Loopt niet meer na carburateur revisie (Suzuki DR600 19898)

[H. De vries]

Moinnn!

Ik heb laatst een Suzuki DR600S uit 1989 aangeschaft. Bij testrit liep de motor goed, behalve toen hij warm was toen bleef die stationair op 4000 toeren lopen.

Nu carb gereviseerd en vlotternaald etc. getest of die dicht was. Stationair benzine schroef (voor idle-jet) open gedraaid op 2 omwentelingen en gasschuif opengedraaid op 3 omwentelingen, dit was voor revisie ook ongeveer zo. (Voor beide al meer instellingen geprobeerd)

Motor heeft compressie, vonkt goed, krijgt benzine.

Motor krijg ik nu nauwelijks aan, verzuipt steeds na een kwartier aankicken. Soms krijg ik de motor aan met volle choke na veel kicken, maar krijg hem daarna niet meer aan.

Helpppp!

 

[Raymond W]

Hoe hoog staat je vlotter niveau?

 

[Raymond W]

Lekker handig om meteen 2 topiks te openen.

Start niet na carburateur revisie

Hallo, Ik heb laatst een Suzuki DR600S uit 1989 aangeschaft. Bij testrit liep de motor goed, behalve toen hij warm was toen bleef die stationair op 4000 toeren lopen. Nu carb gereviseerd en vlotternaald etc. getest of die dicht was. Stationair benzine schroef (voor idle-jet) open gedraaid op 2...

www.motor-forum.nl

Melding*

 

[Klikoo.]

Is natuurlijk beetje moeilijk om zo te beoordelen. Maar wat versta je onder reviseren? Alleen uit elkaar gehad, gereinigd en weer dicht gemaakt?
Of heb je ook alle pakkingen en vlotternaaldjes vernieuwd? Je zegt dat hij nu verzuipt, meestal gebeurt dat als vlotter blijft hangen of iets doorlekt. Waarschijnlijk heb je toch deze fout op een of andere manier geïntroduceerd?

 

[H. De vries]

Hoe hoog staat je vlotter niveau?

Heb ik op 22 mm gezet. Volgens het service handboek. Bij het vorige vlotternaald stond het niveau hier ook op.

 

[H. De vries]

Is natuurlijk beetje moeilijk om zo te beoordelen. Maar wat versta je onder reviseren? Alleen uit elkaar gehad, gereinigd en weer dicht gemaakt?
Of heb je ook alle pakkingen en vlotternaaldjes vernieuwd? Je zegt dat hij nu verzuipt, meestal gebeurt dat als vlotter blijft hangen of iets doorlekt. Waarschijnlijk heb je toch deze fout op een of andere manier geïntroduceerd?

Ik heb hem ultrasoon laten reinigen en voor de rest alles gecontroleerd op beschadiging/ slijtage. Alle rubbers zijn vervangen.

Pakkingen heb ik zelf moeten snijden aangezien deze niet meer verkrijgbaar zijn (0,5 mm dik). Misschien dat daar iets lekt, maar zal dat een aanzienlijk verschil kunnen maken bij het verzuipen?

 

[Raymond W]

Wat voor carb zit er op?

DR600 is met deze carburateurs op de markt gekomen.

Bedoel je de vlotterbakpakking?
Die is nog gewoon te koop.

 

[Klikoo.]

Misschien dat daar iets lekt, maar zal dat een aanzienlijk verschil kunnen maken bij het verzuipen?

Een pakking mag niet lekken, en ja, dat kan wel een verschil maken met verzuipen of moeilijk doen met starten of lopen.

 

[H. De vries]

Wat voor carb zit er op?

DR600 is met deze carburateurs op de markt gekomen.

Bekijk bijlage 1754168Bekijk bijlage 1754169

Bedoel je de vlotterbakpakking?
Die is nog gewoon te koop.

Het is de onderste. Is dit via cmsnl.com? Was die laatst namelijk niet op verkrijgbaar

 

[H. De vries]

Een pakking mag niet lekken, en ja, dat kan wel een verschil maken met verzuipen of moeilijk doen met starten of lopen.

Oke dan ga ik mij hier even op focussen ben namelijk niet zeker van de pakkingen. Bedankt voor je hulp!

 

[Zot]

Ik heb hem ultrasoon laten reinigen en voor de rest alles gecontroleerd op beschadiging/ slijtage. Alle rubbers zijn vervangen.

Pakkingen heb ik zelf moeten snijden aangezien deze niet meer verkrijgbaar zijn (0,5 mm dik). Misschien dat daar iets lekt, maar zal dat een aanzienlijk verschil kunnen maken bij het verzuipen?

IK HEB WEL EENS MEGEMAAKT DAT:

ik de vlotterbak pakking te breed had gemaakt en daardoor de vlotter vast zat

 

[Joostst]

Nou ben ik ook geen super-expert maar:
Vlotter blijft hangen? Dan zou de carb overstromen en benzine-ballet, of in dichte stand blijven hangen en verzuip je niets.
Pakking lek? Van vlotterbak zou lekkage veroorzaken en niet een verzopen motor door het starten.

Geef je volgas tijdens het starten dat je de motor met starten verzuipt?

 

[Raymond W]

Het is de onderste. Is dit via cmsnl.com? Was die laatst namelijk niet op verkrijgbaar

winzip
Is toch een mikuni carb?

Maar staat je pakking hier niet tussen?

Gaskets

Frank! MXParts.

www.frankmxparts.com

 

[Janbros]

IK HEB WEL EENS MEGEMAAKT DAT:

Jij hebt precies al veel meegemaakt

 

[Zot]

Jij hebt precies al veel meegemaakt

Ja, heel veel

 

[H. De vries]

Nou ben ik ook geen super-expert maar:
Vlotter blijft hangen? Dan zou de carb overstromen en benzine-ballet, of in dichte stand blijven hangen en verzuip je niets.
Pakking lek? Van vlotterbak zou lekkage veroorzaken en niet een verzopen motor door het starten.

Geef je volgas tijdens het starten dat je de motor met starten verzuipt?

Vlotterhuispakking is wel iets lek, zweet heel iets langs de aansluiting. Die dus eerst eens vervangen...
Nee geef geen gas tijdens het starten, alleen choke.

 

[H. De vries]

winzip
Is toch een mikuni carb?

Maar staat je pakking hier niet tussen?

Gaskets

Frank! MXParts.

www.frankmxparts.com

Is inderdaad mikuni.
Op die site staat in ieder geval 1 van de 3 pakkingen.
Bedankt voor je tip!

 

[Clank]

Maar als het ding toch wel soms start op volle choke.. dan verzuipt ie juist niet toch?