KTM LC8 950/990 - ruwe bolsters, blanke pit
- Onderwerp starter Toktok
- Startdatum
.
Zo'n soort tank heb ik ook nog op zolder liggen.Het buitenwerk van de veerpoot is inderdaad hetzelfde. Het verschil zit ‘m in een aantal interne delen. En dan heb je de schokdemper ook nog die aangepast moet worden, maar dat heb ik laten doen. Beide zijn verhoogd van 210mm naar 245mm. Het zou voor offroad beter moeten zijn en het staat ook nog eens veel beter.
ABS had ik weggehaald, omdat ik een benzinetank onder de buddy had zitten en daar zat de ABS pomp ook. En wat Erwin zegt het is ook wel echt een ruk systeem, remmen voelen ook nog beter aan zonder ABS trouwens.
Bekijk bijlage 1558605
De mijn komt van Radegarage, ze hebben dit type niet meer op voorraad.
Was gekocht voor een 950SE en ik wilde hem aanpassen voor mijn 990SMT.
Door tijdsgebrek nooit uitgevoerd en inmiddels is de SMT verkocht.......................
Iemand interesse ?
Het spul is compleet nog nieuwe in de verpakking.
Erwin P
Crashtest dummy
Ligt eraan, passend voor 990 Adventure?
Unruled
Joe Bar style
Subframe van de SE is heel anders dan die van de adventure...
Nee, past niet op een Adventure.
Is voor de 950SE, die heeft een subframe gelijkend op een 990SMT.
Unruled
Joe Bar style
Actually... misschien wil ik die wel hebben. De SE heeft een gruwelijk klein tankje
Gelijk heb je. Ik vondActually... misschien wil ik die wel hebben. De SE heeft een gruwelijk klein tankje
Gelijk heb je, daar gaat 14 liter in toch ?.Actually... misschien wil ik die wel hebben. De SE heeft een gruwelijk klein tankje
Ik vond de 18 liter van de SMT op mijn reizen al mega irritant worden.
Gewoon twee keer per dag in de Dolomieten tanken.
Doe maar een bod
Unruled
Joe Bar style
12 geloof ikGelijk heb je. Ik vond
Gelijk heb je, daar gaat 14 liter in toch ?.
Ik vond de 18 liter van de SMT op mijn reizen al mega irritant worden.
Doe maar een bod
En da's met 1:14 niet grappig meer, met de Adventure opbouw kon ik 32 liter meeslepen...Ik stuur je ff een privé bericht
benjamin11
MF'er
- 29 jul 2008
- 48
- 2
Beste mensen,
Ik ben bezig om mijn defecte handvatverwarming te vervangen, en als ik dan toch bezig ben een progressive throttle tube monteren. Zojuist begonnen met monteren, maar ik kom er niet helemaal uit. De oude throttle tube heeft een zwarte kunstof dop aan het eind, maar de nieuwe niet. Ik kan de dop er wel afschroeven, maar de nieuwe tube heeft geen schroefdraad waar hij opgeschroefd moet worden. Zonder deze dop houd ik ruimte over dus de handkap en het uiteinde van het stuur. Dit kan niet de bedoeling zijn. Weet iemand hoe dit zit?
De throttle tube heeft partnummer 69002021100. Dit zou naar mijn weet de juiste moeten zijn?
Ik ben bezig om mijn defecte handvatverwarming te vervangen, en als ik dan toch bezig ben een progressive throttle tube monteren. Zojuist begonnen met monteren, maar ik kom er niet helemaal uit. De oude throttle tube heeft een zwarte kunstof dop aan het eind, maar de nieuwe niet. Ik kan de dop er wel afschroeven, maar de nieuwe tube heeft geen schroefdraad waar hij opgeschroefd moet worden. Zonder deze dop houd ik ruimte over dus de handkap en het uiteinde van het stuur. Dit kan niet de bedoeling zijn. Weet iemand hoe dit zit?
De throttle tube heeft partnummer 69002021100. Dit zou naar mijn weet de juiste moeten zijn?
Bijlagen
Unruled
Joe Bar style
Die dop zit niet aan je handvat maar je stuur...
Duke Nukem
MF veteraan
- 8 dec 2007
- 3.870
- 2.409
Iemand interesse in een gebruikte textiel XL KTM broek? €25.
Laatst bewerkt:
Hoi allemaal.
ik heb onlangs na een groot onderhoud (zelf gedaan) mijn KTM 950 Adv van 2005 (114.000km) eens op een testbank een run laten doen om te zien hoe de afstelling van de carbs was. Hij blijkt met name onder de 4000 toeren te arm te staan. Weten jullie hoe ik dat mengsel in die zone kan verrijken? Ter info nog even de settings van het moment: Het stationair-schroefje (idle mixture screw) staat op 2-en-een-kwart zoals aangegeven in het onderhoudsboek. Het ringetje van de naald is verzet naar het derde - dus middelste - groefje.
hartelijke groeten van een LC8-lover.
ik heb onlangs na een groot onderhoud (zelf gedaan) mijn KTM 950 Adv van 2005 (114.000km) eens op een testbank een run laten doen om te zien hoe de afstelling van de carbs was. Hij blijkt met name onder de 4000 toeren te arm te staan. Weten jullie hoe ik dat mengsel in die zone kan verrijken? Ter info nog even de settings van het moment: Het stationair-schroefje (idle mixture screw) staat op 2-en-een-kwart zoals aangegeven in het onderhoudsboek. Het ringetje van de naald is verzet naar het derde - dus middelste - groefje.
hartelijke groeten van een LC8-lover.
Hoe groot ben je aub? Zelf ben ik 1m75, en mijn broeksriem zit altijd op een hoogte van een meter rond. Dus als jij tien cm groter bent gaat die broek al te groot zijn. :-)
Unruled
Joe Bar style
Duke Nukem
MF veteraan
- 8 dec 2007
- 3.870
- 2.409
. Maar volgens mij was degene waar ik ‘m van kocht zo’n 1.85.
TPOD
MF'er
- 3 sep 2006
- 218
- 48
Na lang twijfelen en tijdje met een airhawk te hebben gereden is de kogel door de kerk: de SMT krijgt een hoger zadel.
Doel is zo’n 5 cm erbij, zodat hij netjes tussen de 900 en 910mm komt. Mooie hoogte met mijn 1,93 en 90cm stelten.
kan zadel als het goed is komende week brengen en dan over 2 weken weer rijden.
Heeft iemand al ervaring met deze aanpassing? Benieuwd hoe het rijdt zo’n stuk hoger.
Doel is zo’n 5 cm erbij, zodat hij netjes tussen de 900 en 910mm komt. Mooie hoogte met mijn 1,93 en 90cm stelten.
kan zadel als het goed is komende week brengen en dan over 2 weken weer rijden.
Heeft iemand al ervaring met deze aanpassing? Benieuwd hoe het rijdt zo’n stuk hoger.
TPOD
MF'er
- 3 sep 2006
- 218
- 48
Corona en wachttijden... mag hem 5 december brengen en week later ophalen. Laat het je daarna even weten .
marco!
MF'er
- 26 okt 2005
- 55
- 6
XR 600SM
MF veteraan
- 24 apr 2006
- 1.375
- 174
Ziet er erg mooi uit!
Ben benieuwd hoe hij zit.
Zelf ook 194 met lange stelten
Vindt het op zich nog redelijk te doen, maar iets hoger zitten zou nog beter zijn.
Tom_
Die hard MF'er
- 21 okt 2012
- 342
- 1
Dat zal wel lekkerder rijden ja, en dat het er ook nog beter uitziet is ook mooi meegenomen.
Overweeg het zelf ook soms wel als ik weer een uurtje gereden heb en actief m'n rug recht moet gaan houden om niet onderuit te zakken, helpt een hogere zithouding daartegen? Ben ook zo'n 1.95m op een 950sm, en die hebben volgens mij al een hogere zadelhoogte dan de smt modellen. Het kan natuurlijk ook zo zijn dat ik met 110kg+ gewoon te zwaar ben voor het originele zadel
