Lompe koeien naar Toermotoren
- Onderwerp starter mmrizio
- Startdatum
[miernneuken]
Als je minder dan 200 kg bedoelt dan zul je < 200kg moeten neertypen
[/mierenneuken]
done-and-gone
MF veteraan
- 27 mei 2003
- 5.359
- 1.701
Overigens heeft Henk Seppenwoolde het blijkbaar beter begrepen: http/www.knmv.nl/asp/page.asp?id=1357&textid=2131
Da's ook precies waarbij mijn foto gemaakt is.
Maar ik vind 't een beetje gezeur, dit hele topic.
Typisch Nederlandse hokjesgeest.
Ik rij wel in de blubber en op straat wanneer ik daar zin in heb. Met één fiets, of ik hier nou mag posten of niet.
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.290
- 5.655
Relatief is in vergelijking met de boring. Is de slag korter dan de boring dan is het een korte slag motor, is de slag langer dan de boring is het een lange slag.
Snarfman
MF veteraan
En volgens mij zijn motoren met een lange slag motor op de vingers van één hand te tellen. Vanwege de toeren zijn het bijna allemaal overvierkante (=korte slag) motoren.
Mijn check:
01) langer veerwegen minstens 200mm ,,, Check
02) voorwiel 2" a 3" groter dan achterwiel ,, Check
03) geen platte tank hoog gemonteerde uitlaat ,, Check
04) voor de cilinder inhoud relatief lange slag zuiger, Check Nog wel overvierkant... 84mm slag 100mm boring
05) max 2 cil. Check
06) > 200 kg , Check
07) geen full on road banden, Check Metzeler Enduro 3
08) betrekkelijk smal zadel. ,
09) kaal uitgevoerd nou nee... ABS en handenwarmers...
10) bestuurd(ste)er geen race overal aan Check
heb je minstens 7 a 8 punten dan denk ik dat je het label noppen ridder mag dragen,
8 punten en ik rij een allroad
Bye, bye offroad check 
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.290
- 5.655
En volgens mij zijn motoren met een lange slag motor op de vingers van één hand te tellen. Vanwege de toeren zijn het bijna allemaal overvierkante (=korte slag) motoren.
Mijn check:8 punten en ik rij een allroad
Hoho, je hebt nu de Dakar uitvoering gepakt. Doe nu eens de gewone.
Snarfman
MF veteraan
Ships... hij heeft het door
Euh... Funduro... (die ik als allroad_mag_gesloopt_worden_speel_fiets nog heb... )
- veerweg te kort... 1 punt aftrek...
- voorwiel 19" ipv 21" ... puur bekeken: 1 punt aftrek
- Wel kaler dan de Dakar...
Eigenlijk 6 punten... Hoewel de TKC-80 veel goedmaakt...
Edit: en zonder het race-overalgedoe... vijf punten... en Dakar dus 7
Laatst bewerkt:
done-and-gone
MF veteraan
- 27 mei 2003
- 5.359
- 1.701
Laat iemand anders maar een definitie opgeven wat een is off-road motor en wat niet, concreet dan, voor mij is dat
01) langer veerwegen minstens 200mm ,,, <check>
02) voorwiel 2" a 3" groter dan achterwiel ,, <check>19" en 17"
03) geen platte tank hoog gemonteerde uitlaat ,, <check en check>
04) voor de cilinder inhoud relatief lange slag zuiger,boring x slag 92 x 68 mm ... is dat 'n check?
05) max 2 cil. <check>
06) > 200 kg , <check
07) geen full on road banden,<check>Michelin Anakee en voorheen Pirelli MT80
08) betrekkelijk smal zadel.lastig ... (en dat van 'n duc 99* is smaller ...)
09) kaal uitgevoerd Wat is kaal? Ik heb wel een klokje, maar géén middenbok. Wel een toerenteller, maar géén ABS. Wel een los kofferrek, maar géén volle kuip. En de handkappen en het hoge ruitje heb ik er zelf opgeschroefd
10) bestuurd(ste)er geen race overal aan<check>
En had je hier niet de eis "gespaakte velgen" bij moeten zetten? <check>
heb je minstens 7 a 8 punten dan denk ik dat je het label noppen ridder mag dragen,
Nu alleen die echte noppen nog
Die slag is volgens Zot zijn uitleg niet lang.
redrider013
MF veteraan
9 punten!! sla mij maar ridder! (krijg ik nou ook een sticker??)
overigens rijd ik wel 8000km per jaar en 90% on-road
ps: Honda verkocht in 2000 de XR650R (samen met de Transalp, de African Twin en de Varadero) onder de noemer: All-Road
Laatst bewerkt:
redrider013
MF veteraan
overigens snijdt je wel een interessant punt aan, want wie bepaalt nu welke motor in welk "hokje" thuis hoort?
waar ligt de grens tussen all-road en off-road, en wat is dan enduro?
is een crosser met kenteken dan nog wel een crosser?
wanneer wordt een off-road precies een 'motard?
als je een off-road "customized", heb je dan ook een custom?
als ik noppenbanden leg onder een R6, hoe noem je die dan?
er zijn zoveel hokjes,
en fabricanten maken steeds weer nieuwe voertuigen die buiten de hokjes vallen. (is een all-road niet al een kruising tussen off-road en tour?) en wij maken dan doodleuk weer nieuwe hokjes
maar dit geldt natuurlijk ook voor tour<->sport en chopper<->custom
(om maar niet te beginnen over: auto's, muziek, mensen, etc)
de mens en zijn hokjes geest 
maar goed, wat vinden wij/jullie ervan?
wat definieert een crosser?
wat definieert een off-road?
wat definieert een enduro?
wat definieert een all-road?
wat definieert een super-motard?
of zijn er nog meer termen/ modellen/ hokjes binnen de "zand"-hoek?
[on-topic]
en horen deze dan niet allemaal thuis in dit forum?
zo niet, waar dan wel? en waarom?
[/on-topic]
waar ligt de grens tussen all-road en off-road, en wat is dan enduro?
is een crosser met kenteken dan nog wel een crosser?
wanneer wordt een off-road precies een 'motard?
als je een off-road "customized", heb je dan ook een custom?
als ik noppenbanden leg onder een R6, hoe noem je die dan?
er zijn zoveel hokjes,
en fabricanten maken steeds weer nieuwe voertuigen die buiten de hokjes vallen. (is een all-road niet al een kruising tussen off-road en tour?) en wij maken dan doodleuk weer nieuwe hokjes
maar dit geldt natuurlijk ook voor tour<->sport en chopper<->custom
(om maar niet te beginnen over: auto's, muziek, mensen, etc)
de mens en zijn hokjes geest maar goed, wat vinden wij/jullie ervan?
wat definieert een crosser?
wat definieert een off-road?
wat definieert een enduro?
wat definieert een all-road?
wat definieert een super-motard?
of zijn er nog meer termen/ modellen/ hokjes binnen de "zand"-hoek?
[on-topic]
en horen deze dan niet allemaal thuis in dit forum?
zo niet, waar dan wel? en waarom?
[/on-topic]
Ik ben nu helemaal de draad kwijt.
Wat heb ik nou voor een motor???
Het is een '85er XL600R Paris Dakar
Is dit een weg, semi/cross, enduro, toer, fun, woonwerk, of een oude brikmotor?
Wat een gezeur allemaal. Zou lang je maar plezier hebt van je motor.
Wat heb ik nou voor een motor???
Het is een '85er XL600R Paris Dakar
Is dit een weg, semi/cross, enduro, toer, fun, woonwerk, of een oude brikmotor?
Wat een gezeur allemaal. Zou lang je maar plezier hebt van je motor.
Nou ik zie het wel, dat met die verschillende typen daar komen we niet uit.
Dan is maar een oplossing, een forum per persoon
Iedereen is anders en kan daar zijn ei kwijt, hebben de moderatoren ook weer wat te doen.
Of beter nog iedereen wordt moderator van een ander.
Nou komen we in ieder geval in het Guinness Book...
Juus BROOOOOOOOOOoooooooooooooooaaaaaaa put put put, kut benzine op
Dan is maar een oplossing, een forum per persoon
Iedereen is anders en kan daar zijn ei kwijt, hebben de moderatoren ook weer wat te doen.
Of beter nog iedereen wordt moderator van een ander.
Nou komen we in ieder geval in het Guinness Book...
Juus BROOOOOOOOOOoooooooooooooooaaaaaaa put put put, kut benzine op
GS GJ
MF'er
Ik geef toe, ik hep ook meegedaan aan deze discussie, maar inmiddels kan ik me helemaal vinden in de opmerking van CBRRrrrrrrrr.
Tijd voor een slotje!
GS GJ
Snarfman
MF veteraan
Tja, welke motor is zuiver in te delen en wat is daar de zin/nut van?
De Duitsers gebruiken i.p.v. allroad Reise-enduro... hebben we nog een categorie erbij
De Duitsers gebruiken i.p.v. allroad Reise-enduro... hebben we nog een categorie erbij
lekker gezever joh
Nog ff en ik mag van mijn honda NTV 650 ook zeggen dat het een all-road is.
Ik ben er al in Finland op gravelweggetjes geweest en algelopen zomer mee op min bek gegaan op een mul zandpad in Portugal ( best zwaar zo'n "allroad" weer met het rubber naar beneden zetten).
Vergeet ik nog het Off road stukje in Noorwegen zonder pad over rotsblokken naar de kust rijden om een plekje voor mijn tent te vinden .
Nou toe mag ik hier nu ook onzin posten over mijn ntv ( die 99,9% v/d tijd op asfalt/ klinkers tuft ) ?
Mzzl muppet
Nog ff en ik mag van mijn honda NTV 650 ook zeggen dat het een all-road is.
Ik ben er al in Finland op gravelweggetjes geweest en algelopen zomer mee op min bek gegaan op een mul zandpad in Portugal ( best zwaar zo'n "allroad" weer met het rubber naar beneden zetten).
Vergeet ik nog het Off road stukje in Noorwegen zonder pad over rotsblokken naar de kust rijden om een plekje voor mijn tent te vinden .
Nou toe mag ik hier nu ook onzin posten over mijn ntv ( die 99,9% v/d tijd op asfalt/ klinkers tuft ) ?
Mzzl muppet
Snarfman
MF veteraan
@muppet... In principe kan je met een 'gewone' motor ook nog ver komen op slechtere wegen (vraag de Belgen maar naar hun asfalt 
). Het verschil dat ik tussen een allroad en een niet-allroad zie is dat de allroad meer op slechte wegen is voorbereid: langere veerwegen, skidplate, minder plastic dat bij een val beschadigd kan worden, spaakwielen (hebben verende eigenschappen van zichzelf) en meer van dit soort aanpassingen waardoor zo'n motor net wat meer kan hebben.
All-roads zijn verder gewone motoren en zijn daarom zwaarder dan crossers, offroads en enduro's. Met een all-road moet je zonder problemen 100.000 km kunnen rijden en dat zie ik niet gebeuren met de andere drie categorieën zonder een fikse tussentijdse revisie; ze zijn wel door hun lagere gewicht meer geschikt voor het ruige werk dan een all-road. Een all-road heeft zijn wortels liggen in de enduro, maar is veel civieler en meer geschikt voor dagelijks werk zoals woon-werk.
). Het verschil dat ik tussen een allroad en een niet-allroad zie is dat de allroad meer op slechte wegen is voorbereid: langere veerwegen, skidplate, minder plastic dat bij een val beschadigd kan worden, spaakwielen (hebben verende eigenschappen van zichzelf) en meer van dit soort aanpassingen waardoor zo'n motor net wat meer kan hebben.All-roads zijn verder gewone motoren en zijn daarom zwaarder dan crossers, offroads en enduro's. Met een all-road moet je zonder problemen 100.000 km kunnen rijden en dat zie ik niet gebeuren met de andere drie categorieën zonder een fikse tussentijdse revisie; ze zijn wel door hun lagere gewicht meer geschikt voor het ruige werk dan een all-road. Een all-road heeft zijn wortels liggen in de enduro, maar is veel civieler en meer geschikt voor dagelijks werk zoals woon-werk.
4strokerules
MF veteraan
redrider013
MF veteraan
mooi, ik ben blij dat dat allemaal weer een beetje opgehelderd is.
Voortaan rijden wij dus allemaal op all-road motorfietsen
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.290
- 5.655
eg nie
wat definieert een crosser? Wordt mee op een crossbaan gereden.
wat definieert een off-road? " mee naast de weg gereden
wat definieert een enduro? Worden enduro's mee gereden
wat definieert een all-road? Wordt op alle soorten wegen mee gereden.
wat definieert een super-motard? Omgebouwde crosser zie punt 1
Wordt mee op een crossbaan gereden. Das duidelijk wat het is
" mee naast de weg gereden. Dan denk ik aan een bos/zandpad
Worden enduro's mee gereden euh was da?
Wordt op alle soorten wegen mee gereden. Das ook duidelijk ( maar moet wordt niet worden vervangen door kan ?)
Omgebouwde crosser zie punt 1 das ook duidelijk die ziet nooit meer zand
mzzl muppet
Fuck Het Milieu
MF veteraan
en deze dan??
mag ik een paar keer per jaar mee het strand op en af
mag ik een paar keer per jaar mee het strand op en af
redrider013
MF veteraan
tja, ik hoor strand, ik zie sneeuw
aan je bandenkeus te raden ook asfalt
dus: all-road
coole bike overigens
