KTM Super Duke 1290 GT : The Beast onder de GT's
- Onderwerp starter McShine
- Startdatum
Road_Runner
MF veteraan
Voeding ACC1 en ACC2 liggen opgerold onder jouw dashboard, de ene geschakeld (die moet je hebben en de ander continue 12V.
Een maat van mij heeft de Gen1. ook met Garmin XT op de originele houder boven het dashboard, gaat prima.
Dongels plaatsen:
2x bochtenverlichtingunits eraf, 2x zwarte kap onder de tank eraf, tank lossen en stukje liften van achteren, blokje hout ertussen.
2x Lambda draden volgen, stekker eruit wroeten en 2x dongle plaatsen. Ik kan het binnen 30 minuten maar heb later besloten toen ik de tank compleet verwijderd had om de Lambda kabels (dongles) zo te verleggen dat ik deze makkelijk zonder gereedschap kan bereiken mocht dat nodig zijn. (en dat was nodig, zie onder)
Tip: controleer bij je dongles voor het plaatsen of de 4 contacten goed gesoldeerd zijn, ik had één dongle waarbij één pootje soms los zat (niet gesoldeerd) met motormanagement storing/MTC failure tot gevolg....dussss.
Laatst bewerkt:
Kijk, hier heb ik wat aan! Bedankt!
- 25 okt 2014
- 841
- 205
Heb het eens ff nagekeken vwb de montage van de fuel dongles:
De dealer heeft die dongles monteren gecombineerd met een klein beurtje:
Olie verversen, filter en wellicht nog wat kleine dingetjes wat hoort bij een klein beurtje.
Hij had er totaal 2,5 arbeidsuren op staan dus incl. Montage dongles.
Echt nodig was het niet die dongles want hij liep al erg soepel en makkelijk zonder te bokken.
maar met die dongles loopt ie nóg makkelijker, kan m vlot afnijpen tot 2500 toeren.
Ook heb ik er achter nog een tandje groter op gezet, fluitje van een cent,
en nu makkelijk in 2 door haarspelden, en rotondes sowieso in 2, soms zelfs 3.
De dealer heeft die dongles monteren gecombineerd met een klein beurtje:
Olie verversen, filter en wellicht nog wat kleine dingetjes wat hoort bij een klein beurtje.
Hij had er totaal 2,5 arbeidsuren op staan dus incl. Montage dongles.
Echt nodig was het niet die dongles want hij liep al erg soepel en makkelijk zonder te bokken.
maar met die dongles loopt ie nóg makkelijker, kan m vlot afnijpen tot 2500 toeren.
Ook heb ik er achter nog een tandje groter op gezet, fluitje van een cent,
en nu makkelijk in 2 door haarspelden, en rotondes sowieso in 2, soms zelfs 3.
Hoe is dat tasje van Qbag bevallen? Ik wilde eigenlijk het PowerParts zadeltasje kopen (zie foto) maar voor hetzelfde geld koop ik 5x zo’n Qbag…
Bijlagen
Obag is wel hoog , je moet er met je been overheen , heb zelf de ktm tas
Maegrim
MF veteraan
Been erover heen is voor mij het probleem niet. Iets groter is handig als je eens iets meer wilt meenemen. Tasje moet wel blijven zitten en er niet afwaaien met m’n telefoon, pasjes en portemonnee erin…
Heb tot nu toe altijd met een kleine tanktas gereden, of een rugzak, maar zo’n tasje achter lijkt me handiger.
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
Denk dat het erg weinig scheelt hoor.
Ik heb dit jaar de 40 aangetikt en ik krijg m'n been nog een stuk hoger dan de Qbag hoog is.
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
Gewoon kopen. Ding is superrelaxed. Kan precies genoeg spul in, kost geen drol en zit ramvast
Tanktas vind ik ook gruwelijk irritant, dit is veel fijner
Derud
Die hard MF'er
Afgelopen zondag ook weer leuk stukje gestuurd met Scorp, lichte variatie op vorige Lux-bezoekje
GPX viewer
GPX viewer
Bijlagen
Vandaag weer lekker een tank leeg gereden op de GT ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Alleen op driekwart van de rit kwam opeens de koppeling niet meer helemaal vrij….
Bij het terugschakelen was het duidelijk merkbaar. Staand voor het rode stoplicht wou hij er vandoor terwijl ik de koppeling volledig had ingeknepen en ik kreeg hem ook niet in z’n vrij op die manier.
Ik kon de koppelingshendel nog iets verder stellen en dat hielp gelukkig iets, maar hij zit er nog steeds tegenaan.
Heeft iemand dat wel eens gehad? Wat is hier aan de hand?
Het is een 2017 model en hij heeft nu 38.000 km gelopen.
Alleen op driekwart van de rit kwam opeens de koppeling niet meer helemaal vrij….
Bij het terugschakelen was het duidelijk merkbaar. Staand voor het rode stoplicht wou hij er vandoor terwijl ik de koppeling volledig had ingeknepen en ik kreeg hem ook niet in z’n vrij op die manier.
Ik kon de koppelingshendel nog iets verder stellen en dat hielp gelukkig iets, maar hij zit er nog steeds tegenaan.
Heeft iemand dat wel eens gehad? Wat is hier aan de hand?
Het is een 2017 model en hij heeft nu 38.000 km gelopen.
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
Gewoon met de motor uit stilstaand: Als je de koppeling meermaals achter elkaar inknijpt en dan meteen laat schieten, zie je dan luchtbelletjes in je koppelingreservoir omhoog komen en kun je daarna weer wel goed ontkoppelen?Vandaag weer lekker een tank leeg gereden op de GT
Alleen op driekwart van de rit kwam opeens de koppeling niet meer helemaal vrij….
Bij het terugschakelen was het duidelijk merkbaar. Staand voor het rode stoplicht wou hij er vandoor terwijl ik de koppeling volledig had ingeknepen en ik kreeg hem ook niet in z’n vrij op die manier.
Ik kon de koppelingshendel nog iets verder stellen en dat hielp gelukkig iets, maar hij zit er nog steeds tegenaan.
Heeft iemand dat wel eens gehad? Wat is hier aan de hand?
Het is een 2017 model en hij heeft nu 38.000 km gelopen.
Zo ja, dan trekt ie valse lucht en moet de koppelingcilinder in de hendel vervangen worden.
Dat ga ik vanmiddag even proberen!
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
Succes. Het is dus echt telkens 1 keer intrekken en dan meteen uit je vingers laten schieten. Echt met een pats zeg maar. En dat dan achter elkaar herhalen.Dat ga ik vanmiddag even proberen!
Road_Runner
MF veteraan
Inderdaad en daarna een nachtje met ingetrokken koppeling laten staan wil ook wel eens helpen.
scorp
MF veteraan
Enig idee wat de de oorzaak van dit fenomeen is?
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
"Zo ja, dan trekt ie valse lucht en moet de koppelingcilinder in de hendel vervangen worden."
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
Dat zal alleen niet helpen als de koppelinghendelcilinder lek is
Nee, ik zie geen luchtbelletjes. Morgen weer een stukje rijden en dan ga ik er extra scherp op letten. Als het probleem blijft dan mag de motorzaak waar ik hem vorige week met zes maanden garantie heb gekocht er naar kijken om het op te lossen.
Voor de aflevering hebben ze alle vloeistoffen ververst. Misschien de verkeerde olie erin gedaan?
Voor de aflevering hebben ze alle vloeistoffen ververst. Misschien de verkeerde olie erin gedaan?
scorp
MF veteraan
Remvloeistof is geen olie!
In dit geval heb ik het over klevende koppelingsplaten, dus niet over remvloeistof
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
Scorp, hoeveel pintjes had je al op? 
scorp
MF veteraan
Blijkbaar te weinigScorp, hoeveel pintjes had je al op?
