Kwastert aan de TRX 850!
- Onderwerp starter kwastert
- Startdatum
JPi
MF veteraan
- 13 mrt 2003
- 7.293
- 7.190
Ik stam uit die periode..
#metoo Heb mijn (tr)ouwe RMC nog steeds. Gaat ook nooit weg.Ik stam uit die periode..
(want veel praktischer in de praktijk).
Hier ook heb wel eens een kreidler gehad en een puch maxi maar eenmaal opgeknapt gelijk verkocht voor weer een FS1,
wilde er eigenlijk wel weer 1 kopen maar ze zijn heel Duuuuuuuuur geworden.
Dat heb ik ook met mijn BMW Bobberspan geeft wel een iets ander motorgeluid, en ik rij met de goede dure olie van ome Jan uit Nijkerkerveen,
en dat bevalt ondanks een kort carter heel prima
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Alles is tegenwoordig belachelijk duur geworden....
Hoi JPiHey Jan
Dat is mooi maar ik hou het bij de BMW Boxer
dit topic gaat over 1 van de gaafste Yamaha spannen van de laatste jaren een TRX met iets van TDM invloeden
bert111
MF veteraan
zou er iemand zijn die ze niet gehad heeft ???
oh nee; dat juist niet; die FS1 sherrif heb ik erg veel plezier mee gehad.
jammer dat ik even zo snel geen foto er van kan vinden.
was een best grappig ding met verlengde voorvork, veel te dikke achterband, apehanger stuur en sissybar en dan door de verlengde voorvork enorm achterover hangend qua lijnenspel...
toen ik m kocht had die een blokje met membraan inlaat, maar die heb ik later vervangen door eentje met een roterende inlaat; 16mm carb en een 65cc kitje liep die toch best betrouwbaar tegen de 80 km/u
Alleen die constructie van de koppeling met dat wormwieltje... daar kon ik nooit vrienden mee worden.
het meeste sleutelleergeld heb ik opgedaan met mijn DT/RD
Daar had ik een duitse 80cc met 5bak onder gesleuteld voorzien van 95cc kit; airbox en proma uitlaat, maar later toch weer terug naar een normale "dikke" voorbocht.
Die brommer was ik echt elke avond mee aan het sleutelen en was de belangrijkste oorzaak dat ik halverwege 5VWO tot de conclusie kwam dat ik dat jaar niet meer ging halen, dus toen nog meer sleutelervaring opgedaan
jammer dat ik even zo snel geen foto er van kan vinden.
was een best grappig ding met verlengde voorvork, veel te dikke achterband, apehanger stuur en sissybar en dan door de verlengde voorvork enorm achterover hangend qua lijnenspel...
toen ik m kocht had die een blokje met membraan inlaat, maar die heb ik later vervangen door eentje met een roterende inlaat; 16mm carb en een 65cc kitje liep die toch best betrouwbaar tegen de 80 km/u
Alleen die constructie van de koppeling met dat wormwieltje... daar kon ik nooit vrienden mee worden.
het meeste sleutelleergeld heb ik opgedaan met mijn DT/RD
Daar had ik een duitse 80cc met 5bak onder gesleuteld voorzien van 95cc kit; airbox en proma uitlaat, maar later toch weer terug naar een normale "dikke" voorbocht.
Die brommer was ik echt elke avond mee aan het sleutelen en was de belangrijkste oorzaak dat ik halverwege 5VWO tot de conclusie kwam dat ik dat jaar niet meer ging halen, dus toen nog meer sleutelervaring opgedaan
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Ik heb ook nooit een Yamaha brommer gehad.
Wel een paar keer een motorfiets maar dat was puur voor de handel. XJ600, XT600, zelf een keer een Virago 1100....
Wel een paar keer een motorfiets maar dat was puur voor de handel. XJ600, XT600, zelf een keer een Virago 1100....
Volgens mij is die wel naar Borne gegaan.
Maar dat was aan een 16jarige jongen, die zal toen nog wel geen trucker geweest zijn...
Gemis in de algehele ontwikkeling geweest jongen.
Zelfs ik had een dt. Terwijl iedereen een Honda mt of mtx moest hebben in die tijd
