MaxSYM 400 & 600 - Deel 3

@tonygs
Het is je gelukt.
Ziet er prachtig uit, je hebt dezelfde kleur en uiterlijk in zeer goede staat.
Gerome hier en jarolo vroeger hadden dezelfde kleur, ik denk niet dat die nu nog in het gamma zit.
Dank je, maandag zie ik al een specialist voor mijn arm, ik hoop dat een (waarschijnlijke) operatie niet te lang op zich laat wachten, want het toeren met de MaxSYM mis ik toch wel.

@megane
Ik heb eens gegoogled naar die MaxSYM TL, maar ik vind het spijtig dat ze er niet meer vermogen hebben uitgehaald. De specificaties zijn minder dan de MaxSYM600, behalve dat je nu een 2-cylinder heb. Zou voorzien zijn voor begin 2018.
Maar er zou ook een tegenhanger komen van de Honda X-ADV, een soort all-road scooter, maar ik daar heb ik nog niet direct gegevens of foto's van gevonden. Ik vraag me wel af wat er met de MaxSYM500 Concept gaat gebeuren, ik vrees dat die dan zal afgevoerd worden.
Ik persoonlijk zit niet te wachten om me te downgraden qua vermogen, dan blijf ik liever met de solide monocilinder rijder.
Ik denk ook dat je op de huidige MaxSYM"s meer comfort hebt en opbergruimte dan op die nieuwe TL. Maar voor de mensen die graag een motorscooter die wat sportiever oogt, zullen er zeker gegadigden zijn.
Ik had liever een MaxSYM zien uitkomen met meer vermogen, zwaardere motor, niet te gulzig in verbruik en met een grotere tank.
Een 2-cylinder 700-800 ccz zou me meer bevallen hebben indien deze zou uitkomen, en met hezelfde of nog beter comfort.
Maar ik ben zeker dat oudere motorrijders, bij wie ook comfort van belang is, liever het bij de huidige MaxSYM model zullen houden.
Ik hoop alleen dat SYM hen niet gaan terugtrekken uit het gamma van de zwaardere comfort-maxiscooters, zoals de Suzuki Burgmans en de Honda Silverwings (die ook stilaan aan het verdwijnen is).
Het is een beetje zoals de zwaardere comfortabele toeringmotoren, daar wordt ook nog minder in geïnvesteerd bij bepaalde merken zoals Kawasaki (GTR1400) en de Honda Pan Europe. Deze motoren komen op dit ogenblik niet meer uit die aan de nieuwe milieunormen voldoen, dit maakt het riskant dat je er niet overal meer mee mag komen. Veel steden in Europa vragen reeds een milieu-vignet, en dit wordt alsmaar strenger. De huidige tendens is om meer all-roads te maken die een hoger van de grond liggen, met hoger zwaartepunt en minder bescherming bieden tegen weer en wind als je in de winter ook toert.

@Rotgerbo
Herinner je onze Ardennenrit van MyWay Kessel-Lo. Wel toen heb ik een verbruik gereden met mijn 600 van 4,2 L/100km. Dat was lang geleden. Weer het bewijs dat wanneer je op een bergachtig parcours rijdt je minder verbruikt als dat je op het vlakke rijdt.
 
Laatst bewerkt:

Gerome

Die hard MF'er
15 nov 2014
428
0
50
Kuurne
@ Tonygs
Proficiat met je aankoop.
Precies de mijne. Alleen heb ik nog het origineel windscherm.
Had je meegereden met DBS dan waren we met twee dezelfde maxsyms in hetzelfde kleur geweest.

Groeten,
Stefan
 
Laatst bewerkt:

megane

Die hard MF'er
16 apr 2012
833
0
59
Antwerpen
ik heb ook dat scherm geplaatst meer uit de wind
en old de maxsym TL is de tegenganger van de X-adv ze maar eens heeft ook een ketting?
 
Laatst bewerkt:
Ja, die MaxSYM TL (465cc) heeft een kettingachterwielaandrijving. Maar die zou meer een tegenhanger van de TMax en de Kymco AK 550 moeten worden. Toen ik googled was er nog sprake van een andere waar men mee bezig is, maar daar waren nog geen foto's of specs van beschikbaar. Hij zou ook maar een brandstoftank hebben van 13 L. Wat waarschijnlijk zal resulteren dat je geen 300 km meer met een tank doet, en in de winter misschien slechts iets meer dan 200 km ermee kan doen. Een 2-ciinder verbruikt veelal ook iets meer, maar met de nieuwe elektronische injecties kan dat misschien verbeteren. Alles zal afhangen hoe sportief die standaard zal afgesteld staan.
Andere specs : 29,4 kW (40 PK) bij 7750 tpm, wat hem qua maximale toeren net tussen de 600(7000) en 400(8600) brengt. Het koppel bij lagere toeren zal waarschijnlijk iets beter liggen door de 2-cilinder.
Wielen en banden vooraan : 120/70 15", achteraan : 160/60 15", dus achteraan gaat de MaxSYM van 14" naar 15".
Hij zou oa. uitgerust zijn met een kleiner gewicht dan de huidige MaxSYM's. met een elektronische sleutel (gewoon op een drukknop om te starten, Z/O transponder) en uitgerust met tractiecontrole.
Ook de omgevingstemperatuur zou geinformeerd worden in het dashboard.

Hier heb je een link waar je wat meer info vindt maar in het Spaans als je het wil vertalen :
https://www.motofichas.com/marcas/sym/maxsym-tl1-2018
 
Laatst bewerkt:
24 jul 2005
24
0
58
peer
Zijn er hier die handbeschermers hebben geplaatst op hun maxsym?
En zo ja, welke. Burgman 400? Past dat? Maar misschien een beetje te duur
En in combinatie met een ander/hoger scherm want die zouden eventueel het scherm kunnen raken bij het draaien.

En zijn er die rijden zonder het rug steuntje van de berijder?
Want dat zou iets dunner mogen zijn voor mij.
 

Rotgerbo

Die hard MF'er
30 jan 2012
283
1
54
Rotselaar
Hallo,

Thuis gebeurde van alles en nog wat en moest ik hierdoor wat meer tijd insteken. :(
De DBS-route moest ik bijgevolg laten voorbij gaan! Enfin...

Hoe was het geweest? Reden er verschillende Maxsymmers? Vertel! :]

Tony,
Proficiat met jouw aankoop en natuurlijk een warm welkom voor jou op onze website.
Je zult hier echt vele nuttige zaken vinden want er zitten hier echt knappe koppen hier!
Jouw Maxsymmeke lijkt op mijn eerste, was er echt tevreden van... :Y

Mijn handkappen komen van suzuki V-strom. Mits kleine aanpassing past het perfect op de Maxsym! Ik had een fotoreportage gemaakt zie vanaf pagina 19, dacht ik... kijk maar even...

Het zou kunnen dat ik voor dit jaar niet meer een toerrit zal rijden of het moet echt stralend weer zijn...
 
Laatst bewerkt:
24 jul 2005
24
0
58
peer
Ik heb nog een vraagje :)
Ik heb net eens naar mijn riem gekeken en gemeten en ik meet 29mm
Ik heb ergens gelezen dat een nieuwe riem 24 mm is en dat de limit 22,5 mm is

ik ben even in verwarring :)
 
24 jul 2005
24
0
58
peer
Bedankt mannen. Als ik hier naar buiten kijk is het echt mooi toerweer, geen allerheiligenweer. :) ;
Ik denk dat ik nog een dag langer moet blijven. Gelukkig heb ik mijn tablet meegenomen.
om te beginnen wens ik u een spoedig herstel toe en profiteer maar een beetje van de goede zorgen in het hospitaal.

Inderdaad heel mooi weer maar voor mij zit een ritje er ook niet in vandaag. Heb mijne scoot open liggen en ben aan het wachten op mijn nieuwe rolletjes maar dank zij UPS die ergens een fout heeft gedaan zal de bestelling morgen pas aankomen.

Zal dan maar naar het veldrijden kijken namiddag
 

downsider

MF veteraan
30 mrt 2008
11.841
6
53
tilburg
Waarop en hoe worden die kappen vastgemaakt ? Lijken me wel nuttig in de winter en bij regenweer ...

Stefan
bij mij aan de boutjes van de linker en rechter remhendel en aan de uiteinden van de stuurhelften.
Daarbij worden de originele stuur"doppen"vervangen door bijgeleverde


Hoe dat is met die op die site weet ik niet :)
 
Laatst bewerkt:

Rotgerbo

Die hard MF'er
30 jan 2012
283
1
54
Rotselaar
Hallo Eddy,

Veel beterschap en laat je maar eventjes in de watten leggen door die Leuvense verpleegsterkes.
Voor eventjes is het wel leuk, hé!?! :Y

Omdat jij daar toch maar ligt te liggen vuur ik een vraagje op je af tegen verveling... _O-

Eddy, op onze laatste toerrit (waypointrit) zag ik dat je zo'n pin-locksysteem had tegen uw vizier tegen wasem/condens. Ben je er echt tevreden over? Wil je even de min en pluspuntjes opsommen?

Ik ga straks naar Postel rijden... een middagritje heen en terug... :]

Verzorg je goed,
Tot ziens!
 
Hallo Gery, ja ik ben hier nog niet weg. In mijn elleboog steekt nog 2,5m wiek en is nog niet genaaid.
Wel, als je een bril draagt is een pinlock wel een must, zeker in de winter en als het temperatuursverschil in de helm nog niet is aangepast.
Soms even in het begin je vizier nog op een klein spleetje open laten, maar eenmaal geklimatiseerd werkt alles perfect.
Voor mij is een pinlock systeem een must voor een helm. Mvg. Eddy
 
Laatst bewerkt: