Mengselschroeven (CO) afstellen

[MasterTommy]

Ik heb hier een viercilinder staan (Honda CBR 919RR) die volledig onder handen is genomen. Heb hier o.a. een K&N, open pijp en een dynokitje ingezet, met andere naalden, sproeiers en veren. uiteraard de carburateurs even schoongemaakt.

Nou geeft het wphb op dat de basisafstelling van de mengselschroeven 1,5 slag uit moet zijn. heb dit na montage van de jetkit op 2 gezet (alle 4 de schroeven).

Nadat ik de carburateurs synchroon had gesteld, stationair toerental heb geregeld en de motor warm was, liep de motor niet mooi rond en had ik ongeveer 1% CO. Schroeven alle 4 nog een slag extra uitgedraaid (3 slagen uit) en toen liep de motor mooi rond. (+- 4% CO)

Komt de vraag;

Ik ben gewend dat er bij een carburateurmotor met mengselschroeven gewoon voor iedere cylinder individueel een meetpunt is op iedere uitlaatbocht. Dat is bij deze niet het geval, en dat is nieuw voor mij. Weet iemand hoe ik die mengselschroeven goed en gelijk afgesteld krijg?

 

[bananeman1001]

dat kun je niet afzonderlijk meten als er geen meetpunten op de uitlaatbochten zitten.
dan moet je dus alle mengschroeven even ver openzetten.
maar heb ooit eens zelf meetpunten gemaakt op een uitlaat en wat bleek, de mengschroeven die allemaal gelijk stonden, gaven een verschillende waarde aan.

 

[Zot]

gewoon naar de vakman gaan

 

[MasterTommy]

gewoon naar de vakman gaan

Dat zal ik ook zeker doen, als ik er zelf niet uitkom.

Maargoed, dat krijg je als je bent verwend met moderne BMW's en injectiesystemen.

Maar ik probeer het eerst zelf.

 

[Zot]

Dat zal ik ook zeker doen, als ik er zelf niet uitkom.

Maargoed, dat krijg je als je bent verwend met moderne BMW's en injectiesystemen.

Maar ik probeer het eerst zelf.

Nee, dat krijg je als je geen oude rot als leermeester hebt

Hoe doe je het met een oude boxer? Met een 4 pitter hetzelfde maar beter luisteren

 

[MasterTommy]

Nee, dat krijg je als je geen oude rot als leermeester hebt

Hoe doe je het met een oude boxer? Met een 4 pitter hetzelfde maar beter luisteren

Uitdraaien tot ie het hoogste loopt (maw beste mengsel). Gaat dit 1 op 1 ook op voor een viercilinder? En dan bedoel ik omdat ik er uiteraard andere naalden etc in heb gezet. Als ik hem op toeren hou loopt ie overigens wel perfect.

 

[midlifecrisis]

je kunt in elke uitlaatbocht een gaatje boren en er een moertje oplassen.
zo kun je elke cilinder apart op co meten.

 

[Anoniempje313]

Per stuk meten. Liefste met CO meter, ev carbtune.

 

[NOSfearatu]

Nee, dat krijg je als je geen oude rot als leermeester hebt

Hoe doe je het met een oude boxer? Met een 4 pitter hetzelfde maar beter luisteren

En laat zot nou een oude leermeester zijn
en idd per stuk meten is een goeie optie.
Tis zelfs zo dat als je sproeiers koopt van zeg maatje 200..er onderling verschil zit...en das origineel keihin of mikuni
Bv 195, 205, 203 en 192. Om het nog mooier te maken
Dus met sproeierboren controleren op boring, daarna op soorstroming..en daarna apart controleren op co. Tijdrovend maar wel precies.
Kom op....moet een 1e technicus weten toch ? Leer je op school tenslotte

 

[Mechanism]

Of je boort gèèn gaten en gebruikt een colortune.

 

[NOSfearatu]

Of je geeft zot werk

 

[Zot]

Of je geeft zot werk

Nee man, hij werkt bij een [goois accent]beeemmwwwwweeee dealer[/goois accent] misschien hebben ze zelfs een haakse schroevendraaiert

 

[BenjaminDG]

Of je luistert en kijkt hoe de motor reageert?

Als de rest van de afstelling goed is en je hebt nergens valse lucht of vacuum lekken kun je het volgende proberen.

Eerst zet het stationairtoerental op 1000 toeren of iets minder.

Daarna moet je eens een héél klein stukje gas geven.

Als de toeren eerst wat zakken en daarna terug stijgen naar het stationair toerental staan de co schroeven te rijk.

Als de toeren een klein beetje hangen voor ze terug zakken naar het stationair toerental staan de co schroeven te arm.

Maareuh als de motor goed draait waarom zou je dan nog willen bij regelen?

 

[Mechanism]

misschien hebben ze zelfs een haakse schroevendraaiert

Neeee, een haakse schroevendraaier.
Schokkende beelden:

 

[MasterTommy]

Haha, okee, haakse draaiert heb ik nog wel liggen.

 

[Anoniempje313]

Of je boort gèèn gaten en gebruikt een colortune.

Shiet, die bedoelde ik ook

 

[reinhoud]

is een a/f meter ook een optie?

 

[Zot]

Neeee, een haakse schroevendraaier.
Schokkende beelden:
[afbeelding]

deze