kan het ook niet helemaal duidelijk lezen idd
maar de apk op motoren wordt uitgebreid of zoiets
Apk wordt idd uitgebreid naar motoren.
ALS de aanbevelingen van brussel worden overgenomen.
In duitsland hebben ze al jaren TUV en dat is een stuk strenger dan de APK. En daar bouwen de fighterbouwers er lustig op los
Denk dat het allemaal nog wel meevalt
Zie in dit artikel ook de MAG niet genoemd en ga er vanuit dat die er ook nog wel wat over zullen zeggen
Die blijven er op los bouwen omdat ze veel onderdelen voor een keuring weer moeten vervangen voor het origineel en na de tijd weer terug naar de vervanging.Apk wordt idd uitgebreid naar motoren.
ALS de aanbevelingen van brussel worden overgenomen.
In duitsland hebben ze al jaren TUV en dat is een stuk strenger dan de APK. En daar bouwen de fighterbouwers er lustig op los
Denk dat het allemaal nog wel meevalt
Dat mag wel, ze moeten alleen bijgeschreven worden op het kenteken. Als de fabrikant testen heeft uitgevoerd waaruit blijkt dat een motor met een bepaald gewicht en max. snelheid met voldoende veiligheidsmarge die banden kan gebruiken dan is het bijschrijven niet een probleem.
Die blijven er op los bouwen omdat ze veel onderdelen voor een keuring weer moeten vervangen voor het origineel en na de tijd weer terug naar de vervanging.
Daar vind je minder originele onderdelen op de veilingsites omdat ze die moeten bewaren voor de keuringen.
Alleen toegestane veranderingen die ook bijgeschreven zijn mogen blijven zitten.Dat mag wel, ze moeten alleen bijgeschreven worden op het kenteken. Als de fabrikant testen heeft uitgevoerd waaruit blijkt dat een motor met een bepaald gewicht en max. snelheid met voldoende veiligheidsmarge die banden kan gebruiken dan is het bijschrijven niet een probleem.
Het is alleen omslachtig en het kost je weer een paar euri aan de bureaucratie
Maar volgens mij is Duitsland één van de winigen zo niet de enige met zulke eisen dus dat zal bij uitbreiding naar heel Europa wel meevallen. Hier mag je voor de auto ook zelf weten welke band dus de motor zal wel niet anders worden... Als het er door komt.
Klopt ook.Klopt maar het bijschrijven wordt wel een probleem als een fabrikant het niet de moeite vind om voor jouw type motor die testen uit te voeren, die testen kosten de fabrikant nl ook geld. Voor mijn eigen motor VFR rc 24 zijn in Duitsland maar een beperkt aantal banden toegestaan, de moderne sportbanden (pilot sport/power) staan niet op het lijstje en mag een Duitse bezitter er dus niet onder hebben. Die wordt er bij een controle mee van de weg gehaald, terwijl die moderne banden een stuk beter zijn dan de toegestane
Ze moeten toch ergens hun centen vandaan halen?
Ik hoorde al zoiets dat ze zelfs een dergelijke keuring in willen voeren voor bromfietsen/scooters.
