KTM SuperDuke 990 Deel 14
- Onderwerp starter nampus
- Startdatum
2WheelZ
MF'er
- 9 apr 2012
- 128
- 20
Neen, maar wel de voorgangers, zowel de s20 als de s21 ben ik zeer tevreden over. Reviews van verschillende motor gerelateerde youtube-kanalen zijn er erg tevreden over.
- Onderwerp starter
- #3.855
Heb toevallig vanochtend de achterste s21 van de husky vervangen voor een s22.
Vanmiddag +-100km gereden, op het droge iig een prima bandje. Meer kan ik er nog niet van zeggen
Annanas
MF veteraan
- 19 jun 2005
- 26.662
- 580
Heb de s21 en vriendlief ook, echt topbandje. Veel ronder en ook meer ehm.. stuurplezier ? Bt016 wordt zo snel vierkant en is ook van zichzelf veel platter ofzo. Topband, ook met regen wel
- Onderwerp starter
- #3.861
Is die foto van voor het rijden, of heb je nog zoveel veerweg over aan de voorkant?
Annanas
MF veteraan
- 19 jun 2005
- 26.662
- 580
ik dacht hetzelfde... heb zelf met beetje insturen de voorvork veel te snel onderin, snel eens inlezen hoe dat werkt 
- Onderwerp starter
- #3.863
Veer voorspanning en/of ingaande demping iets opschroeven zou ik zeggen.
Scherp ! Dit is ongeveer wat ik gebruik nu, het lijkt wel alsof de voorveren relatief zwaar zijn ten opzichte van de schokdemper. Ik ga De preload nog maar wat verder minderen. Wel vreemd dat ik de schokdemper juist alle beschikbare preload heb ingedraaid en gewoon de hele veerweg gebruik.
Of ik rem gewoon niet hard genoeg natuurlijk
- Onderwerp starter
- #3.865
Je hebt dan nog aardig wat over aan de voorkant idd.Scherp ! Dit is ongeveer wat ik gebruik nu, het lijkt wel alsof de voorveren relatief zwaar zijn ten opzichte van de schokdemper. Ik ga De preload nog maar wat verder minderen. Wel vreemd dat ik de schokdemper juist alle beschikbare preload heb ingedraaid en gewoon de hele veerweg gebruik.
Of ik rem gewoon niet hard genoeg natuurlijk
Houd er wel rekening mee dat de maximale veerweg niet altijd tot aan de onderkant van de binnenpoot komt. Weet niet hoe dat bij de 990 zit. Kan best zijn dat er 2cm binnenpoot ongebruikt blijft als je op je maximale veerweg zit. Maar dat is een kwestie van meten. Je hebt 135 mm veerweg voor. Even meten hoe lang de binnenpoot is als het gewicht van de voorkant is.
Alles wat je meer meet dan 135mm blijft over aan de onderkant van je binnenpoot.
Dat zou natuurlijk kunnen! Er is sowiezo weinig informatie te vinden over wat nu de ideale hoeveelheid sag is voor de superduke. De veerweg is ook een stuk langer dan de Supersport motoren, dus weet niet of je van de percentages uit kunt gaan die daar voor gegeven worden.
Ik maak me er ook niet al te druk om want ik weet dat er meer winst valt te halen door te oefenen op mijn rijtechniek.
Laatst bewerkt:
Annanas
MF veteraan
- 19 jun 2005
- 26.662
- 580
Jajajaaja
De s21 rij ik nu ook zelf en is me erg goed bevallen! Ze zijn echter aan vervanging toe.
Prijsverschil met de ''nieuwe'' s22 is niet super groot. Bridgestone zelf claimt dat deze band op alle fronten beter is dan de s21.
Ben benieuwd, afspraak gemaakt voor de S22
Prijsverschil met de ''nieuwe'' s22 is niet super groot. Bridgestone zelf claimt dat deze band op alle fronten beter is dan de s21.
Ben benieuwd, afspraak gemaakt voor de S22
denzell
MF veteraan
- 21 okt 2008
- 1.456
- 308
We horen het graag!
Update over mijn SD:
De motor lijkt prima te draaien bij een koude start. Na ca. 15 seconden beginnen de problemen (stotteren en “misfires”)
Heb de bobines door gemeten en deze geven dezelfde waardes aan (1,5 OHM). De kabelboom waar deze aan vast zit geven ook dezelfde waardes (121 kOhm)
Binnen de 15 sec worden beide uitlaten ongeveer even warm. Kan dus helaas geen onderdelen uitwisselen om te zien of het probleem verhuisd.
Dan maar de bougies vernieuwen, ook al zijn die pas 10k km oud (3jr)
Mijn idee is dat aangezien het probleem pas na 15 sec voor doet, het waarschijnlijk elektrisch en niet mechanisch is.
Overigens is het laadvoltage over het hele toeren bereik ca 13,5 - 14V.
De motor slaat af na een paar seconden stationair draaien.
Hoor graag jullie suggesties!
Update over mijn SD:
De motor lijkt prima te draaien bij een koude start. Na ca. 15 seconden beginnen de problemen (stotteren en “misfires”)
Heb de bobines door gemeten en deze geven dezelfde waardes aan (1,5 OHM). De kabelboom waar deze aan vast zit geven ook dezelfde waardes (121 kOhm)
Binnen de 15 sec worden beide uitlaten ongeveer even warm. Kan dus helaas geen onderdelen uitwisselen om te zien of het probleem verhuisd.
Dan maar de bougies vernieuwen, ook al zijn die pas 10k km oud (3jr)
Mijn idee is dat aangezien het probleem pas na 15 sec voor doet, het waarschijnlijk elektrisch en niet mechanisch is.
Overigens is het laadvoltage over het hele toeren bereik ca 13,5 - 14V.
De motor slaat af na een paar seconden stationair draaien.
Hoor graag jullie suggesties!
Bijlagen
Laatst bewerkt:
FolkieS
MF veteraan
Eerst de bougies afwachten die heb je al besteld. Maar 10k (3 jaar) is wel een mooi moment om er een setje nieuwe in te doen idd 
. Daarnaast kan het zijn dat de bobine doorslaan wanneer ze warm worden. Dit kun je niet weervinden in de meetwaarden, de enige oplossing is uitwisselen met andere bobines. Misschien iemand daar in het hele hoge noorden die ze even met je wil uitwisselen?
. Daarnaast kan het zijn dat de bobine doorslaan wanneer ze warm worden. Dit kun je niet weervinden in de meetwaarden, de enige oplossing is uitwisselen met andere bobines. Misschien iemand daar in het hele hoge noorden die ze even met je wil uitwisselen?Royosos
MF'er
Kun je toevalllig met TuneEcu controlen of je idle control valves nog werken?
gixxerbob
Die hard MF'er
Voor wie wilt heb ik nog een tune ecu kabel en en nieuwe touring kuipruit.
FolkieS
MF veteraan
Heb je de 990 toch maar verkocht? ivm versnellingsbak problemen?
