leeg kokende baterij
- Onderwerp starter de kozze
- Startdatum
de baterij toe aan water bijvullen
is dat niet iets met laadspanning, waardoor de accu gaat koken?
Zit zeker iets in.
Laat je spanningsregelaar eens doormeten.
Laat je spanningsregelaar eens doormeten.
Syhoro
MF veteraan
- 8 okt 2004
- 2.272
- 4
Ik ga ook voor een defecte spanningsregelaar.
Bol d'or Albert
MF veteraan
TS geeft aan dat ie spanning gemeten heeft volgens WPHB. Dan mag ik toch aannemen dat ie ook bij hogere toerentallen gemeten heeft.
En als je dat nog niet gedaan hebt moet je dat maar eens doen. Motor starten, (even warmrijden) en dan stilstaand gas open en spanning meten. Als de gemeten waarde dan hoger is dan wat WPHB zegt is waarschijnlijk je spanningsregelaar kaduuk. Als die waarde wel goed is is het misschien je accu zelf...
En als je dat nog niet gedaan hebt moet je dat maar eens doen. Motor starten, (even warmrijden) en dan stilstaand gas open en spanning meten. Als de gemeten waarde dan hoger is dan wat WPHB zegt is waarschijnlijk je spanningsregelaar kaduuk. Als die waarde wel goed is is het misschien je accu zelf...
herbert116
Die hard MF'er
- 25 okt 2009
- 781
- 90
Hoe hoog is de accuspanning na 12 uur rust? (met motor stop, zonder stroomverbruikers)
Hoe hoog is de accuspanning bij 3000-4000 tpm stationair, met licht aan?
Is de gebruikte voltmeter betrouwbaar?
Hoe hoog is de accuspanning bij 3000-4000 tpm stationair, met licht aan?
Is de gebruikte voltmeter betrouwbaar?
Laatst bewerkt:
- 24 mrt 2003
- 29.570
- 14.636
Sommige spanningsreglaars die defect zijn geven in koude toestand een perfecte spanning af, maar gaan rare dingen doen, zodra ze warm zijn. Meet dus niet alleen net na het starten, maar ook na een stuk rijden. en ook bij een verhoogd toerental. Meet eens bij 5 a 6000 rpm. En tevens ben ik benieuwd, wat de maximale laadspanning is die je meet.
En natuurlijk welkom op dit forum.
Pieter
Pieter
idd, helemaal nog niet gezien.
Geregistreerd op:woensdag 17 februari 2010 01:01 (16 uren geleden)
Welkom hier
Geregistreerd op:woensdag 17 februari 2010 01:01 (16 uren geleden)
Welkom hier
A
Anoniempje313
Guest
MasterTommy
MF veteraan
En haal de stekker eerst even los, dan meten.
En meet niet alleen volts, maar ook het amperage.
Gixxer-harry
MF veteraan
De stekker die aan de dynamodraden zit (rode en zwarte draadjes,zwarte stekker) wil nog wel eens slecht kontakt maken en verbranden.......mischien is het dat wel
Ik zelf ben nog nooit een kapotte dynamo of spanningsregelaar tegen gekomen bij een olie gixxer en ik ken er best veel in mijn omgeving
Ik zelf ben nog nooit een kapotte dynamo of spanningsregelaar tegen gekomen bij een olie gixxer en ik ken er best veel in mijn omgeving
guzzigek
MF veteraan
Kan best maar wat ook belangrijk is bij die fietsen is de plek waar de regelaar ze spanning van het bordnet meet .
Heb al eens een Gixxer hier binnen gehad waar na langdurig zoeken bleek dat er een behoorlijke spannings val zat tussen de Accu en de regelaar waardoor een perfect werken dynamo toch de accu deed koken .
De regelaar meten gewoon te weinig spanning op de draad.
was simpel op te lossen met een relais .
Dus bij het meten ook op de regelaar meten of daar de spanning is als op de accu .
Heb al eens een Gixxer hier binnen gehad waar na langdurig zoeken bleek dat er een behoorlijke spannings val zat tussen de Accu en de regelaar waardoor een perfect werken dynamo toch de accu deed koken .
De regelaar meten gewoon te weinig spanning op de draad.
was simpel op te lossen met een relais .
Dus bij het meten ook op de regelaar meten of daar de spanning is als op de accu .
Laatst bewerkt:
- 29 okt 2003
- 59.714
- 94
