Road_Runner
MF veteraan
Dat en koppelingsproeier voor het voortandwiel schoonmaken.
KTM Super Duke 1290 GT : The Beast onder de GT's
- Onderwerp starter McShine
- Startdatum
Dat en koppelingsproeier voor het voortandwiel schoonmaken.
Road_Runner
MF veteraan
Dubbel
Laatst bewerkt:
Road_Runner
MF veteraan
@ Motosaurus
Ik zie dat je ook interesse hebt in die vorkbeschermers
Ik zie dat je ook interesse hebt in die vorkbeschermers
Laatst bewerkt:
Super Blackbird
MF veteraan
Sorry, wat bedoel je hier?
Road_Runner
MF veteraan
Er zit een sproeier net zoals bij de Rotax/Aprilia blokken die olie tussen de koppelingsplaten spuit, bij de oudere 1e Gen Aprilia's zetten ze er zelfs een andere maat in voor beter schakelen en neutraal vinden. (kleinere sproeiermaat)
Bekend probleem en heel eenvoudig te verhelpen, bij iedere beurt checken ze dit trouwens standaard, even doorblazen.
First service and oil nozzle for clutch lubrication...
With my new 2017 SDR1290 with less than 100 miles on the clock, I was struggling to select neutral at stop lights. My knowledgeable KTM dealer resolved it by cleaning out this jet. Said it was a known issue that it can get clogged. Once cleaned, shifts were perfect and easy to select neutral. in...
Laatst bewerkt:
Er zit een sproeier net zoals bij de Rotax/Aprilia blokken die olie tussen de koppelingsplaten spuit, bij de oudere 1e Gen Aprilia's zetten ze er zelfs een andere maat in voor beter schakelen en neutraal vinden. (kleinere sproeiermaat)
Bekend probleem en heel eenvoudig te verhelpen, bij iedere beurt checken ze dit trouwens standaard, even doorblazen.
First service and oil nozzle for clutch lubrication...
With my new 2017 SDR1290 with less than 100 miles on the clock, I was struggling to select neutral at stop lights. My knowledgeable KTM dealer resolved it by cleaning out this jet. Said it was a known issue that it can get clogged. Once cleaned, shifts were perfect and easy to select neutral. in...www.ktmforums.com
Klopt, staat ook nettjes in het onderhoud schema.
EuroLoodvrij
Die hard MF'er
Vanmorgen plasje vorkolie op m'n velg, rechter poot lek.
Derud
Die hard MF'er
Had ik bij mijn "18" ook, op beide poten, reeds op km stand 2500. Blijkt meer voor te komen. In mijn geval netjes door de dealer in garantie vervangen.
Biker zero76
MF'er
Weet je zeker dat het de voorpoot is.. Bij mij lekt het reservoir van de rempomp namelijk ook. Op het punt waar de schroef contact maakt met het boutje.. Zwaar kloten.. Heb er al meer mensen over gehoord.. Zal ktm eens bellen
Ik had het zelfde, als je het rempotje te strak aandraait drukt hij het rubber er uit en gaat hij lekken. Oplossing is dus simpel weg niet te strak zetten. (zeker met de niet powerparts dop want die is van plastic en door strak aandraaien wordt hij uit vorm gedrukt)
Eerste reactie is, he lek hij moet strakker met als gevolg dat het alleen maar erger wordt.
Eerste reactie is, he lek hij moet strakker met als gevolg dat het alleen maar erger wordt.
EuroLoodvrij
Die hard MF'er
Bij mij is het echt de poot.
Gerar1
1290 SAS ready to race
Vandaag de decat besteld van Arrow.
Erg nieuwsgierig naar effect/resultaat.
Erg nieuwsgierig naar effect/resultaat.
Derud
Die hard MF'er
Vandaag de 10k beurt laten doen, was net 1jaar nu. 176 Eurootjes en we kunnen er weer tegen.
VeeTwee
Die hard MF'er
- 25 aug 2019
- 329
- 156
176 eurootjes valt mee !
10.000 km beurt bestaat eigenlijk niet voor onze ktm,s
Of was er een jaar om ?
Want dan geeft ie wellicht ook service aan ?
Dat is inderdaad niet duur. ik betaalde iets van 250 voor de 1k beurt
Die van mij heeft vandaag zn 30k beurt gehad, en dat kostte 1250 euro, waarvan de helft arbeidskosten (7,5u).
Naast de normale zaken werd de kettingset (250 euro) en remblokken (60 euro) achter vervangen. Ook waren er beginnende tekenen van een lekkende koppelingcilinder, dus die ook vervangen onder garantie.
Vond het al met al nog best prijzig. Maarja dit schijnt ook wel een superbeurt te zijn. De volgende beurt zal weer een kleine beurt zijn.
Die van mij heeft vandaag zn 30k beurt gehad, en dat kostte 1250 euro, waarvan de helft arbeidskosten (7,5u).
Naast de normale zaken werd de kettingset (250 euro) en remblokken (60 euro) achter vervangen. Ook waren er beginnende tekenen van een lekkende koppelingcilinder, dus die ook vervangen onder garantie.
Vond het al met al nog best prijzig. Maarja dit schijnt ook wel een superbeurt te zijn. De volgende beurt zal weer een kleine beurt zijn.
EuroLoodvrij
Die hard MF'er
Flink wat geld. Flinke prijzen ook. Remblokken achter hoeven echt niet zoveel te kosten. Kettingset ook niet... maar goed, op een bedrag van 1250 euro maakt dat ook niet meer uit. Klepspeling controleren gaat al die tijd in zitten. Stonden er nog kleppen buiten tolerantie? Of heb je dat niet gevraagd? Stonden er shims op de rekening?
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.721
- 1.411
Ik vind het eerlijk gezegd belachelijk veel geld voor een beurt, zelfs inclusief vervangen van de kettingset.
Ik vermoed dat de mijne op ongeveer 25k zal staan wanneer ik 'm bijna 5 jaar heb. Dan ruil ik 'm tzt wel in op iets anders voordat die beurt komt
Ik vermoed dat de mijne op ongeveer 25k zal staan wanneer ik 'm bijna 5 jaar heb. Dan ruil ik 'm tzt wel in op iets anders voordat die beurt komt
Ja er moest 1 klep worden gesteld. Staat inderdaad ‘klepshim ruilprijs’ op de nota. Ik was vooral verbaast over de werkuren, maar dat zal t stellen/ controleren van de kleppen dan wel zijn. Maarja blijft een dure hobby he
Verder nog even over de accu gehad. Ik reed laatst de garage uit, deed de motor uit waarna ie niet meer wilde starten. Advies was om m aan de druppelaar te hangen omdat ie niet veel over heeft. Maar jullie hadden het hier al een keer over vervangen omdat die standaard ktm accu weinig voorstelt.. dat binnenkort maar doen dan.
Verder nog even over de accu gehad. Ik reed laatst de garage uit, deed de motor uit waarna ie niet meer wilde starten. Advies was om m aan de druppelaar te hangen omdat ie niet veel over heeft. Maar jullie hadden het hier al een keer over vervangen omdat die standaard ktm accu weinig voorstelt.. dat binnenkort maar doen dan.
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.721
- 1.411
Nja, ik heb 'm in de garage altijd aan de Optimate hangen en nog nooit een issue met de accu gehad. Ik heb er ook alarm op, dus dan is een druppellader aansluiten sowieso een must als je niet elke week rijdt.
Derud
Die hard MF'er
Bij mijn soes heb ik de batterij na 12j en 60k vervangen, en eigenlijk preventief omdat ik ongerust was dat ie zo stukgaan ergens hartje Eifel.
Deze batt had nooit aan de druppellader gehangen.
Ben benieuwd hoe de batt van de Duke het er vanaf brengt, maar hoor inderdaad veel dat de twee-cilinders veel meer batt problemen hebben.
Enfin , tot nu toe ( 10k) nog geen probleem gehad ermee.
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.721
- 1.411
Alarm is killing voor je accu. Ook op m'n Speed Triple trok ie 'm zo leeg zonder druppellader.
msxx
MF veteraan
Ik laad hem enkel eens per maand op, beter dan elke dag
