocht... 1368Nm 
Kijk, dat moet loskomen dan.
Die goedkope varianten zouden toch hetzelfde moeten kunnen? Voor die 1x in 5 jaar gebruik...
HBM machines; oa voor metaalbewerkingsmachines & houtbewerkingsmachines
Deze gaat tot 340. Die moer zit geloof ik vast met 80.
Die goedkope varianten zouden toch hetzelfde moeten kunnen? Voor die 1x in 5 jaar gebruik...
HBM machines; oa voor metaalbewerkingsmachines & houtbewerkingsmachines
Deze gaat tot 340. Die moer zit geloof ik vast met 80.
Laatst bewerkt:
Het schijnt dat ze vaak niet zoveel leveren als ze beweren. 340 is niet bijster veel, ri 700 heb je een nette.
Is idd een belangrijk punt. Die Rodac die ik heb gekocht verbruikt relatief weinig maar heeft wel veel kracht. Daar betaal je dan ook wel voor...
Die op de schakelas achter de kickstart? Bij mij hebben ze dat gedaan met een soort priem die gekruld is, soort van kurkentrekker zeg maar. Weet alleen niet hoe het heet.
Laatst bewerkt:
Op de versnellingsbak as, letterlijk achter schakelpedaal.
Zou met een kurketrekker idd misschien wel lukken ja.
Zou met een kurketrekker idd misschien wel lukken ja.
Se Sua
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.472
Dit werkt prima. Het is wel erg goedkoop... Misschien kwalitatief slecht? Maar dit systeem is echt geweldig! Wiellagers, stuurlagers niets is meer een probleem. Ook lagers die verzonken zijn trek je er zo uit. Daar is altijd een beetje ruimte om die vingers in te zetten.
Maar als je de koppeling toch wilt vervangen, dan neem je hem toch gewoon vast met een brote waterpomptang?? Wat kan het schelen als er wat breekt. Dan pak je weer een stuk. Laat zien wie er de baas is
Ik heb er net 1 van Rotac gekocht... 1368Nm
Baas
Laatst bewerkt:
Tot nu toe is de Koppelingkorf de baas.
Krijg ik met dat set ook de lager achter het koppelingshuis eruit dan? Waar prop je zo'n 'vinger' dan?
Tomva
MF'er
Nou... Zoals Paul zelf is bezig om uit te zoeken waar zijn geluid vandaan komt, heb ik mijn blok afgelopen week weggebracht voor een revisie.
Mijn geluid was iets erger en ben gauw naar huis gereden (wat ik dus niet had moeten doen
) Krukaslager is dus kapot en half weg gevreten, al het slijpsel is door m'n blok heen gegaan. Cilinder, big end, oliepompen en de rest is beschadigd. Dus het wordt een rekening van minimaal €1500.. daarentegen krijg ik dus wel een vers blok.
Maar is het het waard om hier €1500,- aan uit te geven? Ik zou bijna denken dat het verstandiger is om nog een 640 te kopen en het een en ander over te zetten en dan de rest los verkopen of een los blok kopen. Maar goed, je weet ook niet wat je koopt uiteindelijk... Adviezen?
Mijn geluid was iets erger en ben gauw naar huis gereden (wat ik dus niet had moeten doen
) Krukaslager is dus kapot en half weg gevreten, al het slijpsel is door m'n blok heen gegaan. Cilinder, big end, oliepompen en de rest is beschadigd. Dus het wordt een rekening van minimaal €1500.. daarentegen krijg ik dus wel een vers blok. Maar is het het waard om hier €1500,- aan uit te geven? Ik zou bijna denken dat het verstandiger is om nog een 640 te kopen en het een en ander over te zetten en dan de rest los verkopen of een los blok kopen. Maar goed, je weet ook niet wat je koopt uiteindelijk... Adviezen?
Laatst bewerkt:
smpowah
MF veteraan
Nou... Zoals Paul zelf is bezig om uit te zoeken waar zijn geluid vandaan komt, heb ik mijn blok afgelopen week weggebracht voor een revisie.
Mijn geluid was iets erger en ben gauw naar huis gereden (wat ik dus niet had moeten doen
Maar is het het waard om hier €1500,- aan uit te geven? Ik zou bijna denken dat het verstandiger is om nog een 640 te kopen en het een en ander over te zetten en dan de rest los verkopen of een los blok kopen. Maar goed, je weet ook niet wat je koopt uiteindelijk... Adviezen?
als ik kijk op marktplaats wat zo'n ding nog een beetje op moet brengen dan had ik er geen 1500 euro meer aan uit gegeven, ik zou zeggen in onderdelen verkopen en lekker een andere goede motor kopen. of je moet zelf heel handig zijn en goedkoop een ander blok op de kop kunnen tikken.
- Status
