Kuipdelen repareren???

UPDATE

MF veteraan
6 mei 2002
1.453
0
Zwolle
Mijn vriendin heeft 2 weken geleden een FZR600 gekocht waarvan de kuipdelen hersteld moeten worden. het zijn helaas niet alleen krassen maar ook scheuren en een topkuip die op meerdere plaatsen doormidden is (in 4 stukken)

Er zijn waarschijnlijk 100 en 1 manieren om het op te lossen,
Het is een budget bike van 950 euro, dus de reparatie moet goed en vooral goedkoop zijn.

wat ik graag wil weten is.....

kappen schuren > wat voor schuurmiddel of wat voor schuurpapier korrel??
kuipdelen repareren > polyester matjes > opvullen met plamuur/ lassen ??

Spuiten... wat voor verf/lak ???
Moeten de kuidelen voorzien worden van een grondlaag of is een opgeschuren voldoende.

Moet er nog een transparante beschermlaag over de lak??

Ik ga de kappen zelf spuiten met een spuitbus.
De frz krijgt de kleuren van de blauwe r6 r1 met witte bestickering.
 
ploatie van de fzr zoals hij nu is *D *D *D
full
 
ga eens langs een auto spuiter die kunnen vaak goede adviesen geven of voor een klein bedrag de hele handel repareren en spuiten...

suc6 ermee


Dat is ook een oplossing, maar je weet hoe het gaat. overdag werken, en s'avonds zijn de autospuiters vaak gesloten, en in het weekend ook genoeg dingen te doen. Maar opzich een prima oplossing, verder lijkt het me ook leuk op te knutselen.
 
Zal effe je helpen ;)

Mijn mail naar HZ Paint.

Geachte heer/mevrouw,

Ik ben op zoek naar een spuiterrij voor mijn motor, deze is na diefstal met
schade terug gevonden. Nu ik toch het bij moet gaan werken vraag ik me af
hoeveel het kost om deze motor (zie bijlage) te spuiten. Het gaat om een
1994 Kawasaki ZZR 1100.

Eigenlijk is dit meer een vraag hoeveel dit zou gaan koste (grofe schating
mag), om dit meschien wat makkelijker te maken kan ik wel kleur nummers
opgeven maar dit zijn wel humbrol kleuren (modelbouw kleuren) denk dat het
handiger is om de kleur naam op te geve.

-Grootste gedeelte Parlemour wit (ongeveer wat nu zwart is)
-Matt zwart
-mattalic bordau rood
-licht grijs

Ik hoop dat u er iets wijzer van word en kijk uit naar wat dit ongeveer
kost.

Martin Heg

De mail terug.

Hallo Martin.

Bij zo'n projekt moet je al snel tellen rond de 850,- / 900,- euro, excl. btw.

Na het zien van de motorfiets kunnen we pas echt een exacte prijsopgave doen (mede i.v.m. de schade).

HZ Paint, Hans.


Dus kan makkelijk voor die koste denk ik :)

Edit: Je kan je kuipdelen anders ook reparen met 2 componenten hars of plamuur
 
Zal effe je helpen ;)

Mijn mail naar HZ Paint.

Geachte heer/mevrouw,

Ik ben op zoek naar een spuiterrij voor mijn motor, deze is na diefstal met
schade terug gevonden. Nu ik toch het bij moet gaan werken vraag ik me af
hoeveel het kost om deze motor (zie bijlage) te spuiten. Het gaat om een
1994 Kawasaki ZZR 1100.

Eigenlijk is dit meer een vraag hoeveel dit zou gaan koste (grofe schating
mag), om dit meschien wat makkelijker te maken kan ik wel kleur nummers
opgeven maar dit zijn wel humbrol kleuren (modelbouw kleuren) denk dat het
handiger is om de kleur naam op te geve.

-Grootste gedeelte Parlemour wit (ongeveer wat nu zwart is)
-Matt zwart
-mattalic bordau rood
-licht grijs

Ik hoop dat u er iets wijzer van word en kijk uit naar wat dit ongeveer
kost.

Martin Heg

De mail terug.

Hallo Martin.

Bij zo'n projekt moet je al snel tellen rond de 850,- / 900,- euro, excl. btw.

Na het zien van de motorfiets kunnen we pas echt een exacte prijsopgave doen (mede i.v.m. de schade).

HZ Paint, Hans.


Dus kan makkelijk voor die koste denk ik :)

Edit: Je kan je kuipdelen anders ook reparen met 2 componenten hars of plamuur

Valt me eigenlijk nog mee dat je voor een kleine 1000 euro je bike weer 100% strak in de lak hebt, maar dit is voor een fiets van minder dan 1000 euro niet waard.

ik ga voor de verandering vrijdag avond optijd naar bed zodat ik me zaterdag goed kan laten informeren over het plakken repareren en spuiten van de kuipdelen.
Ik weet nu al wel dat het zelfspuiten heel waarschijnlijk zal tegen vallen, maar je moet toch ergens beginnen met oefenen... *D *D *D



Maar is je bike alweer 100% in orde?
 
Kuipdelen repareren met polyester zou ik niet doen, dat hecht namelijk niet op het ABS van je delen.
De scheuren lassen en eventuele gaten opvullen met het materiaal waar je kuipdelen van gemaakt is werkt prima.
Het in spuitplamuur en grondlak zetten van die delen is met een spuitbus wel te doen, maar de lak krijg je er nooit heel mooi zelf op uit een spuitbus volgens mij.
Kun je nergens een compressor lenen? En als je dan een garage of zo hebt die je goed nat spuit met water dan heb je ook weinig kans op stof in je lak.
Zo heb ik weleens delen van een auto gespoten en die zag er keurig uit daarna.
 
Kuipdelen repareren met polyester zou ik niet doen, dat hecht namelijk niet op het ABS van je delen.
De scheuren lassen en eventuele gaten opvullen met het materiaal waar je kuipdelen van gemaakt is werkt prima.
Het in spuitplamuur en grondlak zetten van die delen is met een spuitbus wel te doen, maar de lak krijg je er nooit heel mooi zelf op uit een spuitbus volgens mij.
Kun je nergens een compressor lenen? En als je dan een garage of zo hebt die je goed nat spuit met water dan heb je ook weinig kans op stof in je lak.
Zo heb ik weleens delen van een auto gespoten en die zag er keurig uit daarna.


Ik las net via de zoek topic dat de kuip zeer waarschijnlijk van het ABS materiaal gemakt is (K*T) heb ik net een polyester reparatie kit gekocht
Maar ik zag tijdens het zoeken wel veel manieren om te lassen cq lijmen

dit zag ik op marktplaats staan
http://www.reinderink.nl/website.htm (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.reinderink.nl/website.htm)

zou dit ook tedoen zijn met een soldeerbout???

Wat het spuiten betreft, gezien de kosten ga ik het toch zelf doen, ik kan wel een compressor regelen maar geen verfpistool (hoe zo'n ding ook mag heten) regelen.

thanks..........
 
Een soldeerbout werkt perfect.
Ik had zelf een voorspatbord die een scheur overdwars had, en waarvan de ophangogen doormidden waren, de delen zaten er echter wel bij.
Eerst alle verf en troep om en in de scheur goed wegschuren.
Daarna met wat extra abs (gewoon een stukkie kuip) je scheur weer mooi dichtmaken. Eigenlijk eerst even de delen aan elkaar smelten zonder extra toe te voegen, en daarna de kuiltjes opvullen met abs.
Zo heb ik het iig gedaan bij mijn voorspatbord, en het werkt echt perfect.
Daarna mooi vlakplamuren, schuren nog een keer, nog een keer, nog een keer.... totdat je hem op een gegeven moment strak genoeg vind.
Wat je op het plaatje ziet is het spatbord in spuitplamuur. Dit spuit je erop als je denkt, nou is ie helemaal glad. Dan zie je door het spuitplamuur toch nog oneffenheden :) Die wegwerken, en klaar om te verven.

full


Nu ziet zon ding er met een flinke lichtflits van het fototoestel er altijd wel goed uit als ie maar helemaal wit is. En linksonder zit nog een heel klein plekkie dat ik weg moet werken. Maar als je flink blijft schuren en plamuren komt het er best aardig uit te zien.
 
Laatst bewerkt:
heb net mijn kuipdelen laten repareren en spuiten bij een auto schade hersteller.
ik heb mijn motor laten omvallen toen ik ervan uitging dat mijn standaard uitgezet was , maar dat was dus niet....... |(
nu hebben ze alles opnieuw gespoten en de krassen in het kuipwerk alsmede in de deksel van de ontsteking gerepareerd..
kost me ff 420 euro alles bij elkaar.
maar dan moet je wel alles los aanleveren.
 
Ik las net via de zoek topic dat de kuip zeer waarschijnlijk van het ABS materiaal gemakt is (K*T) heb ik net een polyester reparatie kit gekocht
Maar ik zag tijdens het zoeken wel veel manieren om te lassen cq lijmen

dit zag ik op marktplaats staan
http://www.reinderink.nl/website.htm (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.reinderink.nl/website.htm)

zou dit ook tedoen zijn met een soldeerbout???

Wat het spuiten betreft, gezien de kosten ga ik het toch zelf doen, ik kan wel een compressor regelen maar geen verfpistool (hoe zo'n ding ook mag heten) regelen.

thanks..........

Een goed bruikbaar spuitpistool voor dhz gebruik, dat goede resultaten levert, hoeft niet meer dan 50 euries te kosten. Heb je ook nog wat als je je reparatie na een schuivertje opnieuw moet doen. :)
 
Je kunt kijken of je de kappen goedkoop ergens anders kunt kopen. Wanneer niet, met matjes werken en hars. Die kun je in elke verfzaak halen. Dat plak je op de achterkant, om de vorm te krijgen, vervolgens met wat vloeibare filler de schuren opvullen. Dan veel schuren, met erg glad schuurpapier (richting de korel 3200, natschuren). Dit moet echt spiegelglad zijn. Als je ondergrond goed is, en je spuit meerdere dunne laagjes met een spuitbus, krijg je een mooi resultaat. Meeste mensen zijn te lui om veel te schuren, en stoppen met korel 800. Je kunt dan in het licht de ruwheid vaak nog zien, en dit geeft slechte resultaaten. Ook het in 1 keer dekkend spuiten is dom werk, dit leid vaak tot druppelvorming. Gewoon 1x eroverheen, maakt niet uit dat de helft van de ondergrond nog te zien is. Gewoon een aantal uren of een dagje laten drogen, en weer een dun laagje. Dan heb je geen druppelvorming en een mooi laagje.

Ga er deze maand waarschijnlijk mee bezig, zal mijn resultaten dan wel ewrgens in het brikkers gedeelte posten, bij het XJ/S topic.


Edit: i.d.d, beetje na het idee van pietert... was weer eens te lui om voorgaande reactisch te lezen :+
 
Tanks u all

Ik ben ondertussen bogonnen met solderen/lassen. Na een bezoekje aan de plaatselijke motorshop (TT MOTOREN ZWOLLE) heb ik gevraagt om een stukje afval ABS, ik kreeg een complete kuip mee van een ZX6R, was eigenlijk nog best wel een mooie kap, maar past niet op een fzr600, dus eerst de kap van de kawa repareren om te oefenen, en dat ging eigenlijk best goed, dus toen maar aan de gang gegaan met de kuip van de fzr600. De frz kuip zit weer helamaal aan elkaar, maar er zit toch nog een boel werk aantekomen, er moet heel veel geplamuurd worden, en daar moet ik nog mijn handigheid in krijgen.

Ondertussen het spartbordje geschuurd en in de grondverf gezet, en een zijkap geschuurd, gelast, geplamuurd en in de grondverf gezet. maar het geplamuurde gedeelte ziet er niet uit, dus dat wordt weer schuren *D *D *D
 
Je kunt kijken of je de kappen goedkoop ergens anders kunt kopen. Wanneer niet, met matjes werken en hars. Die kun je in elke verfzaak halen. Dat plak je op de achterkant, om de vorm te krijgen, vervolgens met wat vloeibare filler de schuren opvullen. Dan veel schuren, met erg glad schuurpapier (richting de korel 3200, natschuren). Dit moet echt spiegelglad zijn. Als je ondergrond goed is, en je spuit meerdere dunne laagjes met een spuitbus, krijg je een mooi resultaat. Meeste mensen zijn te lui om veel te schuren, en stoppen met korel 800. Je kunt dan in het licht de ruwheid vaak nog zien, en dit geeft slechte resultaaten. Ook het in 1 keer dekkend spuiten is dom werk, dit leid vaak tot druppelvorming. Gewoon 1x eroverheen, maakt niet uit dat de helft van de ondergrond nog te zien is. Gewoon een aantal uren of een dagje laten drogen, en weer een dun laagje. Dan heb je geen druppelvorming en een mooi laagje.

Ga er deze maand waarschijnlijk mee bezig, zal mijn resultaten dan wel ewrgens in het brikkers gedeelte posten, bij het XJ/S topic.


Edit: i.d.d, beetje na het idee van pietert... was weer eens te lui om voorgaande reactisch te lezen :+


bedankt voor je verhaal, tja dat schuren ben ik nu al zat (heb een spatbord en een zijkap geschuurd *D *D ). Waar haal je dat hele fijne schuurpapier vandaan??

Ik heb al schuurpapier met korrel 1000 maar hoe schuur je eigenlijk nat!!!!
(tja nog nooit gedaan) moet je het schuurpapier onder de kraan houden???
 
bedankt voor je verhaal, tja dat schuren ben ik nu al zat (heb een spatbord en een zijkap geschuurd *D *D ). Waar haal je dat hele fijne schuurpapier vandaan??

Ik heb al schuurpapier met korrel 1000 maar hoe schuur je eigenlijk nat!!!!
(tja nog nooit gedaan) moet je het schuurpapier onder de kraan houden???

gewoon teiltje water nemen, af en toe je scuurpapier er in onder dopen en dan schuren. zorg ervoor dat je papier goed nat blijft, anders krijg je krassen en het loopt snel vol.
je kan trouwens beter beginnen met een grovere korrel (zoals 240) en dan steeds fijner gaan.
 
gewoon teiltje water nemen, af en toe je scuurpapier er in onder dopen en dan schuren. zorg ervoor dat je papier goed nat blijft, anders krijg je krassen en het loopt snel vol.
je kan trouwens beter beginnen met een grovere korrel (zoals 240) en dan steeds fijner gaan.

Bedankt *D *D
Blijft leuk he! zo'n forum........ga morgen gelijk proberen om nat te schuren
Ook zal ik wat foto's posten van de reparaties *D
 
http://products3.3m.com/catalog/nl/nl002/auto_boot_vliegtuig/autoschadeherstel/node_6S97KX4457be/root_K3BHNB8005gv/vroot_CB1HCVHLJMge/gvel_87NJMWT6K3gl/theme_nl_aad_3_0/command_AbcPageHandler/output_html (3M kunstofreparatie_havefun)
 
I.d.d zoals al gemeld staat, beginnen met grovere korels, anders duurt het wel heel erg lang. Gewoon in een richting schuren, en als je alleen krasjes in die richting ziet, overstappen op een andere schuurpapier. Zo zie je ook sneller of je iets mist. Nat schuurpapier is i.d.d gelijk en het normale, alleen dan in een emmertje water dompelen. Schuurpapier en schuursponsjes enzo kun je bij elke verfspeciaalzaak kopen. Op telefoongids.nl gewoon ff zoeken naar verf en je plaatsnaam, dan vind je er vast wel eentje.
 
He schiet je al op we gaan bijna rijden :P
ziet er goed uit voor een leek, als ik een opknapper heb mag jij plakken *D

Dit is ook een mooie kleur (Afbeelding)


Als het meezit wil ik dit weekend de kuipdelen in de grondverf spuiten *D *D
En uiteraard wil ik je kuipdelen plakken zodra dat nodig is *D

Tja mooie kleur die soes, maar waarschijnlijk niet haalbaar met een bussie verf.









maar er bestaan ook geen lelijke suzuki's,
 
Laatst bewerkt:
Tjonge, wat een adviezen.
Als het een scheurtje is kun je je kappen best met
2 componenten epoxielijm van bison plakken en anders
even een stukje kunstof erachter plakken.
Verder heeft schuren met korrel 1000 ABSOLUUT geen
zin als je nog grondverf moet spuiten.
Gewoon schuren met korrel 400 en dan de grondverf
spuiten.
Dit uitschuren met korrel 600 en even bij de spuiter
2K lak halen en met een spraymaker spuiten.
Met wat geduld en een goede bui maak je bijna het
resultaat van een prof.

succes Zeldzame
 
Tjonge, wat een adviezen.
Als het een scheurtje is kun je je kappen best met
2 componenten epoxielijm van bison plakken en anders
even een stukje kunstof erachter plakken.
Verder heeft schuren met korrel 1000 ABSOLUUT geen
zin als je nog grondverf moet spuiten.
Gewoon schuren met korrel 400 en dan de grondverf
spuiten.
Dit uitschuren met korrel 600 en even bij de spuiter
2K lak halen en met een spraymaker spuiten.
Met wat geduld en een goede bui maak je bijna het
resultaat van een prof.

succes Zeldzame

Thanks.... *D *D *D

Op het sparbord na was iedere kap gescheurd / gebarsten / en hier en daar miste ik wat plastic, maar met een sodeerbout en een topkuip van een kawa heb ik alles vast gesoldeerd, nu nog schuren, schuren, schuren en plamuren, en dan met water en korrel 1000 glad maken.......en dan eindelijk de kappen in kleur spuiten, daarna stickeren en dan nog een laagje blankelak, en dan :] :]
 
Terug
Bovenaan Onderaan