Gekke Gerritje
Die hard MF'er
Wat moet die zijn bij een 2002'er.?
Wat moet die zijn bij een 2002'er.?
Gekke Gerritje
Die hard MF'er
Nee joh, ik sloop alleen maar.
Chriz86
MF'er
Mijn Pegaso start steeds slechter. Na een paar weken stilstand moest ik altijd al wel even een paar keer wat langer starten maar nu moet ik echt 5x zo'n 4/5 seconden de startmotor laten draaien.
Nu heb ik een aantal jaren geleden de klepspeling gecheckt en de carbs schoongemaakt maar nooit de rubbertjes in de carb vervangen, ook niet van de inlaatrubbers. DIt is dus mijn eerste vermoeden, zeker ook omdat ik best een benzine lucht ruik af en toe, ik vermoed dat ie uit de carb een beetje lekt.
Accu en bougie zijn nieuw. Loopt verder hartstikke mooi!
Heeft iemand van jullie tips om eens na te kijken?
Er zijn qua carb revisie ook best wat setjes te koop bij dealers/webshops en zelfs op Ali zag ik (linkje ). Iemand van jullie hier toevallig ervaring mee?
Nu heb ik een aantal jaren geleden de klepspeling gecheckt en de carbs schoongemaakt maar nooit de rubbertjes in de carb vervangen, ook niet van de inlaatrubbers. DIt is dus mijn eerste vermoeden, zeker ook omdat ik best een benzine lucht ruik af en toe, ik vermoed dat ie uit de carb een beetje lekt.
Accu en bougie zijn nieuw. Loopt verder hartstikke mooi!
Heeft iemand van jullie tips om eens na te kijken?
Er zijn qua carb revisie ook best wat setjes te koop bij dealers/webshops en zelfs op Ali zag ik (linkje ). Iemand van jullie hier toevallig ervaring mee?
johanv
MF veteraan
- 1 mrt 2003
- 1.130
- 12
Mooi spul Johan, maar ik vrees dat de meeste hier al voorzien zijn van een Pegaso.
Erg vervelend dat de motor (wegens technische redenen) niet bevalt, want het is gerust leuk spul.
Wat zou het weer gaan kosten om hem in fatsoenlijk functioneerde staat te krijgen, misschien het vermelden waard (en interessant).
Hoe dan ook succes met de verkoop, volgende weer een 1-cilinder?
PS: je kan misschien aan de verkoop van losse onderdelen meer winst maken?
(Ik vind dat omzetruitje wel interessant.)
Laadspanning moet, afhankelijk van toerental en ingeschakelde verbruikers, direkt na starten boven de 12.8 Volt meten en langzaam oplopen naar 14.4 maximaal 14.7/ 14.8 Volt. Bij een volledig geladen accu geeft Voltmeter ongeveer 13.8 / 14.0 Volt aan stationair met licht aan. Meter direkt op de accupolen.
johanv
MF veteraan
- 1 mrt 2003
- 1.130
- 12
Laatst bewerkt:
Wat zeg je me nou, das gaaf.
Één plaatje kan wel niet?
Gekke Gerritje
Die hard MF'er
Top dankjewel.
Merk wel dat ze nu gelijk start zeker als de choke bijstaat, starten lopen.
Hier ook sinds vorige week in het bezit van een Pegaso uit 2000, met slechts 16000 km op de klok. Ik ga de motor netjes en op mijn gemak een grote beurt geven, beetje als hobby/leer projectje.
Toevallig iemand hier die de kleurcode weet, want er is ook lichte kapschade.
Toevallig iemand hier die de kleurcode weet, want er is ook lichte kapschade.
Bijlagen
Chriz86
MF'er
Mooi ding gsxr600k. Maar is dat een 2000? De voorkant komt op mij over als een eerder type...
Kleurcodes weet ik niet. Ik ben zelf ook op zoek aangezien de verf van mijn '99 model tank loslaat helaas. Laats las ik wel iemand over deze website, maar zelf nog niet uitgeplozen of dit voor de Pegaso ook werkt.
Mocht iemand interesse hebben in een hoog ruitje van MRA voor zijn Peg (komt van type 1999), of een setje valbeugels voor Pegaso < 1996, ik heb ze in mijn schuur liggen en ze mogen weg:
Peg Valbeugelset
https
/www.motor-forum.nl/threads/aprilia-pegaso-99-mra-tour-ruitje-screen.452107/
Kleurcodes weet ik niet. Ik ben zelf ook op zoek aangezien de verf van mijn '99 model tank loslaat helaas. Laats las ik wel iemand over deze website, maar zelf nog niet uitgeplozen of dit voor de Pegaso ook werkt.
Mocht iemand interesse hebben in een hoog ruitje van MRA voor zijn Peg (komt van type 1999), of een setje valbeugels voor Pegaso < 1996, ik heb ze in mijn schuur liggen en ze mogen weg:
Peg Valbeugelset
https
/www.motor-forum.nl/threads/aprilia-pegaso-99-mra-tour-ruitje-screen.452107/Ja dat is me wel verteld, hoe zou ik dat kunnen controleren?
Datum eerste toelating is mei 2000.. maar dat zegt natuurlijk niet zoveel.
Ik heb wel een Manual gevonden online die is voor een Pegaso 650 I.E. en dat lijkt wel precies de goede te zijn.
Ook voor het bestellen van onderdelen is het wel makkelijk als ik het juiste bouwjaar en type nummer heb.
Het blokje is een rotax 655.
johanv
MF veteraan
- 1 mrt 2003
- 1.130
- 12
Hij ziet er erg netjes uit. Het bouwjaar is niet 2000, en het is geen IE. Pegaso's bleven in die tijd wel eens wat langer in de showroom staan, waardoor ze soms jaren later op kenteken kwamen. Ik had hetzelfde model, en die was in 1997 op kenteken gezet. IE staat voor injectie, en dit is een carburateurmodel.
oke kijk dat schept al ietsje duidelijkheid, het is inderdaad een carburateur model.
Nu alleen het bouwjaar nog?
Ik denk dan dat het een Pegaso 650 modeljaar 1999-2000 is. Aprilia Pegaso 650
Via de website die Chriz86 linkte over de kleuren, kom ik uit op King Red Pearl. Dat lijkt me ook wel aardig in de buurt te komen.
johanv
MF veteraan
- 1 mrt 2003
- 1.130
- 12
Het is modeljaar 94-96: Aprilia Pegaso 650
Road_Runner
MF veteraan
Een maat van mij die niet op het forum zit en niet meer in het bezit is van een Pegaso3 Cube '97 heeft wel nog onderstaande te koop :
- zo goed als nieuw Corbin zadel € 120,00
- origineel slot die je op het frame klikt met 2 sleutels € 20,00
Bij interesse laat mij even iets weten dan breng ik je in contact met hem.
- zo goed als nieuw Corbin zadel € 120,00
- origineel slot die je op het frame klikt met 2 sleutels € 20,00
Bij interesse laat mij even iets weten dan breng ik je in contact met hem.
Laatst bewerkt:
Dat zadel is heel misschien wel interessant.
Puur uit nieuwsgierigheid; is dat een mono, duo of één geheel zadel?
Gaaaaaaaf man, das een tof ding.Hij is inmiddels verkocht. er voor in de plaats gekomen is een Cagiva Elefant 1000DS
Zal ook vast wel bijzonder rijden niet?
Road_Runner
MF veteraan
Even nagevraagd voor je, is één geheel.
Thanks, maar ik hoopte stiekem op een twee delige versie.
Desalniettemin houd ik het in gedachten.
Road_Runner
MF veteraan
Road_Runner
MF veteraan
Ik begreep het slot niet dus ook even nagevraagd:
Bij de rechter voetsteun zit een nok op het frame. Met een rubberdop eromheen. Je gaat naast een lantaarnpaal staan of zo en lust het slot eromheen. Zoals op de foto door zichzelf gelust. De vlakke kant van het slot gedeelte duw je op de framenok nadat je de beschermrubber ervan af heb gehaald. Draai sleutel om en het zit vast
Bij de rechter voetsteun zit een nok op het frame. Met een rubberdop eromheen. Je gaat naast een lantaarnpaal staan of zo en lust het slot eromheen. Zoals op de foto door zichzelf gelust. De vlakke kant van het slot gedeelte duw je op de framenok nadat je de beschermrubber ervan af heb gehaald. Draai sleutel om en het zit vast
Laatst bewerkt:
Gekke Gerritje
Die hard MF'er
≥ Aprilia Pegaso 650 injectiemodel van 2002. - Motoren | Aprilia - Marktplaats.nl
Hele nette aprilia pegaso 650 met injectie van 2002 met 30.000 Km op de teller. Motor staat op goede bridgestone trail wing banden die ook op de snelweg bij hogere snelheden fijn rijden. Motor heeft
Beestje gaat in de verkoop, het is nu starten lopen.
Leuk. Kun jij zo rijden, bij mij ging de ruit dan aardig uit de vorm en boog aardig door vanaf 100 km/h. Geen last van turbulentie zo?
Volgens mij heb ik dezelfde dagrijlampjes liggen. Uit China via Wish maar heb nog geen goeie plaats ervoor, heb geen valbeugels.
Volgens mij heb ik dezelfde dagrijlampjes liggen. Uit China via Wish maar heb nog geen goeie plaats ervoor, heb geen valbeugels.
