KTM Super Duke 1290 -Deel 4- Unleash the Beast!!!

[triqster]

Trouwens, ik zie nu mijn peilglaasje van de olie, dit is toch veel te laag...? Hij staat op paddocks Bekijk bijlage 1774757 Bekijk bijlage 1774758

Heb je wel eerst de motor op temperatuur laten komen of is dit koud ? De motor moet op temperatuur zijn.

 

[kappah]

Maar heb je de track mode ook in Nederland getest?

Nee.. goeie! Zal ik binnenkort eens doen

 

[Nightwishgek]

Heb je wel eerst de motor op temperatuur laten komen of is dit koud ? De motor moet op temperatuur zijn.

Ahhh goeie, nee dit was koud. Op temperatuur op welke hoogte moet die dan staan?

 

[triqster]

Ahhh goeie, nee dit was koud. Op temperatuur op welke hoogte moet die dan staan?

Ik denk dat je redelijk goed zit hoor als hij warm is. Stijgt best een stukje

 

[Prikkie]

Mag deze in het openings topic? Mijn laatste update.

 

[sjorrit]

Ik heb voor mijn gen 2.0 een seat cover in bestelling staan (helaas backorder) en deze komt standaard in glans zwart volgens mij. Zijn er ook (officiele) stikkers/stikkersets te krijgen zodat deze wat meer aan sluit bij de rest van de motor?

 

[Padde1290]

Mag deze in het openings topic? Mijn laatste update.
Bekijk bijlage 1774941

De mooiste kleurstelling..... erggug mooi

 

[Padde1290]

Ik heb voor mijn gen 2.0 een seat cover in bestelling staan (helaas backorder) en deze komt standaard in glans zwart volgens mij. Zijn er ook (officiele) stikkers/stikkersets te krijgen zodat deze wat meer aan sluit bij de rest van de motor?

In principe kan je alles naar wens laten maken......... bel eens met Kevin van Motoxshop

 

[kappah]

Deze graag in de openingspost

Thanks!

 

[Blackbeest]

Deze graag in de openingspost

Thanks!

Bekijk bijlage 1775038

Wat voor spiegels zijn dat? Ze maken het stuur precies wel iets breder, he?

 

[kappah]

Wat voor spiegels zijn dat? Ze maken het stuur precies wel iets breder, he?

Dat zijn spiegels van motogadget:

mo.view pace, Metalmirror, glasloser Rückspiegel, glassless Mirror, Ultracut, Motorradspiegel, Lenkerendenspiegel, Rückspiegel, Rear View Mirror, CNC-Spiegel, Moto Spiegel, Designspiegel, Lenkerspiegel

m.view pace, Metalmirror, glasloser Rückspiegel, glassless Mirror, Ultracut, Motorradspiegel, Lenkerendenspiegel, Rückspiegel, Rear View Mirror, CNC-Spiegel, Moto Spiegel, Designspiegel, Lenkerspiegel

www.motogadget.com

Met daarbij deze adapters:

mo.view bar adapter, handle bar extension, Metalmirror, glasloser Rückspiegel, glassless Mirror, Ultracut, Motorradspiegel, Lenkerendenspiegel, Rückspiegel, Rear View Mirror, CNC-Spiegel, Moto Spiegel, Designspiegel, Lenkerspiegel

m.view bar adapter, handle bar extension, Metalmirror, glasloser Rückspiegel, glassless Mirror, Ultracut, Motorradspiegel, Lenkerendenspiegel, Rückspiegel, Rear View Mirror, CNC-Spiegel, Moto Spiegel, Designspiegel, Lenkerspiegel

www.motogadget.com

Het stuur wordt maar minimaal breder

 

[Blackbeest]

Deze graag in de openingspost

Thanks!

Bekijk bijlage 1775038

Ziet er wel vele beter uit, zonder de hoge spiegels

 

[Jermo]

Mag ik ook in de OP?

Moeten nog enkele details worden toegevoegd maar dat kan nog even duren.

 

[ryan-mt10]

Ik ben zaterdag ook net teruggekomen van een weekje Alpen/Dolomieten. Sinds 2018 ga ik elk jaar en elk jaar merk ik dat mijn SDGT daar minder fel op het gas reageert dan in Nederland of Duitsland. Mijn maten ervaren precies hetzelfde met hun motoren. Het verschil valt zeer waarschijnlijk gewoon aan het hoogteverschil te wijten. In de bergen is de lucht nu eenmaal ijler dan op zeeniveau.

Ik heb dit afgelopen Alpen trip ook ervaren met mijn MT10. Lijkt echt minder fel te zijn en langzamer op stoom te komen. Ik denk ook dat het echt de ijle lucht is, wat op zich niet gek is als je constant minimaal 1000 meter boven zeeniveau zit.

 

[ThunderChief]

Mag deze in het openings topic? Mijn laatste update.
Bekijk bijlage 1774941

Aangepast

 

[ThunderChief]

Deze graag in de openingspost

Thanks!

Bekijk bijlage 1775038

staat erop, welkom

 

[ThunderChief]

Mag ik ook in de OP?

Moeten nog enkele details worden toegevoegd maar dat kan nog even duren.

Dat mag, je staat erbij.
en Welkom ook

 

[ThunderChief]

En een foto van Oostenrijk vorige week.
Was weer fenomenaal met de Duke.
11 uur per dag op de bike, o.a. natuurlijk de Stelvio en Timmelsjoch.

 

[Nightwishgek]

Dat is lekker he, slapen, eten, rijden, eten, drinken, rijden!

Mag ik ook in de openingspost dan?

 

[ThunderChief]

Dat is lekker he, slapen, eten, rijden, eten, drinken, rijden!

Mag ik ook in de openingspost dan?

Bekijk bijlage 1775414

Zo ging het inderdaad, heeeerlijk

Je staat erbij iig

 

[FlowDesign]

Als we dan toch bezig zijn, was vorige week ook in Oostenrijk, Slovenië en Italië

Mangart, Slovenië:


Malta tal, Oostenrijk:


Andere MF'ers inhalen op de Großglockner :D


Italië, vlakbij de Sloveense grens:


Nog een korte waarschuwing voor over een grasveldje rijden in Oostenrijk

 

[sjorrit]

Vandaag gen 3 velgen gezet onder de 2.0. De s22 sturen direct al veel lichter/directer en voelen in doordraaiers vertrouwd. De 3.0 velg is iets breder dus nu een 200 band ipv 190. Velg design is naar mijn mening fraaier dan de 2.0.


Edit: Ik had een healtech servo eliminator besteld zie ik in de handleiding dat je een brake reservoir relocater nodig hebt van KTM, pff je blijft bestellen....

 

[Nightwishgek]

Wel dikke velgen @sjorrit!

Trouwens, zaterdag in Midland bij Lelystad gereden. Nieuw 'circuit' voor mij daar, eerste sessie ging echt waardeloos, kende de baan niet en bochtjes té stik voor mij. Sessies daarna ging het alleen maar beter en kon de lijnen veel beter rijden.

Al met al een heerlijk dagje en uiteindelijk goed rap gereden. Midlands, een heel bochtig/kort circuit met lage snelheid maar ik had er erg veel plezier gehad.

 

[FlowDesign]

Wel dikke velgen @sjorrit!

Trouwens, zaterdag in Midland bij Lelystad gereden. Nieuw 'circuit' voor mij daar, eerste sessie ging echt waardeloos, kende de baan niet en bochtjes té stik voor mij. Sessies daarna ging het alleen maar beter en kon de lijnen veel beter rijden.

Al met al een heerlijk dagje en uiteindelijk goed rap gereden. Midlands, een heel bochtig/kort circuit met lage snelheid maar ik had er erg veel plezier gehad.

Bekijk bijlage 1776392 Bekijk bijlage 1776393

Klinkt wel als een goede oefening voor haarspeldbochten in de bergen

Vlak ernaast kun je overigens op het politiecircuit ook vaak terecht voor circuittraining. Volgens mij is dat iets groter qua bochten en langer recht stuk.

 

[Nightwishgek]

Ja dat klopt, PVI circuit is een heel ander circuit, wat langer en ietjes hogere snelheid. Met de CBR600F daar ook al 8x gereden. Maar vooral de prijs is wel een verschil, €90 voor Midlands en €145 voor PVI.

Ach, vrijdag de hele dag op Mettet rijden, dus dit was wel een lekkere oefening.