Luchtfilter afvoerpijp Suzuki GSX 600 f 1989

[LifeHatesYou]

Beste forumleden,

Ik ben sinds kort een trotse eigenaar van een Suzuki GSX 600 F uit 1989, en deze had een tijdje stil gestaan zonder olie en benzine erin.
Nu heb ik hem benzine en olie gegeven en alles dubbel gecontroleerd (aangezien ik nog wat beginnend ben in dit alles), maar na wat moeite met starten was die dan eindelijk aan de praat, alleen lekte er benzine uit het afvoerpijpje (nummer 10) van de luchtfilter behuizing.
Heb ik vandaag wel wat gelezen over vlotters maar zou iemand mij misschien hier meer informatie over kunnen geven? mijn carburateurs zagen er overigens netjes uit dacht ik.

Met vriendelijke groet en voorbaat dank,

Mike

 

[Bricks2ride]

Carburateurs inwendig reinigen dus alle vlotterbakjes, sproeiers ed er uit en goed schoonmaken.
Het liefst ultrasoon

 

[Two Wheeled Maniac]

De vlotters zitten onderin de carburateurs. Hier zit een vlotternaald aan, waarmee de benzinetoevoer van de carburateur afgesloten wordt op het moment dat de carburateur verzadigd is met benzine. Dit geheel wil nog wel eens vast blijven hangen, waardoor die toevoer open blijft staan en de benzine dus door blijft stromen. Soms zijn een paar kleine tikjes met bijvoorbeeld de achterkant van een schroevendraaier genoeg om de boel los te schrikken. Anders zul je de carburateurs eraf moeten halen en de vlotters losmaken en eventueel de naalden schoonmaken. Als de motor verder goed loopt, zou ik de rest lekker met rust laten.

 

[LifeHatesYou]

Dankjewel heren, ik zal er morgen even naar kijken.
Hij liep stationaire inderdaad wel goed en rook zag wit tot heel lichtje grijs uit.
Zal hem eerst lichtjes tikjes proberen te geven en als dat niet werkt zal ik hem is reinigen of ultrasonisch laten reinigen, zal ik hem na het reinigen opnieuw moeten afstellen?

 

[Clank]

Carburateurs inwendig reinigen dus alle vlotterbakjes, sproeiers ed er uit en goed schoonmaken.
Het liefst ultrasoon

En vlotternaalden vervangen.

Dankjewel heren, ik zal er morgen even naar kijken.
Hij liep stationaire inderdaad wel goed en rook zag wit tot heel lichtje grijs uit.
Zal hem eerst lichtjes tikjes proberen te geven en als dat niet werkt zal ik hem is reinigen of ultrasonisch laten reinigen, zal ik hem na het reinigen opnieuw moeten afstellen?

Nee, afstellen is daarna niet nodig.

 

[LifeHatesYou]

Heren, ik heb hem nog is proberen te starten met hierbij een licht tikje op de carburateurs (zowel ervoor als nog lichtelijk tijdens lopen).
Merkte ik daarna ook dat het gas te enthousiast stationaire liep, dit even wat bij gesteld.

Na 5 minuten lopen kwam er weer vloeistof uit het luchtfilter afvoer.
Ik zal er dus in mijn nachtdiensten even naar kijken om hem schoon te maken desnoods ultrasonisch, waarbij ik ook de naaldjes zal vervangen, hierbij ook meteen even nieuwe bougies.

Tijdens het lopen merkte ik wel dat er flinke witte rook uit zowel het begin als het einde van de uitlaat komt, zal dit nog zijn door het overgebleven prut van het lange stilstaan?

Ook na die 5 minuten lopen begon er pufjes grijze rook uit te komen, dit ook tegen gelijk met het vloeistof uit de luchtfilter afvoer.
Hierdoor zal ik het luchtfilter even schoonmaken.

Bedankt voor het lezen van het boekwerk, en nog een fijne pasen.

 

[LifeHatesYou]

Heren,

Na het verwijderen van de carburateurs gemerkt dat er 2 carburateurs niet goed afsloten bij de vlotterkamers.
Dit verder gaan onderzoeken en gemerkt dat de carburateurs redelijk schoon zijn tot mijn verbazing toe, hierdoor verder gekeken en gemerkt dat er roest deeltjes onder mijn filter van de vlotternaald zit, deze waren afkomstig van de benzine tank, hierdoor deze "schoon" gemaakt en geconstateerd dat het benzinekraan filtertje beschadigd was.
De roestdeeltjes uit de slangen geblazen en na dat ik de benzinekraanfilter vervangen heb ga ik hem nog is testen, naalden leken overigens goed af te sluiten, getest via klein beetje lucht.