Kwastert aan de TRX 850!

VeryMeanMachine

MF veteraan
11 feb 2005
22.249
61
Ede (Gelderland)
Ziet er mooi uit.

Over de teller gesproken,hoe werkt die precies,ik heb ook het problem met m'n naafbesturing dat de originele teller niet meer te gebruiken is en ben er nog niet uit hoe ik dat wil oplossen en dit is wel een mooi alternatief.
 

Dhr. Bosso

Joh, jij ook al?
24 mei 2012
15.521
13.101
54
Gekkenhuis Goes e.o., Paviljoen 11.
Ziet er mooi uit.

Over de teller gesproken,hoe werkt die precies,ik heb ook het problem met m'n naafbesturing dat de originele teller niet meer te gebruiken is en ben er nog niet uit hoe ik dat wil oplossen en dit is wel een mooi alternatief.

Ja, zoiets zie ik ook wel zitten. Ik moet me nu behelpen met een fietstellertje wat 't wel eens laat afweten.
 

Tarwetijger

MF veteraan
13 dec 2002
9.649
157
40
Assen
Mooie oplossing met die teller.
Volgen 'aan'. :)

Rechts onderin is nog een plek vrij voor een controlelampje, daar heb ik een lampje van een oliedrukmeter geplaatst.
Die SRX is ook leuk trouwens.
 
Laatst bewerkt:

kwastert

Forti Nihil Difficilius
10 feb 2005
8.187
293
51
achterhoek
Ziet er mooi uit.

Over de teller gesproken,hoe werkt die precies,ik heb ook het problem met m'n naafbesturing dat de originele teller niet meer te gebruiken is en ben er nog niet uit hoe ik dat wil oplossen en dit is wel een mooi alternatief.
De Koso werkt met een sensor. En er zitten magneetjes bij die je in je remschijf (imbus) boutjes kunt plaatsen. En dan kun je de sensor vertellen hoeveel magneetjes er zijn, en welke wielomtrek er is. Je kunt dan de snelheid correct weer laten geven, gelijk aan snelheid op de gps navigatie.
In een later stadium verplaats ik de sensor naar het achterwiel. NU ging dat nog niet want ik moet er even een verlengkabeltje bij bestellen.
 

VeryMeanMachine

MF veteraan
11 feb 2005
22.249
61
Ede (Gelderland)
De Koso werkt met een sensor. En er zitten magneetjes bij die je in je remschijf (imbus) boutjes kunt plaatsen. En dan kun je de sensor vertellen hoeveel magneetjes er zijn, en welke wielomtrek er is. Je kunt dan de snelheid correct weer laten geven, gelijk aan snelheid op de gps navigatie.
In een later stadium verplaats ik de sensor naar het achterwiel. NU ging dat nog niet want ik moet er even een verlengkabeltje bij bestellen.
Dus eigenlijk zoiets als een fietsteller maar dan uitgerust en aangekleed voor motorfietsen,ga ik toch eens kijken of ik zoiets bij mij monteren kan.
 

VeryMeanMachine

MF veteraan
11 feb 2005
22.249
61
Ede (Gelderland)
Ik twijfel nog tussen deze oplossing of om een navigatie te gaan gebruiken,mis alleen m'n snelheidsmeter terwijl de rest het gewoon doet,heb ik gelijk een wegwijspiet aan boord.
 

kwastert

Forti Nihil Difficilius
10 feb 2005
8.187
293
51
achterhoek
Klein probleempje: sinds ik de draadjes van de tempratuurmeter los gehad heb voor tellermodificatie, en weer opnieuw vastgemaakt isdie van slag. Als ik de motor op contact zet gaat de meter direct naar "heet".
Iemand een idee waar ik dat zoeken moet? De contactjes achteraan de teller heb ik ondertussen al schoongeschuurd.
 

kwastert

Forti Nihil Difficilius
10 feb 2005
8.187
293
51
achterhoek
Nee. Ik had eerst een foto gemaakt ;-) . En de kleurkodering staat ook achter op het tellerhuis gedrukt, dus dat kunnen we uitsluiten.
 
Laatst bewerkt:

robm84

MF veteraan
5 aug 2010
1.010
19
34
Nieuwegein
Net wat er al gezegd wordt of draadbreuk of tegen massa aan.

Leg is een losse draad buiten je draadboom om vanaf de voeler naar de meter.

En trek hier zelf je conclusie uit!
 

Enigma1500

zijspan professional
10 jul 2005
1.640
33
57
Den(k) Helder
www.ezto.nl
Dat type temperatuurmeter hebben over het algemeen een + en - nodig en de draad die naar de sensor gaat. De sensor zit weer aan de andere zijde aan massa. Je kan proberen om de draad naar de sensor vanaf de meter los te halen, dan gaat de wijzer de ene kant op en dan de draad aan massa leggen, dan gaat ie de andere kant op. Maar dit werkt alleen als de meter een + en - krijgt, dus daar zou ik mee beginnen om dit te controleren.
 
Laatst bewerkt:

kwastert

Forti Nihil Difficilius
10 feb 2005
8.187
293
51
achterhoek
Dat type temperatuurmeter hebben over het algemeen een + en - nodig en de draad die naar de sensor gaat. De sensor zit weer aan de andere zijde aan massa. Je kan proberen om de draad naar de sensor vanaf de meter los te halen, dan gaat de wijzer de ene kant op en dan de draad aan massa leggen, dan gaat ie de andere kant op. Maar dit werkt alleen als de meter een + en - krijgt, dus daar zou ik mee beginnen om dit te controleren.
Ik meet inderdaad over de massa en de ene draad 12 volt. Over de massa en de andere draad ongeveer 4.5 volt. En als ik de 4.5 voltdraad aan de massa houdt loopt de meter op.

Schildersverstand aan:
Dus een lekstroom op die 4.5V draad???
Schilderverstand uit.
 

Enigma1500

zijspan professional
10 jul 2005
1.640
33
57
Den(k) Helder
www.ezto.nl
Als je meter dus op loopt naar heet = loopt op. Dan lijkt het er op dat je sensordraad sluiting naar massa maakt.
En die 4,5 volt is geen lekstroom maar de spanning die van de spoel van het meetinstrument afkomt.
 

gee wiz

Die hard MF'er
15 aug 2015
534
11
elst (ut)
contact op de sensor is in order?
als je de massa draad tegen het blok houdt moet hij meteen uitslaan. als hij dit doet terwijl hij aangesloten zit op de sensor dan kan de sensor defect zijn. het lijkt mij stug dat het nu zomaar gebeurt maar je weet het maar nooit. je kan de originele draad idd even controleren door te bijpassen met een andere draad. het kan niet veel zijn.
 

kwastert

Forti Nihil Difficilius
10 feb 2005
8.187
293
51
achterhoek
Dat type temperatuurmeter hebben over het algemeen een + en - nodig en de draad die naar de sensor gaat. De sensor zit weer aan de andere zijde aan massa. Je kan proberen om de draad naar de sensor vanaf de meter los te halen, dan gaat de wijzer de ene kant op en dan de draad aan massa leggen, dan gaat ie de andere kant op. Maar dit werkt alleen als de meter een + en - krijgt, dus daar zou ik mee beginnen om dit te controleren.
Ik heb een losse draad gebruikt om eea te testen.
Als ik de motor op contact zet, slaat de meter direct uit naar ca 100gr. Als ik de sensordraad los neem van de sensor is er geen verschil. Als ik met een losse draad de meter met de sensor verbind is er geen verschil. Conclusie: met de originele draad is er niks mis. Als ik de draad tegen het sensorhuis houd, dus massa maak, slaat de meter uit, vast in de hoek.

Het lijkt wel alsof ik de wijzer verdraaid heb op z'n asje. De boel werkt wel, maar in het verkeerde gedeelte van de gradenverdeling op de meter. De wijzer zit echter goed, dat wil zeggen, deze zit muurvast op z'n asje. Die kan ik niet verdraaid hebben.
Er zitten wel twee weerstanden (denk ik dat het zijn)buiten op de meter gesoldeerd. Zou ik er daar wellicht één van gemolesteerd hebben? op het oog is er met de soldeerverbindingen van die dingen niks mis.
 

was: rampatampa

MF veteraan
3 jul 2014
1.877
0
Als ik naar de meter kijk, krijg ik de indruk dat de wijzer door een spoeltje wordt aangestuurd.
Hoe lager de weerstand in de sensor wordt; hoe hoger de spanning op het wijzer-spoeltje.
De wijzer gaat met een taster langs de spoel, waardoor slijtage aan de spoelwindingen kan ontstaan, dan komt de taster niet meer voorbij het versleten spoeldeel.
 
Laatst bewerkt: