Loctite echt nodig op moer voortandwiel??

[IJzervreter]

Ik moest mijn kettingsetje van mijn Bandit 1200 eens vernieuwen. Dat is niet echt een grote klus, ware het niet dat zo,n voortandwielmoer erg vast kan zitten.

Trek ik met al mijn kracht om die grote 32mm moer eraf te draaien tot het me duizelde, zie ik tot mijn grote ontsteltenis dat er rode borgvloeistof op het draad zit.


Is dat nu echt nodig op een twee maal geborgde moer??


Ik hoor graag,...

 

[halflive]

ik zou het niet doen
die moer wordt helemaal niet belast, hij draait zichzelf vast en zit waarschijnlijk nog met een plaatje geborgd ook.

 

[Snoek01]

Nope,

As draait tegen de schroefdraadrichting in. Trekt zichzelf vast...

 

[picaroon]

Klopt, en toch kan hij los gaan zitten. Meerdere topics gelezen waar de moer gewoon los gaat zitten. Ik heb het zelf ook meegemaakt op m'n vfr.

Je kan er ook blauwe vloeistof op smeren, krijg je m wat makkelijker los. Doe ik wel altijd.

 

[downsider]

In het grote haynes boek der oldskool gixxer's staat dat je het wel moet gebruiken(jouw blok is hetzelfde,alleen 1200 cc).
Ben recent aan het opfrissen van mijn 750 begonnen en de moer viel er gewoon af,al was deze geborgt,met een plaatje.
Het schroefdraad van de moer was compleet dol ,gelukkig niet die van de tandwielas .
Dus ik zou zeggen loctite .

 

[downsider]

ik zou het niet doen
die moer wordt helemaal niet belast, hij draait zichzelf vast en zit waarschijnlijk nog met een plaatje geborgd ook.

,wel doen,als de draad van je as gaar is

 

[IJzervreter]

Ik vond het waanzin dat het erop zat. Die dingen gaan namelijk altijd waanzinnig vast zitten. Eerste borging is zo,n plaatje dat je plat moet buigen tegen de moer aan. De tweede borging is een inbus die in de as zit en een borgring tegen de "ronde"kant van de moer zit.

Ik heb geen borgvloeistof gebruikt,..is de vorige keer door een motorzaak gedaan,...bedankt het zat vast!!!!! Blij dat ik een goede doppenset met wringijzer had. Pats los!

 

[bananeman1001]

waarschijnlijk is er toch eerder een vtw moer losgelopen.
de inbus bout op de as is volgens, net als de loctite, mij niet standaard.

standaard borging is alleen de borgmoer en de plaat achter de moer.

ik zou weer loctite gebruiken, alleen zoals al gezegd een iets minder sterke.

 

[Kofferrek]

Bij m'n GSX1100F (zelfde blok) is die moer een keertje losgelopen en verdwenen. De ketting heeft daarna een mooie hap uit de hydraulische koppeling gevreten

Daarna heb ik hem ook steeds met loctite geborgd

 

[vroembert]

Ik zou maar loctite gebruiken, bij mij is hij een keer losgelopen, ik ontdekte dat na thuiskomst van een snel ritje, waarbij ik de 180 ruimschoots gehaald had
Gelukkig zit bij de VFR op het deksel een soort pin die volledig loslopen voorkomt.

 

[IJzervreter]

Ik had nog nooit met loctite zo,n moer geborgd, ik heb hem ook weer heel goed vastgedraaid. Zal hem nog wel eens checken na een tijdje.

 

[vroembert]

Dat lijkt me wel verstandig, die bij mijn VFR zat ook erg goed vast dacht ik

 

[picaroon]

@vroembert: afgezien van de cylinderinhoud heb ik nagenoeg dezelfde motor als jij. Zelfde probleem met de moer...

 

[Martin-S]

Ik moest mijn kettingsetje van mijn Bandit 1200 eens vernieuwen. Dat is niet echt een grote klus, ware het niet dat zo,n voortandwielmoer erg vast kan zitten.

Trek ik met al mijn kracht om die grote 32mm moer eraf te draaien tot het me duizelde, zie ik tot mijn grote ontsteltenis dat er rode borgvloeistof op het draad zit.


Is dat nu echt nodig op een twee maal geborgde moer??


Ik hoor graag,...

Better safe than sorry is in dit geval mijn devies. Drupje is meer dan genoeg

De meeste locktites krijg je weer los door de moer:

te late schrikken
te verhitten (> 150°C)
aceton schijnt ook te werken.....

 

[Rambabbel]

Ik vond het waanzin dat het erop zat. Die dingen gaan namelijk altijd waanzinnig vast zitten. Eerste borging is zo,n plaatje dat je plat moet buigen tegen de moer aan. De tweede borging is een inbus die in de as zit en een borgring tegen de "ronde"kant van de moer zit.

Ik heb geen borgvloeistof gebruikt,..is de vorige keer door een motorzaak gedaan,...bedankt het zat vast!!!!! Blij dat ik een goede doppenset met wringijzer had. Pats los!

Die imbus zet ik altijd alleen ff vast met een klein drupje blauw (243).

 

[IJzervreter]

Die imbus zet ik altijd alleen ff vast met een klein drupje blauw (243).

Meer dan zat,..was ook eigenlijk iets wat ik me hardop afvroeg,..ik vond het nogal overdreven. Alsof het al niet vast genoeg zat

Ik heb het toch weer goed vastgedraaid Moet toch genoeg zijn,...

 

[Paul851]

Better safe than sorry is in dit geval mijn devies. Drupje is meer dan genoeg

De meeste locktites krijg je weer los door de moer:

te late schrikken
te verhitten (> 150°C)
aceton schijnt ook te werken.....

Doe ik ook altijd, keertje hard BOE roepen, werkt altijd