KTM LC8 950/990 - ruwe bolsters, blanke pit
- Onderwerp starter Toktok
- Startdatum
Ben ik bij mijn 950 SM ook ooit achter gekomen... maar gelijk een hele nieuwe achteras er in gestampt, was niet duur. Mijne was nog niet gebroken, had alleen een scheur.
en reden? Tjah, oude eigenaar die misschien iets te enthousiast heeft aangedraaid oid? Geen idee.
en reden? Tjah, oude eigenaar die misschien iets te enthousiast heeft aangedraaid oid? Geen idee.
Unruled
Joe Bar style
Ah ja, dat gebeurt inderdaad vaker... Iemand te vast gezet.
suzuki rm400
Die hard MF'er
Mijn schakel probleem kwam inderdaad door te oude olie in koppelingsysteem..
Slave was nog prima inorde dus schoon gemaakt goed in het vet gezet. Wel was het kogeltje al op 1 plek beetje ingesleten.
Toen de master leeg gezogen ( zaten echt dikke klodders en drap tussen de olie. Master schoongemaakt met wattenstaafjes en verse in dit geval nieuwe blood van magura erin (had al besteld voordat ik de tip van goedkope olie zag)
Overigens was hij door de dealer niet met blood (rood) maar door een blauwe ollie afgevuld.
Het erin klatsen van vrij naar 1 is nog wel iets aanwezig maar lang niet zo als eerst. Helaas nog wel iets zwaar tussen de 4 en 5
Denk dat ik een vork krom heb gedrukt.
Slave was nog prima inorde dus schoon gemaakt goed in het vet gezet. Wel was het kogeltje al op 1 plek beetje ingesleten.
Toen de master leeg gezogen ( zaten echt dikke klodders en drap tussen de olie. Master schoongemaakt met wattenstaafjes en verse in dit geval nieuwe blood van magura erin (had al besteld voordat ik de tip van goedkope olie zag)
Overigens was hij door de dealer niet met blood (rood) maar door een blauwe ollie afgevuld.
Het erin klatsen van vrij naar 1 is nog wel iets aanwezig maar lang niet zo als eerst. Helaas nog wel iets zwaar tussen de 4 en 5
Denk dat ik een vork krom heb gedrukt.
Bijlagen
ik heb nog van die ronde 'micky mouse' dingen. Ik wil ze binnenkort vervangen voor wegklapbare, maar heb nog niets op het oog wat een beetje normale prijs heeft (geen Double Take prijzen
) Zitten op een 990 Adventure.Mijn 990 is ondertussen na 3 weken klussen en wachten op onderdelen geschikt voor het betere werk. Her en der wat gewicht verloren door het verwijderen van de ABS, remmerij en een enkele demper. Overstap van K60 Scouts naar Anakee Wilds is ook een beter stap, een pak meer grip op het onverhard
Duke Nukem
MF veteraan
- 8 dec 2007
- 3.870
- 2.409
Nice! Enig idee hoeveel gewicht je kwijt bent en merk je dat tijdens het rijden?
Hoe doen die Anakees het? Veel verbetering in het zand?
Hoe doen die Anakees het? Veel verbetering in het zand?
Allesrijder
MF'er
ziet er heel goed uit zo! Ik heb was even benieuwd die kentekenplaat verhogen heb je het origineel verzaagd of is dit zo te bestellen? Lijkt zo veel mooier! In die van mij heeft de vorige eigenaar helaas een verslavingsveer gezet, die staat nu in de hoogste stand maar mij nog niet hoog genoeg. Ik heb hem het liefst zo hoog als een R staan maar dat kan technisch gezien volgens mij niet met een “gewone” adventure.ik heb nog van die ronde 'micky mouse' dingen. Ik wil ze binnenkort vervangen voor wegklapbare, maar heb nog niets op het oog wat een beetje normale prijs heeft (geen Double Take prijzen
Mijn 990 is ondertussen na 3 weken klussen en wachten op onderdelen geschikt voor het betere werk. Her en der wat gewicht verloren door het verwijderen van de ABS, remmerij en een enkele demper. Overstap van K60 Scouts naar Anakee Wilds is ook een beter stap, een pak meer grip op het onverhard
Bekijk bijlage 1503782Bekijk bijlage 1503783Bekijk bijlage 1503784
Unruled
Joe Bar style
Verslavingsveer 
Nee er zit een fysieke begrenzing in de veer van de normale adventure. Je kunt hem wel laten ombouwen, maar dan moet voor natuurlijk ook en heel goedkoop is het niet
Nee er zit een fysieke begrenzing in de veer van de normale adventure. Je kunt hem wel laten ombouwen, maar dan moet voor natuurlijk ook en heel goedkoop is het niet
The DanMan
MF veteraan
Wat is laagste prijs???
Opzouten hermafrodiet !
ik heb nog van die ronde 'micky mouse' dingen. Ik wil ze binnenkort vervangen voor wegklapbare, maar heb nog niets op het oog wat een beetje normale prijs heeft (geen Double Take prijzen
Mijn 990 is ondertussen na 3 weken klussen en wachten op onderdelen geschikt voor het betere werk. Her en der wat gewicht verloren door het verwijderen van de ABS, remmerij en een enkele demper. Overstap van K60 Scouts naar Anakee Wilds is ook een beter stap, een pak meer grip op het onverhard
Bekijk bijlage 1503782Bekijk bijlage 1503783Bekijk bijlage 1503784
Cool!
Kun je wat meer vertellen over de uitlaat conversie? Is dit de Rotweiler?
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Magura royal blood is blauw.Mijn schakel probleem kwam inderdaad door te oude olie in koppelingsysteem..
Slave was nog prima inorde dus schoon gemaakt goed in het vet gezet. Wel was het kogeltje al op 1 plek beetje ingesleten.
Toen de master leeg gezogen ( zaten echt dikke klodders en drap tussen de olie. Master schoongemaakt met wattenstaafjes en verse in dit geval nieuwe blood van magura erin (had al besteld voordat ik de tip van goedkope olie zag)
Overigens was hij door de dealer niet met blood (rood) maar door een blauwe ollie afgevuld.
Het erin klatsen van vrij naar 1 is nog wel iets aanwezig maar lang niet zo als eerst. Helaas nog wel iets zwaar tussen de 4 en 5
Denk dat ik een vork krom heb gedrukt.
Ik weet niet hoe het bij de 9x0 serie zit, minerale of remolie in de koppeling?
benjamin11
MF'er
- 29 jul 2008
- 48
- 2
Ik wil een USB aansluiting op mijn stuur (SMT) maken om mijn telefoon aan op te kunnen laden. Is er ergens een punt waar ik deze het best op aan kan sluiten of het beste een draad naar de accu trekken?
Vergeleken met de K60 Scouts doen ze het echt veel beter. Voei/merkbaar meer grip en veel meer controle met driften in de bocht
Ik zal hem straks even op de weegschaal zetten, ben wel benieuwd wat hij nu ongeveer weegt.Ik heb het originele spatbord verzaagd. Ik heb online wel een ander spatbord met klein achterlicht gevonden maar was gelijk in carbon en 180 euro ongeveer. Ik moet nog een kleiner achterlicht binnenkregen en dan komt de plaat nog iets hoger te zitten.
Ik heb de originele om laten lassen van een 2 in 2 naar een 2 in 1.
Korte update, hij is nu 202 kg met zo'n 3-4 liter benzine erin. Reservelampje ging 5 km geleden aan, geen idee hoeveel reserve er dan nog in zit
Mijn streven was sub-200 kg met vloeistoffen maar excl. benzine. Ik zal straks even een lijst maken met de aanwezige modificaties.
Mijn streven was sub-200 kg met vloeistoffen maar excl. benzine. Ik zal straks even een lijst maken met de aanwezige modificaties.
Nog even een speclijstje:
Michelin Anakee WIlds
Rechter remklauw + schijfrem verwijderd (standaard master op stuur gehouden)
ABS verwijderd & nieuwe korte stalen remleidingen geplaatst
Hoog voorspatbord
Voorvorkbeschermers
12v USB adapter achter de koplamp voor de tablet
Rammount op dashboard
Stuurverhogers
Samsung Tab Active navigatie
2-1 Leovince SBK uitlaat
Oberon koppelingslave
Ingekort spatbord achter
ITG luchtfilter met baseplate
SAS verwijderd
Handvatverwarming
Bijrijders handvatten en voetsteunen verwijderd.
Middenbok verwijderd
Plastic kappen uit de voorkappen verwijderd
Veel meer grip dus zoals ik aangaf. Het leek allemaal een stuk soeper te gaan met rijden, dus dat kan aan het lagere gewicht liggen maar ik kan niet zo zeggen wow wat rijdt hij 100x beter. Hij voelt in ieder geval wel stabieler en fijner aan voor het korte stukje dat ik heb gereden. Binnenkort pak ik hier de TET vlakbij huis eens richting het zuiden om een beetje in te komen en daarna weer eens naar Brabant of Drenthe voor het zand.
Nu doorsparen voor een stuurdemper, een andere stuur zodat de stuurverhogers eraf kunnen, nieuwe kleding, en en en en
Michelin Anakee WIlds
Rechter remklauw + schijfrem verwijderd (standaard master op stuur gehouden)
ABS verwijderd & nieuwe korte stalen remleidingen geplaatst
Hoog voorspatbord
Voorvorkbeschermers
12v USB adapter achter de koplamp voor de tablet
Rammount op dashboard
Stuurverhogers
Samsung Tab Active navigatie
2-1 Leovince SBK uitlaat
Oberon koppelingslave
Ingekort spatbord achter
ITG luchtfilter met baseplate
SAS verwijderd
Handvatverwarming
Bijrijders handvatten en voetsteunen verwijderd.
Middenbok verwijderd
Plastic kappen uit de voorkappen verwijderd
Veel meer grip dus zoals ik aangaf. Het leek allemaal een stuk soeper te gaan met rijden, dus dat kan aan het lagere gewicht liggen maar ik kan niet zo zeggen wow wat rijdt hij 100x beter. Hij voelt in ieder geval wel stabieler en fijner aan voor het korte stukje dat ik heb gereden. Binnenkort pak ik hier de TET vlakbij huis eens richting het zuiden om een beetje in te komen en daarna weer eens naar Brabant of Drenthe voor het zand.
Nu doorsparen voor een stuurdemper, een andere stuur zodat de stuurverhogers eraf kunnen, nieuwe kleding, en en en en
Mooi stukkie werk!Vergeleken met de K60 Scouts doen ze het echt veel beter. Voei/merkbaar meer grip en veel meer controle met driften in de bocht
Ik heb het originele spatbord verzaagd. Ik heb online wel een ander spatbord met klein achterlicht gevonden maar was gelijk in carbon en 180 euro ongeveer. Ik moet nog een kleiner achterlicht binnenkregen en dan komt de plaat nog iets hoger te zitten.
Ik heb de originele om laten lassen van een 2 in 2 naar een 2 in 1.
Bekijk bijlage 1504121Bekijk bijlage 1504122Bekijk bijlage 1504123Bekijk bijlage 1504124
Onder je stuur zit een kapje. Bij je balhoofd. Daar achter kun je bij je lampjes van koplamp.
Daar zitten 2 stekkertjes. 1 constante plus en 1 geschakelde plus.
Mijn handvatverwarming zit erop zonder aanpassing van zekering of bedrading dus kan best wat hebben.
Leovince SBK demper zit erop. qua vermogen merk ik niet veel. Misschien meetbaar op de testbank als ik dit voor en na aanpassing had gedaan maar de 990 heeft al power zat
Afstelling wil ik binnenkort wel even laten checken. Er zit al een andere mapping in, maar ik zoek nog een testbank die ook overweg kan met TuneEcu maar ik kan in de buurt van Arnhem/Apeldoorn zo even niets vinden. Anders naar Ritzen in Weert of Frederiks in Goes maar dat moet ik nog even bekijken. Merk geen problemen met doortrekken in ieder geval, ook geen schokken met continu gas op een vaste snelheid of overmatge benzinegeur uit de uitlaat (al zegt dit natuurlijk niet veel).
Erwin P
Crashtest dummy
Voor de koppeling olie discussie.
Ik gebruik hetzelfde Motorex 75 spul als de garage. Destijds 27 euro voor een liter betaald. Nu zit ie op 32 euro.
Wel duurder dan imitatie (waar ik totaal niet bang voor ben), maar voor t prijsverschil viel t nu wel mee. Gelijk voor t leven genoeg.
Ik gebruik hetzelfde Motorex 75 spul als de garage. Destijds 27 euro voor een liter betaald. Nu zit ie op 32 euro.
Wel duurder dan imitatie (waar ik totaal niet bang voor ben), maar voor t prijsverschil viel t nu wel mee. Gelijk voor t leven genoeg.
