Max. aantal km's van een 2de handsje?

[Skoezie]

Net zoals de titel zegt. Wat is de max. wat het aantal km's betreft bij het kopen van een 2de handsje? Hoorde van een maat van me 30000, maar zie her en der in de showrooms en op het net ook zat mooie fietsen staan met 40000 en meer.

 

[[email protected]]

Hoe minder des te beter.
Maarja liever een motor waar 40.000km netjes mee omgegaan is dan een motor die 10.000km is afgetrapt.
In principe maakt het geen fuck uit, meeste motoren kunnen nog heel lang mee.
Volgens mij had de oude motor van Helldesker ook heel wat gelopen, weet alleen niet meer hoeveel.

_________________
Bijna alle CBR600F op een rijtje, wie vult me aan ?

[ Dit Bericht is bewerkt door: J.W op 2001-07-03 20:39 ]

 

[MartijnL]

Zelf heb ik gekeken tot 40.000 km. Uiteindelijk ben ik uitgekomen bij een knappe fiets met 39.000 op de teller

Gelukkig stond daarnaast nog een Bandit N (dus zonder kuipje), ook netjes, maar met bijna een ton op de teller gereden in iets minder dan vier jaar. Toen wist ik dat ik nog wat km'etjes te rijden had.

 

[Elja]

De mijne had bijna 25.000 mile op de teller staan en is zo'n 14 jaar oud.
Dat leek mij prima..

Nog geen drieduizend kilometer per jaar vind ik niet veel in elk geval.
Het aantal gereden kilometers zie je toch voor een groot gedeelte terug in de prijs, dus als je maar een x bedrag te besteden hebt voor een bepaald type motor zal het aantal gereden kilometers toch niet al teveel verschillen..



_________________
Grtz Elja

Suzuki Intruder 700 owner
http/www.motorchoice.nl/

[ Dit Bericht is bewerkt door: Elja op 2001-07-04 01:06 ]

 

[HELLdesker]

Hoe minder des te beter.
Maarja liever een motor waar 40.000km netjes mee omgegaan is dan een motor die 10.000km is afgetrapt.
In principe maakt het geen fuck uit, meeste motoren kunnen nog heel lang mee.
Volgens mij had de oude motor van Helldesker ook heel wat gelopen, weet alleen niet meer hoeveel.

_________________
Bijna alle CBR600F op een rijtje, wie vult me aan ?

De oude motor van HELLdesker zit nu op iets meer dan 90.000 km ( het is een FZR 1000 uit 87.) Kheb hem 8 jaar geleden gekocht met 32.000 km op de teller. Zag er toen prachtig uit. ( Nu iets minder, na twee all downs, waarvan 1tje met 240....) Trouwens de FZR verbruikt nu ( ondanks dat het een Yamaha is en ondanks dat ie zo oud is.) nog steeds geen tot heel weinig olie. Motorisch nog erg goed dus.

 

[Jaro]

Ik heb vorige week mijn fiets ingeleverd met 73.000 km op de teller. Toch altijd netjes gereden, en de beurtjes e.d. uitgevoerd.

Ik wens de volgende dus ook veel suc6, en ik ben er niet bang voor dat dat niet zal lukken! Hij liep nog steeds als een zonnetje

 

[Bigconvoy]

De mijne was eerst een huurmotor, waar 21.000km op de teller stond, was makkeljk te doen, en hij loopt nog als een tierelier.

 

[kloasje]

Hallooo,
Wel eens de jaarlijkse 50.000 km. test van div. motoren in het
blad MOTO73 gelezen???
De motoren worden helemaal uit elkaar gesloopt na 50.000 km.
Wat blijkt!!! 95% van de onderdelen nog volgens de INBOUW!!maten
Deze motoren worden goed onderhouden, maar verder toch echt
voor niets ontzien: circuit-tests , sneeuw, pekel e.d.
Moraal van dit verhaal:Km-stand van een motor zegt helemaal nix,
des te meer hoe deze machine be/mis-handeld is!
Groetjeszzzzz.

 

[***BTR***]

Lijkt me ook een beetje afhankelijk van het merk/type motor. Mijn instructeur zegt altijd dat als je wat goeds wil en geen vreemd geratel wil horen je een honda moet kopen . Hey Skoez ben je nog naar die motor in Assen gaan kijken?

Nog 1,5 week en dan hoop ik ook op 2 wielen te mogen rijden!!!!!! (alleen die klote verrichtingen )

 

[soeptablet]

Liefst minder dan 30k, minder dan 40k ook geen probleem, boven de 50k vertrouw ik het (vaak onterecht) niet zo. Boven de 50k vrees ik altijd dat de motor enkele flinke (en dure) onderhoudsbeurten nodig heeft om weer tiptop te worden, hierbij denk ik aan bijvoorbeeld het vervangen van de distributieketting, gezeur met de koppeling, versnellingsbak ellende, etc. Maar zoals al gezegd, mits fatsoenlijk onderhouden kan een motor heel wat km's meegaan en kan een motor met 93.286 op de teller een betere motor zijn dan een met 14.937 km op de teller...

Bij het afhalen van mijn Fazer gaf de teller exact 000.000 km aan

 

[Gizzmo]

Mijn R1 is 2 jaar oud er er staat inmiddels 42.000 km op.
Zonder problemen.
Vorige motor, CBR600, 2,5 jaar oud, ingeleverd met 42.000 km.
Ok, er slijten dingen, maar alles gaat tegenwoordig lang mee.
Langduurtest van Moto73 over de R1, die had zelfs 73.000 gelopen toen die uit elkaar werd gehaald en geen slijtage.

Zelfs mijn ketting zit er al 42.000 op, wordt nu wel tijd om te vervangen.
Ik maak ook wheelies, ook bij Moto73 ging die zolang mee.
Er wordt in ieder geval wel weer een originele ketting op gezet.

 

[The Saint]

Mijn RF heeft inmiddels al 56.500 km weg Volgens mijn vader is Suzuki het beste merk wat er bestaat, hij is Saint bestendig

Je kan nu wel gaan merken dat de motor wat ouder aan het worden is. Het is al een '93-er.

 

[Spikesgixxer]

Suzuki rules? Dat mag ik graag horen. Heb zelf een GSXR1100 van '93 en er staat al 48K op de teller. Maar ding gaat als de spreekwoordelijke brandweer en heb het laatst een grote beurt gegeven en wou de kleppen ook nog even afstellen. Was totaal niet nodig! Vaak hoor je wel dat je de kilometerstand van een motor maal 2,5 moet doen, dan kun je het vergelijken met de stand van een auto. Het is wel zo dat (vooral bij) 2-takten en motoren als een ZXR400/VFR400 harder slijten vanwege het hoge toerental dat die dingen draaien. Maar onderhoud je de boel goed en geef je op tijd de beurten, dan kun jer erg lang plezier van hebben. Kijk maar naar oom agent. Die schopt z'n fiets er pas bij een ton uit.

 

[sg996]

Mijn R1 is 2 jaar oud er er staat inmiddels 42.000 km op.
Zonder problemen.
Vorige motor, CBR600, 2,5 jaar oud, ingeleverd met 42.000 km.
Ok, er slijten dingen, maar alles gaat tegenwoordig lang mee.
Langduurtest van Moto73 over de R1, die had zelfs 73.000 gelopen toen die uit elkaar werd gehaald en geen slijtage.

Zelfs mijn ketting zit er al 42.000 op, wordt nu wel tijd om te vervangen.
Ik maak ook wheelies, ook bij Moto73 ging die zolang mee.
Er wordt in ieder geval wel weer een originele ketting op gezet.

Even voor de duidelijkheid.

Heeft een R1 zo'n sterke ketting dan of loop je met die fiets aan de hand?

 

[Mustang Sally]

Kijk maar naar oom agent. Die schopt z'n fiets er pas bij een ton uit.

Wat bedoel je met "pas"?
De meeste KLPD motoren gaan wat langer mee, en buiten dat, mijn Guzzi is nu over de ton heen, en begint nu pas echt te rijden en te leven. Blok goed getuned bij de 80K, en buiten een compleet nieuw koppelingshuis en plaat ( wat er alleen maar inging om hem beter te laten reageren op het gas ) is er niets vervangen. Onee, toch wel, twee klepseals van de uitlaatkleppen. Dat is alles. Natuurlijk krijgt hij gewoon zijn onderhoud op tijd, maar de eerste die kan zien dat dit blok 100K heeft gelopen krijgt van mij een fles Schots peut naar keuze.
Motoren zijn tegenwoordig zo goed ( en gezien de leeftijd van mijn guzzi, vroeger dus ook al ) dat ze bij normaal onderhoud en gebruik echt vreselijk lang mee kunnen, zeker de lange slag bakken.

 

[RAYF4]

Mijn '00 CBR600F heeft nu na exact 1 jaar 33.000 km op de teller, en de dealer adviseert mij (natuurlijk...) hem vóór de 40.000 km in te ruilen omdat hij daarboven in inruilprijs zou zakken.
iig staat hij nu voor een beurt bij de dealer en worden de remschijven vóór en de "cam chain tensioner" (in 't hollands?) onder garantie vervangen.
Na zo'n 24.000 km kreeg ik een Honda-ontypisch rateltje (toch!) te horen waarvan ze niet wisten wat het kan zijn.
Ik kocht me fiets een jaar geleden voor exact fl 20.000- en krijg als ik hem zonder in te ruilen verkoop nog zo'n fl 17.000,- terug.

 

[Mustang Sally]

"cam chain tensioner" (in 't hollands?) .

Nokkenas ketting spanner.

 

[luuk]

ik kijk wel eerst naar de kilometers wat de fiets heeft gereden, ik heb mijn fiets gekocht met 30.000 op de teller is niet veel voor een 2de hands (maar ik persoonlijk denk dat het niet zoveel uimaakt de kilometer , natuurlijk wel meer slijtage , maar de meeste motorrijder zijn zuinig op hun motor en de beurtjes krijgen ze ook regelmatig

 

[Revolution]

Mijn net gekochte FZR400 uit '91 heeft nog maar 25.000 km op te teller, erg weinig denk ik.

 

[BertV]

puur persoonlijk, ik ga voor motoren +- 20.000-
...maar die uitspraak is niet gehinderd door enig kennis van zaken

t-cat had trouwens 7000 op de klok



_________________
Yamaha YZF600R Thundercat | Holland Casino, een mooie gelegenheid om af te gaan.

[ Dit Bericht is bewerkt door: BertV op 2001-07-21 16:09 ]

[ Dit Bericht is bewerkt door: BertV op 2001-07-21 16:13 ]

 

[Yigal]

Ik ben een tiepje die voor budget bikes gaat en houdt voor mijzelf de grens aan van 40000 km (behalve bij mij CB dan, daar stond het dubbele op ). Op mijn GSX400X stond 37000 km en was ook erg goedkoop (2250,- incl grote beurt).

 

[Snoeznoeki]

Heb niet zo lang geleden een Soes GSX600RW uit 1993 gekocht, jawel een amerikaans model. Had er toen 13.800 mijl op staan. Een paar krasjes op de zijkant e.d Heb er nog geen 8000 voor gegeven. En hij verbruikt nagenoeg geen olie volgens mij. Heb er nu meer dan 2000 mijl meegereden en zie bijna geen verbruik. Dat duidt er toch op dat het blok zelf nog goed is?

Maar klopt het dat de Suzuki's van die leeftijd bij stationair toerental een beetje 'rammelen'??? Kan iemand mij dit vertellen? En soms bij het schakelen maakt ie ook wel eens wat herrie, je hoort hem soms echt in de veersnelling springen, vooral als ik hem hoger in de toeren rijdt. Maar ik neem aan dat meer motorfietsen dat hebben.

Greetz

 

[NapO]

ik kocht mijn cbr 2 maanden geleden met 51.000km erop voor 9250gld, dat ding kwam uit 1991 maar zag er beregoed uit...altijd strak onderhouden en netjes in zijn velletje....geen schuivers geen ellende...

ik ben nu 2 maanden verder en hij staat bijna op 59.000km enige wat ik er aan heb laten doen is een andere nokkenas ketting + spanners...want die waren af.

tevens paar weekies geleden ff een nieuwe achterband...want die sukkel van een fastnappie reed m lek....balen dus.

ik rijd erop door totdat ie uit mekaar valt....tegen de ton moet ie wel halen...en dan lever ik m gewoon in...en zie wel wat de gek ervoor geeft....

km stand maakt niet uit...als ie maar goed rijdt...en rammels en of speling heeft in allerlei belangerijke onderdelen....

 

[The Saint]

Maar klopt het dat de Suzuki's van die leeftijd bij stationair toerental een beetje 'rammelen'???
_____________________________________________________________

Ik heb een RF uit 1993 en als dat ding stationair draait lijkt het wel een orkest daar binnen maar na 58.000 km loopt ze nog als een zonnetje. Daar zou ik me maar niet zo druk om maken. Lekker door scheuren, een Soes krijg je niet zomaar kapot!

 

[***BTR***]

Heb een CBR model 94 gekocht met nog geen 10.500 km op de teller. Dan ga je je ook even afvragen hoe makkelijk het is om ze terug te draaien . De motor ziet er in ieder geval heel strak uit!