Lompe koeien naar Toermotoren
- Onderwerp starter mmrizio
- Startdatum
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.290
- 5.656
Tjonge zeg, ik heb heel wat slechtere asfalt wegen gezien.
Enne die immitatie TDM kun je natuurlijk helemaal geen allroad noemen.
Snarfman
MF veteraan
Twov
MF veteraan
- 4 mrt 2003
- 1.172
- 0
LL... ik hield me nog in *grinn*...
Euh... Lecram.... bij een all-road rit kom je dit tegen:
(Afbeelding)
(Afbeelding)
En het kan nog vééééél erger
ok, ik pas
ik post voortaan wel bij de tourrijders 
Twov
MF veteraan
- 4 mrt 2003
- 1.172
- 0
of durven jullie hier niet verder
Snarfman
MF veteraan
of durven jullie hier niet verder
We waren er al doorheen/voorbij...
En ik was met mijn Tourance banden net uitgegleden 
(zou me nu met mijn TKC80 noppenband minder snel gebeuren).Maar zoals ik hier al eerder postte: de rijkwaliteiten van de bestuurder zijn ook zeer belangrijk. En het is niet durf, maar techniek... Bij all-road rijden moet je wel eens aan het gas draaien als het fout dreigt te gaan en da's soms knap tegen je natuur in. Dat lijkt dan stoer, maar is niets anders dan je uit de prut halen.
Het is trouwens erg leuk... Als je het een keer wilt proberen: Allroad rijden voor beginners erg leuke dag
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
Gaat het nog wel ergens over ???
Tuurlijk zie ik dat de nieuwste generatie allroad alleen een sticker heeft allroad (of een ander fancy markting sticker)....
Maar als je een motorrijd(st)er bent die maar één motor heeft of beperkt in de blubber rijd en rest op de weg zijn machines als een transalp/ NX 650, Bmw F650 /gs dakar / de boxer modellen,,,, niet te versmaden ,,, soms moet je gewoon zeggen een XR is top off- road maar , almelo- eindhoven is niet zo'n goed idee, zijn de boven genoemde en vergelijkbare ,, geschikter ...
Zou best een KTM of XR 650R naast de huis-tuin motor willen maar heb het geld & ruimte er niet voor ,, dus is voor mij een bv transalp een oplossing...
Laat iemand anders maar een definitie opgeven wat een is off-road motor en wat niet, concreet dan, voor mij is dat
01) langer veerwegen minstens 200mm ,,,
02) voorwiel 2" a 3" groter dan achterwiel ,,
03) geen platte tank hoog gemonteerde uitlaat ,,
04) voor de cilinder inhoud relatief lange slag zuiger,
05) max 2 cil.
06) > 200 kg ,
07) geen full on road banden,
08) betrekkelijk smal zadel. ,
09) kaal uitgevoerd
10) bestuurd(ste)er geen race overal aan
heb je minstens 7 a 8 punten dan denk ik dat je het label noppen ridder mag dragen,
Tuurlijk zie ik dat de nieuwste generatie allroad alleen een sticker heeft allroad (of een ander fancy markting sticker)....
Maar als je een motorrijd(st)er bent die maar één motor heeft of beperkt in de blubber rijd en rest op de weg zijn machines als een transalp/ NX 650, Bmw F650 /gs dakar / de boxer modellen,,,, niet te versmaden ,,, soms moet je gewoon zeggen een XR is top off- road maar , almelo- eindhoven is niet zo'n goed idee, zijn de boven genoemde en vergelijkbare ,, geschikter ...
Zou best een KTM of XR 650R naast de huis-tuin motor willen maar heb het geld & ruimte er niet voor ,, dus is voor mij een bv transalp een oplossing...
Laat iemand anders maar een definitie opgeven wat een is off-road motor en wat niet, concreet dan, voor mij is dat
01) langer veerwegen minstens 200mm ,,,
02) voorwiel 2" a 3" groter dan achterwiel ,,
03) geen platte tank hoog gemonteerde uitlaat ,,
04) voor de cilinder inhoud relatief lange slag zuiger,
05) max 2 cil.
06) > 200 kg ,
07) geen full on road banden,
08) betrekkelijk smal zadel. ,
09) kaal uitgevoerd
10) bestuurd(ste)er geen race overal aan
heb je minstens 7 a 8 punten dan denk ik dat je het label noppen ridder mag dragen,
=lvt=
MF veteraan
- 12 feb 2004
- 14.570
- 5
Mijn fiets is bedoeld als 70% wegfiets, en dat merk je als je gaat crossen...de veerweg is gewoon te kort.
Het mag dan wel een off the road heten..er zullen best all roadjes zijn die in de buurt komen.
Toen hij net uit was kon je een enduro achtervork krijgen voor 7 ruggen.
Het mag dan wel een off the road heten..er zullen best all roadjes zijn die in de buurt komen.
Toen hij net uit was kon je een enduro achtervork krijgen voor 7 ruggen.
Snarfman
MF veteraan
Het gaat wel degelijk nog over iets: wat zijn allroads en wat is allroadrijden? All-road rijden is rijden op alles wat als weg is aangeduid zonder te kijken naar de kwaliteit van de weg. Off-road gebeurt vaak op afgesloten terreinen of speciale circuits.
En ook de zware allroads horen erbij. Dat veel bezitters er niet uithalen wat er inzit: da's duidelijk.
Nelis
MF veteraan
- 22 feb 2004
- 1.673
- 2
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.290
- 5.656
VaraVriend
MF veteraan
De zware all-road fiets wordt vooral gekozen om zijn hoge zit (goed verkeer te overzien), lange veerwegen (lekker comfortabel), rechte zit en vele beenruimte (ook alweer comfortabel), grote tankinhoud (grote actieradius), en het hoge vermogen (voor de lol op het asfalt). en hij is relatief goedkoop en licht (t.o.v. van toerbuffels dan)
Hij heeft dus op het asfalt ook ontzettend veel voordelen t.o.v. andere fietsen en dat die toevallig afstamt van een off-road fiets is nou niet echt belangrijk.
Dus all-road heeft volgens mij weinig meer met off-road te maken.
Snarfman
MF veteraan
Yep, erken de voordelen van het all-road concept voor de normale weg. Rij zelf een Dakar voor woon-werk en da's perfect. De allroad is eigenlijk de kant op gegaan van de SUV bij koekblikken. Toch heeft ook het SUV koekblik nog steeds vierwielaandrijving voor het geval de eigenaar zich bedenkt. Ook de zware allroads kunnen hun mannetje staan in zand en blubber (met de juiste banden).
Wat mij betreft openen allroad bezitters topics m.b.t. hun eigen bikes en dan verandert automatisch het beeld bij dit onderdeel van M-F; of voelen de zware allroaders schaamte omdat zij niet de zand en modderpaden induiken?
VaraVriend
MF veteraan
Wat mij betreft openen allroad bezitters topics m.b.t. hun eigen bikes en dan verandert automatisch het beeld bij dit onderdeel van M-F; of voelen de zware allroaders schaamte omdat zij niet de zand en modderpaden induiken?
Oke, ze kunnen niet voor elke groep een rubriek openen. Dus hebben ze wat kleine groepen bij elkaar geveegd (off-roads, all-roads en SM dus). Moeten we elkaar maar een beetje tolereren. Ik kan me voorstellen dat je als echte zandhaas weinig met een topic over TDM's hebt. Mij boeien de echte off-roads weer een stuk minder. Maar dan lezen we de topic's die ons niet boeien toch gewoon niet.
Volgens mij gaat nu nog 90% van de topics hier over off-road. En een beetje integratie kan geen kwaad
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
Lecram
MF veteraan
L
Euh... Lecram.... bij een all-road rit kom je dit tegen:
(Afbeelding)
(Afbeelding)
En het kan nog vééééél erger
Zoals ik al schreef: jullie zijn beter af op www.noppenforum.com
Overigens heeft Henk Seppenwoolde het blijkbaar beter begrepen: http
/www.knmv.nl/asp/page.asp?id=1357&textid=2131
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
dat zie ik anders ,, eerder een door ontwikkeling ,,, door aangepaste vering (harder) , minder grove banden ( op nat asfalt meer grip) dikker blok meer vermogen om makkelijk afstanden te kunnen rijden....
meer aandacht voor airdynamica
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.290
- 5.656
Zoals ik al schreef: jullie zijn beter af op www.noppenforum.com
Overigens heeft Henk Seppenwoolde het blijkbaar beter begrepen: http
Henkie is geen M-Fer, dus die heeft geen stem
[edit] Als een goldwing rijder hem betaald voor een cursus is ie ook blij. Money for nothing and your chicks for free
Ktm adventure '97 (lage uitlaat dus) met momenteel SM wielen erin.
Laatst bewerkt:
Martijntje
MF veteraan
vlgs mij wordt dit topic serieuzer genomen dan de bedoeling was
VaraVriend
MF veteraan
Ik zie geen smiley's in de post van de topicstarter.
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.290
- 5.656
Ik scoor met mijn sm zelfs 7 punten
6. Nr.4 is niet van toepassing.
